“人民工匠”許振超

圖為許振超（左二）和團(tuán)隊(duì)成員在碼頭研究傳統(tǒng)集裝箱橋吊的智能化升級(jí)方案（2024年9月2日攝）。 新華社發(fā) 閆軍/攝

許振超是踐行“工匠精神”的優(yōu)秀代表，先后9次刷新集裝箱裝卸世界紀(jì)錄，創(chuàng)造了“振超效率”。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開展科技攻關(guān)，首次實(shí)施集裝箱輪胎吊“油改電”技術(shù)改造，大幅節(jié)約生產(chǎn)成本。在他的帶動(dòng)影響下，一大批先進(jìn)典型脫穎而出。

許振超，男，漢族，中共黨員，1950年1月生，山東榮成人，山東港口青島港青島前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司工程技術(shù)部固機(jī)高級(jí)經(jīng)理、高級(jí)技師，第十一、十二、十三屆全國(guó)人大代表。1984年，34歲的許振超被選為青島港第一批集裝箱橋吊司機(jī)。僅有初中文化的他，干一行、愛一行、精一行，不僅練就了“一鉤準(zhǔn)”、“無聲響操作”等絕活，更致力于團(tuán)隊(duì)建設(shè)和技藝傳承，親手帶出“王嘯飛燕”、“劉洋神繩”等一大批工人品牌。2003年4月27日，在“地中海法米婭”輪的裝卸作業(yè)中，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)以每小時(shí)單機(jī)效率70.3自然箱和單船效率339自然箱的成績(jī)，創(chuàng)造了世界集裝箱裝卸紀(jì)錄，從此“振超效率”聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。2019年11月24日，他與團(tuán)隊(duì)創(chuàng)下每小時(shí)單船效率514.7自然箱的最新世界紀(jì)錄，并一直保持至今。面對(duì)傳統(tǒng)集裝箱裝卸高能耗、高排放的問題，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，于2006年成功實(shí)施集裝箱輪胎吊“油改電”技術(shù)改造，年節(jié)約生產(chǎn)成本2000萬元，噪音和尾氣排放接近于零，在國(guó)內(nèi)外引起強(qiáng)烈反響。2011年“許振超技能大師工作室”獲批成立。截至目前，許振超團(tuán)隊(duì)申報(bào)國(guó)家專利108項(xiàng)，完成自主技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目998項(xiàng)。

“干就干一流，爭(zhēng)就爭(zhēng)第一”。如今，75歲的許振超仍每隔一段時(shí)間就到作業(yè)一線交流分享。他榮獲“改革先鋒”、“最美奮斗者”、“全國(guó)勞動(dòng)模范”、“全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等稱號(hào)。在中華人民共和國(guó)成立75周年前夕，國(guó)家主席習(xí)近平簽署主席令，授予他“人民工匠”國(guó)家榮譽(yù)稱號(hào)并親自頒授。