一機多能 物超所值

FC-31在設(shè)計上采取單座（一名飛行員）、雙發(fā)（兩臺渦扇發(fā)動機）、蚌式進(jìn)氣道、雙外側(cè)傾斜固定垂直尾翼的常規(guī)氣動布局，與采用鴨翼氣動布局的殲-20在外觀上有明顯區(qū)別，其體型大小介于美國F-15和俄羅斯米格-29之間，屬于中型戰(zhàn)斗機，設(shè)計思路、設(shè)計目標(biāo)和總體技術(shù)方案均是朝著第四代戰(zhàn)斗機目標(biāo)努力，在機體外形設(shè)計上具有良好的綜合隱身能力。而放眼世界，目前還沒有與FC-31相當(dāng)?shù)臋C型，只有美國的F-35輕型戰(zhàn)斗機有點可比性。

美國國防部在1993年推出“聯(lián)合先進(jìn)攻擊技術(shù)”（JASF）驗證機研究，在各軍種激烈爭吵的過程中逐步達(dá)成妥協(xié)，最終于1996年3月形成“聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機”（JSF）計劃，即F-35“閃電Ⅱ”戰(zhàn)斗機，包括三個衍生型號：空軍的陸地機場常規(guī)起降型F-35A，海軍陸戰(zhàn)隊的垂直／短距起降型F-35B，海軍的航空母艦彈射起飛型F-35C。為分擔(dān)費用和降低風(fēng)險，美國還把英國（一級）、意大利和荷蘭（二級）以及加拿大、土耳其、澳大利亞、挪威、丹麥（三級）拉進(jìn)來共同合作和采購列裝，以色列、日本等已引進(jìn)F-35A戰(zhàn)斗機。但從實際研制進(jìn)程來看，由于美國各軍種對具體技術(shù)指標(biāo)要求各異，導(dǎo)致研制進(jìn)度一再推遲，研發(fā)費用也是一漲再漲，致使F-35戰(zhàn)斗機淪為典型的“拖（進(jìn)度）降（指標(biāo)）漲（價格）”項目。

F-35屬于單發(fā)、單座的中型第四代戰(zhàn)斗機。據(jù)估計，即使最便宜的機型F-35A單價也高達(dá)1.54億美元。當(dāng)年，美國軍方試圖通過F-35來實現(xiàn)多個軍種戰(zhàn)斗機的型號統(tǒng)一和聯(lián)合發(fā)展，但良好的愿景與殘酷的現(xiàn)實相差甚大，美國軍方不得不在概念研制階段就放棄了這個目標(biāo)。

我國第四代戰(zhàn)斗機的研發(fā)之路與美俄不一樣。與殲-20由軍方立項投資支持有所不同，F(xiàn)C-31是中航工業(yè)自主投資的研發(fā)項目，是瞄準(zhǔn)未來空中作戰(zhàn)需求和經(jīng)濟可承受性等多種因素綜合分析的結(jié)果。

航空界分析認(rèn)為，中國這樣一個大國在空中作戰(zhàn)需求上，需要擁有在作戰(zhàn)能力和技術(shù)檔次上略有區(qū)別的第四代戰(zhàn)斗機：殲-20屬于高檔次的重型四代機，主要執(zhí)行以奪取空中優(yōu)勢為主的制空作戰(zhàn)任務(wù)；而FC-31則是中檔次的中型四代機，側(cè)重于執(zhí)行制空作戰(zhàn)和對地突擊等多用途任務(wù)以及平時的空中巡邏警戒，兩者形成功能組合、銜接配套、價格互補的空戰(zhàn)裝備體系。

在技術(shù)發(fā)展延續(xù)性上，第四代戰(zhàn)斗機是戰(zhàn)斗機技術(shù)實現(xiàn)升級換代的必然趨勢，但由于整體技術(shù)創(chuàng)新要求太高、難度太大，導(dǎo)致研制生產(chǎn)成本急劇上升。從美國軍方第四代戰(zhàn)斗機研制生產(chǎn)和裝備使用的經(jīng)驗教訓(xùn)來看，如果只搞高端產(chǎn)品，在經(jīng)濟實力上可能難以承受。

美國空軍的F-22A是“高大上”的重型第四代戰(zhàn)斗機，由于價格過于昂貴而難以按照原定計劃大批量采購，最終實際只生產(chǎn)裝備187架就不得不停產(chǎn)，轉(zhuǎn)而重點發(fā)展F-35戰(zhàn)斗機。實際上，F(xiàn)-35研制生產(chǎn)經(jīng)費預(yù)算同樣遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出美軍的設(shè)想，美國軍方當(dāng)初以2000多億美元采購2443架F-35戰(zhàn)斗機的計劃可能同樣難以實現(xiàn)。

日本一度夢想自行研制四代機，推出了“心神”技術(shù)驗證機，但在試飛兩年之后被迫徹底放棄，轉(zhuǎn)而一心一意引進(jìn)F-35戰(zhàn)斗機。韓國也提出過自己的四代機構(gòu)想，并在東南亞尋找合作伙伴，如今幾乎落入曇花一現(xiàn)的境地。印度則尋求與俄羅斯合作研制四代機，但相關(guān)合作協(xié)議一直停留在紙面上根本無法落實。細(xì)究之下，日本、韓國、印度等要想完全自主研制第四代戰(zhàn)斗機，在經(jīng)濟上、技術(shù)上可能都面臨著諸多難以攻克的巨大障礙。能不能獨立研制第四代戰(zhàn)斗機，儼然已經(jīng)成為大國實力的“試金石”。

盡管第四代戰(zhàn)斗機在整體性能上明顯優(yōu)于第三代戰(zhàn)斗機，但在經(jīng)濟性上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及后者，要想完全徹底取代后者恐怕還要經(jīng)歷很長的過程。技術(shù)成熟、數(shù)量龐大、性能先進(jìn)的改進(jìn)型第三代戰(zhàn)斗機在二三十年內(nèi)還不會退出軍事舞臺，它們還會與第四代戰(zhàn)斗機高低搭配，在空中戰(zhàn)場繼續(xù)發(fā)揮余熱?；谶@樣的客觀現(xiàn)實，F(xiàn)C-31如果在性能價格比上占有一定優(yōu)勢，有可能會在批量裝備上增大勝出的幾率。

在國內(nèi)第四代戰(zhàn)斗機選型競爭中，殲-20占據(jù)優(yōu)勢，但從發(fā)展預(yù)測來看，只要FC-31在技術(shù)上完全成熟，在性價比和作戰(zhàn)定位這兩個方面有可能顯現(xiàn)出一定優(yōu)勢。所以，F(xiàn)C-31一方面緊盯著國外中檔第四代戰(zhàn)斗機的潛在市場，另一方面也在瞄準(zhǔn)國內(nèi)艦載第四代戰(zhàn)斗機的需求做好技術(shù)上的周密準(zhǔn)備。