從學(xué)習(xí)、鉆研技術(shù)起步，張忠的焊接技術(shù)日趨成熟，但他沒(méi)有停止探索。為達(dá)到和諧N5型機(jī)車(chē)邊梁坡口焊接探傷要求，張忠反復(fù)試驗(yàn)，并將積累的焊接參數(shù)提供給外方專(zhuān)家進(jìn)行探討和協(xié)商。有一次，他一頭扎進(jìn)公司科技圖書(shū)館四五個(gè)小時(shí)，通過(guò)科學(xué)論證，用翔實(shí)的數(shù)據(jù)讓外方專(zhuān)家心服口服，最終同意更改原有圖紙并改變邊梁焊接縫的焊接順序，使工效提高4倍以上，產(chǎn)品質(zhì)量也大為改善。構(gòu)架焊接難題的攻克，加快了和諧N5型機(jī)車(chē)構(gòu)架?chē)?guó)產(chǎn)化進(jìn)程，每臺(tái)機(jī)車(chē)節(jié)約成本4.5萬(wàn)元，累計(jì)為公司創(chuàng)造利潤(rùn)2700余萬(wàn)元。

“勞模稱(chēng)號(hào)對(duì)我是壓力也是動(dòng)力，在做好本職工作的同時(shí)，更要發(fā)揮好帶頭、引領(lǐng)作用，毫無(wú)保留地傳授技藝。”張忠是這么說(shuō)的，更是這么做的。他總結(jié)編寫(xiě)兩萬(wàn)多字的《DF11制動(dòng)缸體環(huán)焊縫焊接》《和諧5機(jī)車(chē)構(gòu)架焊接》《美國(guó)GE機(jī)車(chē)、澳大利亞機(jī)車(chē)、泰國(guó)機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架焊接》等操作法，指導(dǎo)一線操作工運(yùn)用于實(shí)際。

2011年8月，“張忠大師工作室”成立，立足技術(shù)攻關(guān)創(chuàng)新和高技能人才培養(yǎng)，組建焊接技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。張忠作為團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，積極“傳、幫、帶”，利用業(yè)余時(shí)間，首創(chuàng)“1+1+2”的模式，即由1名高級(jí)技師授藝1名技師，1名技師帶領(lǐng)2名高級(jí)工，高級(jí)工培訓(xùn)多名崗位操作人員，以此擴(kuò)大培訓(xùn)受益面，帶動(dòng)各個(gè)技能等級(jí)員工的操作技能水平整體提升。近年來(lái)，他先后舉辦電焊工技術(shù)操作表演60多場(chǎng)次，開(kāi)展技術(shù)講座120余次，培訓(xùn)授課600多課時(shí)，培訓(xùn)電焊工近4000人次。