初春時(shí)節(jié)，遼寧沈陽(yáng)乍暖還寒。

中國(guó)航發(fā)沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)航發(fā)黎明公司”）葉片加工廠內(nèi)，一派繁忙景象，先進(jìn)的機(jī)床設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)，46歲的高級(jí)技師洪家光正對(duì)數(shù)字化生產(chǎn)線上的敏捷工裝進(jìn)行檢查優(yōu)化。他時(shí)而緊盯屏幕加工程序，時(shí)而仔細(xì)觀察加工鐵屑流出的狀態(tài)，一絲不茍的態(tài)度默默感染著身后年輕的團(tuán)隊(duì)成員。

在車工崗位奮戰(zhàn)了27年的洪家光，始終牢記職責(zé)使命，立志航空?qǐng)?bào)國(guó)，在加快航空發(fā)動(dòng)機(jī)自主研制步伐中貢獻(xiàn)自己的力量。他先后獲得“全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“全國(guó)勞動(dòng)模范”、大國(guó)工匠年度人物、全國(guó)“最美職工”等榮譽(yù)。2022年，他光榮當(dāng)選黨的二十大代表。

洪家光在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行零件加工。牟鵬宇攝

“學(xué)就要學(xué)精，干就要干好”

1995年，洪家光考入沈陽(yáng)黎明發(fā)動(dòng)機(jī)公司技校。為了節(jié)約住宿費(fèi)、餐費(fèi)，他每天早上5點(diǎn)就起床，從農(nóng)村乘火車、轉(zhuǎn)汽車進(jìn)城到技校學(xué)習(xí)車工技術(shù)，每天晚上8點(diǎn)多才能回到家里。

在綠皮火車的“咣當(dāng)咣當(dāng)”聲和汽車的晃晃悠悠中，洪家光“啃”完了《車工技術(shù)》《公差與配合》等厚厚的專業(yè)書籍。1998年技校畢業(yè)后，他被分配到沈陽(yáng)黎明發(fā)動(dòng)機(jī)公司工裝制造廠當(dāng)了一名車工。

“他身上有一股子學(xué)就要學(xué)精、干就要干好的韌勁！”洪家光的師傅傅百森評(píng)價(jià)說(shuō)。

洪家光先后拜過(guò)多位師傅，但跟傅師傅學(xué)習(xí)的記憶最為深刻。他回憶道：“第一回見師傅是在車床前，他左手啟動(dòng)車床，右手快速移動(dòng)拖板。進(jìn)刀走量，他上下左右操作曲柄，精干利索、一氣呵成，比現(xiàn)在電腦控制的數(shù)控機(jī)床加工還流暢。”

傅師傅做完示范后對(duì)他說(shuō)：“小洪，你來(lái)測(cè)量一下公差，下一個(gè)零件就按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)干。”洪家光興奮地接過(guò)千分尺測(cè)量，精準(zhǔn)的尺寸公差讓他敬佩不已。“科班出身”的他自信滿滿，可手忙腳亂地忙活了十多分鐘，卻發(fā)現(xiàn)自己出手的零件尺寸與實(shí)際要求差距很大，公差精準(zhǔn)更無(wú)從談起。

看到洪家光自信心有些受挫，傅師傅語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō)：“光有技校學(xué)的書本知識(shí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，機(jī)械加工是門手藝活兒，要多看、多學(xué)、多練。年輕人學(xué)藝要學(xué)得精，干事才能干得好。”

從此，“學(xué)就要學(xué)精，干就要干好”，便成了洪家光踏實(shí)做事、不斷攀登的座右銘。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，內(nèi)部有成百上千個(gè)多種葉片。高溫高速轉(zhuǎn)動(dòng)的葉片在離心力和熱應(yīng)力作用下會(huì)發(fā)生微乎其微的變形，葉片加工不僅要考慮靜止?fàn)顟B(tài)、更要考慮運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。成長(zhǎng)為生產(chǎn)骨干后，洪家光專門負(fù)責(zé)制造打磨葉片的工裝工具。

從細(xì)末處入手，在毫厘間用功。洪家光選擇將改進(jìn)工裝工具作為研制高性能葉片的突破口。他一次次觀察記錄、比對(duì)調(diào)整，對(duì)每一個(gè)微小尺寸都追求極致。

“刀具必須磨削得極其鋒利，要眼疾手快，一邊細(xì)微地觀察、一邊精準(zhǔn)地進(jìn)刀。”洪家光說(shuō)。為了提高加工技術(shù)，他每天工作14個(gè)小時(shí)以上，最終探索出一套成熟的加工方法。

進(jìn)入新世紀(jì)，產(chǎn)品更新?lián)Q代，老車床無(wú)法滿足新產(chǎn)品要求。為了提高加工精度，洪家光又開始了一次次的探索。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)多年努力，他終于成功研制出用于磨削葉片砂輪的專用金剛石滾輪工具。該工具經(jīng)生產(chǎn)單位應(yīng)用后，葉片加工質(zhì)量和合格率得到有效提升，在加快發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)制造、提高裝備質(zhì)量中發(fā)揮了重要作用。

洪家光（左一）與團(tuán)隊(duì)成員探討零件攻關(guān)方案。牟鵬宇攝

“我的心跳與戰(zhàn)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)在同頻共振”

航空發(fā)動(dòng)機(jī)被稱作飛機(jī)的“心臟”，在有限空間內(nèi)裝配著數(shù)以萬(wàn)計(jì)的零部件。洪家光帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，夜以繼日地為這些精密的零部件研制專用工裝工具。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)外部布滿油路、氣路和電路，如同人體的“血脈”和“神經(jīng)”，將電、液、氣輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部位。管路的質(zhì)量直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、安全性和可靠性。

2016年，產(chǎn)品主管部門提出：設(shè)計(jì)制造彎管機(jī)專用的彎管型芯工具是提升管路加工質(zhì)量的關(guān)鍵。但是，當(dāng)時(shí)誰(shuí)也沒(méi)有把握攻克這一難題。“我試試！”洪家光站了出來(lái)，作為共產(chǎn)黨員，他決定啃啃這塊“硬骨頭”。

洪家光快速組建攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，牽頭成立了“鑄心”新長(zhǎng)征黨員突擊隊(duì)，并帶領(lǐng)大家在黨旗下莊嚴(yán)宣誓：“不破樓蘭終不還！”

面對(duì)管子加工、連接、潤(rùn)滑等特性要求，洪家光與團(tuán)隊(duì)成員深入裝配現(xiàn)場(chǎng)和使用一線調(diào)查研究，決心消滅一個(gè)個(gè)“攔路虎”。

經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析，洪家光與團(tuán)隊(duì)成員找出關(guān)鍵點(diǎn)，繪制出“成功樹”。“我們方案的最終確定，要像一個(gè)個(gè)跳棋子那樣進(jìn)行連接，再通過(guò)球頭的轉(zhuǎn)動(dòng)，讓管路立起來(lái)。”洪家光回憶道。說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，做起來(lái)卻很難，僅一個(gè)球頭材質(zhì)選擇，他就帶著團(tuán)隊(duì)成員反反復(fù)復(fù)嘗試了20多種材料。

當(dāng)團(tuán)隊(duì)成員正在為前期取得的成果興奮不已時(shí)，加工環(huán)節(jié)卻突然發(fā)生了意外。由于工裝結(jié)構(gòu)特殊、相互干涉，普通刀具無(wú)法觸達(dá)球頭表面，球頭加工難以進(jìn)行。面對(duì)攻關(guān)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的步步臨近，整個(gè)團(tuán)隊(duì)都彌漫著緊張的氣氛。

“當(dāng)時(shí)大家的情緒都很低落，但我作為共產(chǎn)黨員和團(tuán)隊(duì)帶頭人，這個(gè)時(shí)候決不能退縮，咬著牙也得堅(jiān)持干下去。”洪家光重新調(diào)整思路，根據(jù)總體管路的彎曲角度，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員重新測(cè)量刀具進(jìn)給量，一遍遍嘗試、一遍遍調(diào)整，最終放棄端面車刀，改為在外圓車刀的基礎(chǔ)上研磨特制“窄小球行腔車刀”，一舉解決了加工難題。彎管型芯工具研制成功，整體貼合性、實(shí)用性和穩(wěn)定性完全符合設(shè)計(jì)要求，顯著提升了管路加工質(zhì)量和效率，長(zhǎng)期影響和制約發(fā)動(dòng)機(jī)完好率的管路問(wèn)題得到有效解決。

憑著這股鉆勁和韌勁，27年來(lái)，洪家光累計(jì)完成了200多項(xiàng)工裝工具技術(shù)革新，解決了300多個(gè)工裝工具技術(shù)難題。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員研發(fā)的“航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片滾輪精密磨削技術(shù)”榮獲了2017年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，這對(duì)于一線工人來(lái)說(shuō)極為不易。“洪家光勞模創(chuàng)新工作室”團(tuán)隊(duì)也累計(jì)獲得30多項(xiàng)國(guó)家專利授權(quán)，完成創(chuàng)新和攻關(guān)項(xiàng)目84項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化63項(xiàng)，解決各類突發(fā)技術(shù)難題500多個(gè)。

2021年7月1日，站在慶祝建黨百年盛典的觀禮臺(tái)上，看著翱翔在天安門廣場(chǎng)上空的一架架戰(zhàn)鷹，洪家光感慨萬(wàn)千?；貞浧鹉且豢蹋两耠y掩內(nèi)心的激動(dòng)：“看著我們自主研發(fā)的戰(zhàn)機(jī)飛過(guò)頭頂，聽著戰(zhàn)機(jī)的轟鳴聲，我感覺(jué)我的心跳與戰(zhàn)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)在同頻共振。這其中，有我和同事們的一份貢獻(xiàn)，我為此而感到自豪！”

“弘揚(yáng)工匠精神，就是要點(diǎn)亮自己、帶動(dòng)他人”

洪家光所在的中國(guó)航發(fā)黎明公司，被譽(yù)為新中國(guó)“渦輪噴氣式航空發(fā)動(dòng)機(jī)的搖籃”，有著70多年的輝煌歷史。一代代航發(fā)人始終將國(guó)家利益至上作為人生追求，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)自主研制之路上不懈努力、砥礪奮進(jìn)。

洪家光心中一直有一個(gè)“大國(guó)工匠夢(mèng)”。這個(gè)夢(mèng)想，也是一代代航發(fā)人的精神傳承。

洪家光經(jīng)常跟他的徒弟們講起“白襯衣”的故事。那是他剛參加工作時(shí)，有位叫張鳳義的師傅，每天穿著白襯衣來(lái)車間上班，干一整天活兒，下班時(shí)衣服還是干干凈凈，沒(méi)有一點(diǎn)污漬。張師傅說(shuō)：“造發(fā)動(dòng)機(jī)零件時(shí)，哪怕是比頭發(fā)絲還細(xì)的東西掉進(jìn)去，后果都不堪設(shè)想。嚴(yán)謹(jǐn)，是航發(fā)人必須遵循的鐵律。”這對(duì)洪家光觸動(dòng)很大，他不僅對(duì)自己嚴(yán)格要求，還把這種嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的精神傳遞給身邊人。

“弘揚(yáng)工匠精神，就是要點(diǎn)亮自己、帶動(dòng)他人。我是一名共產(chǎn)黨員，自己不僅要當(dāng)好先鋒，還要做好傳承。”洪家光也像前輩們一樣，帶動(dòng)更多身邊工友由“工”變“匠”。

近年來(lái)，洪家光用自己摸索鉆研的技術(shù)成果，編寫了《航空發(fā)動(dòng)機(jī)典型零件的加工方法》等技能操作書籍，制作了《車工技能操作絕技絕活》等視頻教材，牽頭成立了國(guó)家級(jí)技能大師工作室，先后為行業(yè)內(nèi)外3200余人（次）進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)。

如今，洪家光帶出的20多名徒弟已經(jīng)成為生產(chǎn)骨干，其中1人獲得“振興杯”全國(guó)青年職業(yè)技能大賽第一名。“洪師傅平日特別關(guān)注青年職工的成長(zhǎng)與發(fā)展，引導(dǎo)我們立足崗位、勇于挑戰(zhàn)。”洪家光的徒弟、技術(shù)員王天宇說(shuō)道，“師傅憑著鍥而不舍、不斷創(chuàng)新的精神，將一個(gè)個(gè)不可能變?yōu)榭赡埽野l(fā)自內(nèi)心地敬重和佩服他。”

2023年9月1日，習(xí)近平總書記給中國(guó)航發(fā)黎明發(fā)動(dòng)機(jī)裝配廠“李志強(qiáng)班”職工回信，勉勵(lì)他們牢記使命責(zé)任，堅(jiān)定航空?qǐng)?bào)國(guó)志向，弘揚(yáng)勞模精神、工匠精神，努力攻克更多關(guān)鍵核心技術(shù)，加快航空發(fā)動(dòng)機(jī)自主研制步伐，讓中國(guó)的飛機(jī)用上更加強(qiáng)勁的“中國(guó)心”，為建設(shè)航空強(qiáng)國(guó)、實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)積極貢獻(xiàn)力量。

總書記的重要回信精神，讓洪家光以及團(tuán)隊(duì)成員倍受鼓舞。他說(shuō)：“作為航發(fā)人，我們深切感受到自己所從事的事業(yè)使命光榮、責(zé)任重大，我們一定不忘初心、不負(fù)重托，自立自強(qiáng)、以心鑄‘心’，讓中國(guó)的飛機(jī)早日用上更加強(qiáng)勁的‘中國(guó)心’。”

志之所趨，無(wú)遠(yuǎn)弗屆。洪家光帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)，用日復(fù)一日的堅(jiān)守與匠心，挺起大國(guó)重器的堅(jiān)強(qiáng)脊梁。

（作者單位：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司）