月票

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月票

小學(xué)五年級的時候,換學(xué)校,離家遠(yuǎn)了。我想騎自行車上學(xué),爸媽不同意,擔(dān)心我技術(shù)不佳出事,便讓我坐公交車上下學(xué),十五路汽車,兩邊各走半里多地。

去學(xué)校的街道有幾處轉(zhuǎn)彎,但大部分路段就這一路車,幾乎天天人滿為患;我上下學(xué)擠上車,還要拽著書包從大人們的腋下擠過去,仰著頭伸長手臂,找售票員買車票,手里的五分錢或一毛錢捏得緊緊的,生怕掉了,掉了哪去找;售票員把車票或找的錢遞回來,我依然捏得緊緊的,車票丟了,拿啥證明下車???實在夠不著就由中間的乘客幫忙傳遞一下。父母也麻煩,每天上學(xué)前,要想著把買票錢給我,忘了或沒來得及,我就沒錢乘車了。于是爸媽決定給我買月票,每月兩塊五,于是,我就有了人生第一件顯示自己身份的證件(帶照片的),再不用擠來擠去的買車票,下車時拿出來,亮給售票員,小小的傲一下。每到月底月初,要去公交車總站的一間小屋窗口前,排隊換月票,在月票卡上用新月份貼蓋老月份,再蓋上藍(lán)色橢圓的章,壓住照片一角,不能蹭臟了,否則很麻煩。媽媽怕我弄丟了,就給月票縫了個小布兜,和門鑰匙一起,每天掛在脖子上……

上世紀(jì)六十年代末,北京開通了第一條地鐵。隨著改革開放的深化,經(jīng)濟的發(fā)展,地鐵建得越來越多,一條接一條;短短幾十年就在北京地下編織成既環(huán)形盤繞又縱橫交錯的交通網(wǎng)。從清晨到夜晚,一列列地鐵帶著呼嘯的風(fēng),將成千上萬的勞動者送到各個崗位,蓬勃的人流,上上下下,滿懷對美好生活的向往。

七十年代末,我工作了。當(dāng)時地鐵剛開通了一號線,很擁擠,我還是選擇乘它上班,快捷,有保證。也許早早嘗到了有月票的“好處”,我便千方百計弄了張地鐵月票;地鐵月票發(fā)放控制得很緊,據(jù)說只能“以舊換新”,丟了不補。而地鐵還是人工檢票,進(jìn)出的人如潮水,檢票員非常辛苦。八十年代中期出國去日本,看到人家地鐵如織,檢票全部自動化,既新鮮又羨慕。

我擁有私家轎車時,已是新世紀(jì)初年了。于是我的“月票”就換成了隨時可以出行、去哪里都可以、不用更換的“汽車年票”。然而“好景不長”,隨著經(jīng)濟的發(fā)展,生活水平的提高,私家車越來越多,街上車水馬龍,常常堵得一塌糊涂,耗時間,耽誤事,停車難,常郁悶,全市也不得不實施搖號限購的政策。與此同時,公交尤其地鐵、輕軌快速發(fā)展起來,十幾條線,四通八達(dá),基本覆蓋全市,想去哪去哪。就這樣,我又自覺不自覺地放棄了駕車出行,基本回到了坐地鐵去來的狀況,方便,快捷,靠譜,有空調(diào)。私家車也基本成了“臥槽的馬。”而地鐵也早已廢棄了月票,現(xiàn)代化的檢票系統(tǒng),一點不比外國的差,每天服務(wù)著大海一樣的人群。我當(dāng)然用上了“一卡通”,地上地下,凡市內(nèi)公交都能用,去哪,一刷,走人。那天,西直門地鐵站里廣播告知,可以刷手機進(jìn)出站了,我要試試,這樣,手機就成了我的“月票”了。

跟一個文友微信聊天,他喜歡剪報。不知咋的聊到了月票。他說:你等著。一會傳來一張照片,是我86年9月發(fā)表在晚報的一首小詩《月票》:“有一天,媽媽忽然發(fā)現(xiàn),我,超過了車門上的紅道——不再是一張識字卡片,一張一群小貓的日歷,一張隨意涂抹的畫稿,媽媽給我打了張月票。從搖籃走上公共汽車,從小院走向?qū)拰挼拇蟮?;可就是走不出媽媽的心,她給月票縫了個帶松緊口的布套。”

朋友說,這首小詩常常讓他想起自己的少兒時代。他還說,你退休了,再過幾年,乘公交車,就啥票都不要了。

是嗎?那樣的話,關(guān)于月票的一切,就真的徹底的封存在時光的記憶里了……。

責(zé)任編輯:王妗校對:王梓辰最后修改:
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