初春時節(jié)，遼寧沈陽乍暖還寒。

中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動機有限責任公司（以下簡稱“中國航發(fā)黎明公司”）葉片加工廠內(nèi)，一派繁忙景象，先進的機床設備高效運轉(zhuǎn)，46歲的高級技師洪家光正對數(shù)字化生產(chǎn)線上的敏捷工裝進行檢查優(yōu)化。他時而緊盯屏幕加工程序，時而仔細觀察加工鐵屑流出的狀態(tài)，一絲不茍的態(tài)度默默感染著身后年輕的團隊成員。

在車工崗位奮戰(zhàn)了27年的洪家光，始終牢記職責使命，立志航空報國，在加快航空發(fā)動機自主研制步伐中貢獻自己的力量。他先后獲得“全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“全國勞動模范”、大國工匠年度人物、全國“最美職工”等榮譽。2022年，他光榮當選黨的二十大代表。

洪家光在生產(chǎn)現(xiàn)場進行零件加工。牟鵬宇攝

“學就要學精，干就要干好”

1995年，洪家光考入沈陽黎明發(fā)動機公司技校。為了節(jié)約住宿費、餐費，他每天早上5點就起床，從農(nóng)村乘火車、轉(zhuǎn)汽車進城到技校學習車工技術，每天晚上8點多才能回到家里。

在綠皮火車的“咣當咣當”聲和汽車的晃晃悠悠中，洪家光“啃”完了《車工技術》《公差與配合》等厚厚的專業(yè)書籍。1998年技校畢業(yè)后，他被分配到沈陽黎明發(fā)動機公司工裝制造廠當了一名車工。

“他身上有一股子學就要學精、干就要干好的韌勁！”洪家光的師傅傅百森評價說。

洪家光先后拜過多位師傅，但跟傅師傅學習的記憶最為深刻。他回憶道：“第一回見師傅是在車床前，他左手啟動車床，右手快速移動拖板。進刀走量，他上下左右操作曲柄，精干利索、一氣呵成，比現(xiàn)在電腦控制的數(shù)控機床加工還流暢。”

傅師傅做完示范后對他說：“小洪，你來測量一下公差，下一個零件就按照這個標準干。”洪家光興奮地接過千分尺測量，精準的尺寸公差讓他敬佩不已。“科班出身”的他自信滿滿，可手忙腳亂地忙活了十多分鐘，卻發(fā)現(xiàn)自己出手的零件尺寸與實際要求差距很大，公差精準更無從談起。

看到洪家光自信心有些受挫，傅師傅語重心長地說：“光有技校學的書本知識還遠遠不夠，機械加工是門手藝活兒，要多看、多學、多練。年輕人學藝要學得精，干事才能干得好。”

從此，“學就要學精，干就要干好”，便成了洪家光踏實做事、不斷攀登的座右銘。

航空發(fā)動機被譽為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，內(nèi)部有成百上千個多種葉片。高溫高速轉(zhuǎn)動的葉片在離心力和熱應力作用下會發(fā)生微乎其微的變形，葉片加工不僅要考慮靜止狀態(tài)、更要考慮運動狀態(tài)。成長為生產(chǎn)骨干后，洪家光專門負責制造打磨葉片的工裝工具。

從細末處入手，在毫厘間用功。洪家光選擇將改進工裝工具作為研制高性能葉片的突破口。他一次次觀察記錄、比對調(diào)整，對每一個微小尺寸都追求極致。

“刀具必須磨削得極其鋒利，要眼疾手快，一邊細微地觀察、一邊精準地進刀。”洪家光說。為了提高加工技術，他每天工作14個小時以上，最終探索出一套成熟的加工方法。

進入新世紀，產(chǎn)品更新?lián)Q代，老車床無法滿足新產(chǎn)品要求。為了提高加工精度，洪家光又開始了一次次的探索。功夫不負有心人，經(jīng)過多年努力，他終于成功研制出用于磨削葉片砂輪的專用金剛石滾輪工具。該工具經(jīng)生產(chǎn)單位應用后，葉片加工質(zhì)量和合格率得到有效提升，在加快發(fā)動機生產(chǎn)制造、提高裝備質(zhì)量中發(fā)揮了重要作用。

洪家光（左一）與團隊成員探討零件攻關方案。牟鵬宇攝

“我的心跳與戰(zhàn)機的發(fā)動機在同頻共振”

航空發(fā)動機被稱作飛機的“心臟”，在有限空間內(nèi)裝配著數(shù)以萬計的零部件。洪家光帶領團隊，夜以繼日地為這些精密的零部件研制專用工裝工具。

航空發(fā)動機外部布滿油路、氣路和電路，如同人體的“血脈”和“神經(jīng)”，將電、液、氣輸送到發(fā)動機的各個部位。管路的質(zhì)量直接影響發(fā)動機的性能、安全性和可靠性。

2016年，產(chǎn)品主管部門提出：設計制造彎管機專用的彎管型芯工具是提升管路加工質(zhì)量的關鍵。但是，當時誰也沒有把握攻克這一難題。“我試試！”洪家光站了出來，作為共產(chǎn)黨員，他決定啃啃這塊“硬骨頭”。

洪家光快速組建攻關團隊，牽頭成立了“鑄心”新長征黨員突擊隊，并帶領大家在黨旗下莊嚴宣誓：“不破樓蘭終不還！”

面對管子加工、連接、潤滑等特性要求，洪家光與團隊成員深入裝配現(xiàn)場和使用一線調(diào)查研究，決心消滅一個個“攔路虎”。

經(jīng)過認真分析，洪家光與團隊成員找出關鍵點，繪制出“成功樹”。“我們方案的最終確定，要像一個個跳棋子那樣進行連接，再通過球頭的轉(zhuǎn)動，讓管路立起來。”洪家光回憶道。說起來簡單，做起來卻很難，僅一個球頭材質(zhì)選擇，他就帶著團隊成員反反復復嘗試了20多種材料。

當團隊成員正在為前期取得的成果興奮不已時，加工環(huán)節(jié)卻突然發(fā)生了意外。由于工裝結構特殊、相互干涉，普通刀具無法觸達球頭表面，球頭加工難以進行。面對攻關時間節(jié)點的步步臨近，整個團隊都彌漫著緊張的氣氛。

“當時大家的情緒都很低落，但我作為共產(chǎn)黨員和團隊帶頭人，這個時候決不能退縮，咬著牙也得堅持干下去。”洪家光重新調(diào)整思路，根據(jù)總體管路的彎曲角度，帶領團隊成員重新測量刀具進給量，一遍遍嘗試、一遍遍調(diào)整，最終放棄端面車刀，改為在外圓車刀的基礎上研磨特制“窄小球行腔車刀”，一舉解決了加工難題。彎管型芯工具研制成功，整體貼合性、實用性和穩(wěn)定性完全符合設計要求，顯著提升了管路加工質(zhì)量和效率，長期影響和制約發(fā)動機完好率的管路問題得到有效解決。

憑著這股鉆勁和韌勁，27年來，洪家光累計完成了200多項工裝工具技術革新，解決了300多個工裝工具技術難題。他帶領團隊成員研發(fā)的“航空發(fā)動機葉片滾輪精密磨削技術”榮獲了2017年度國家科學技術進步獎二等獎，這對于一線工人來說極為不易。“洪家光勞模創(chuàng)新工作室”團隊也累計獲得30多項國家專利授權，完成創(chuàng)新和攻關項目84項，實現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化63項，解決各類突發(fā)技術難題500多個。

2021年7月1日，站在慶祝建黨百年盛典的觀禮臺上，看著翱翔在天安門廣場上空的一架架戰(zhàn)鷹，洪家光感慨萬千?；貞浧鹉且豢?，他至今難掩內(nèi)心的激動：“看著我們自主研發(fā)的戰(zhàn)機飛過頭頂，聽著戰(zhàn)機的轟鳴聲，我感覺我的心跳與戰(zhàn)機的發(fā)動機在同頻共振。這其中，有我和同事們的一份貢獻，我為此而感到自豪！”

“弘揚工匠精神，就是要點亮自己、帶動他人”

洪家光所在的中國航發(fā)黎明公司，被譽為新中國“渦輪噴氣式航空發(fā)動機的搖籃”，有著70多年的輝煌歷史。一代代航發(fā)人始終將國家利益至上作為人生追求，在航空發(fā)動機自主研制之路上不懈努力、砥礪奮進。

洪家光心中一直有一個“大國工匠夢”。這個夢想，也是一代代航發(fā)人的精神傳承。

洪家光經(jīng)常跟他的徒弟們講起“白襯衣”的故事。那是他剛參加工作時，有位叫張鳳義的師傅，每天穿著白襯衣來車間上班，干一整天活兒，下班時衣服還是干干凈凈，沒有一點污漬。張師傅說：“造發(fā)動機零件時，哪怕是比頭發(fā)絲還細的東西掉進去，后果都不堪設想。嚴謹，是航發(fā)人必須遵循的鐵律。”這對洪家光觸動很大，他不僅對自己嚴格要求，還把這種嚴謹細致的精神傳遞給身邊人。

“弘揚工匠精神，就是要點亮自己、帶動他人。我是一名共產(chǎn)黨員，自己不僅要當好先鋒，還要做好傳承。”洪家光也像前輩們一樣，帶動更多身邊工友由“工”變“匠”。

近年來，洪家光用自己摸索鉆研的技術成果，編寫了《航空發(fā)動機典型零件的加工方法》等技能操作書籍，制作了《車工技能操作絕技絕活》等視頻教材，牽頭成立了國家級技能大師工作室，先后為行業(yè)內(nèi)外3200余人（次）進行專業(yè)技能培訓。

如今，洪家光帶出的20多名徒弟已經(jīng)成為生產(chǎn)骨干，其中1人獲得“振興杯”全國青年職業(yè)技能大賽第一名。“洪師傅平日特別關注青年職工的成長與發(fā)展，引導我們立足崗位、勇于挑戰(zhàn)。”洪家光的徒弟、技術員王天宇說道，“師傅憑著鍥而不舍、不斷創(chuàng)新的精神，將一個個不可能變?yōu)榭赡?，我發(fā)自內(nèi)心地敬重和佩服他。”

2023年9月1日，習近平總書記給中國航發(fā)黎明發(fā)動機裝配廠“李志強班”職工回信，勉勵他們牢記使命責任，堅定航空報國志向，弘揚勞模精神、工匠精神，努力攻克更多關鍵核心技術，加快航空發(fā)動機自主研制步伐，讓中國的飛機用上更加強勁的“中國心”，為建設航空強國、實現(xiàn)高水平科技自立自強積極貢獻力量。

總書記的重要回信精神，讓洪家光以及團隊成員倍受鼓舞。他說：“作為航發(fā)人，我們深切感受到自己所從事的事業(yè)使命光榮、責任重大，我們一定不忘初心、不負重托，自立自強、以心鑄‘心’，讓中國的飛機早日用上更加強勁的‘中國心’。”

志之所趨，無遠弗屆。洪家光帶領他的團隊，用日復一日的堅守與匠心，挺起大國重器的堅強脊梁。

（作者單位：中國航空發(fā)動機集團有限公司）