求真務實，久久為功

“要想富，先修路”仍不過時，“四好農村路”將邁上新臺階

“再窮也得修路，哪怕少吃幾頓飯！”四川小金縣雙柏鄉(xiāng)藍山村是個貧困村，貧困人口達118人，但為了修一條7.2公里的村道，村民們在上級補助資金的基礎上，硬是自掏腰包籌集了22.7萬元資金，最終讓海拔3000多米的村寨通上了硬化路，結束了終年靠一條羊腸小道出行的歷史。

建設“四好農村路”，靠的是干部群眾的共同努力，也是真金白銀的傾情投入、政策機制的創(chuàng)新完善。十八大以來，我國對農村公路建設的投入力度逐步加大，國家共安排3976億元車購稅，帶動全社會投入1.6萬億元?！掇r村公路養(yǎng)護管理辦法》《農村公路建設管理辦法》《“四好農村路”督導考評辦法》……頂層設計的不斷完善，也讓“四好農村路”建設步入了良性軌道。

當前，我國仍處于基礎設施建設的黃金期，“要想富，先修路”仍不過時。新年伊始，交通運輸部也對今后一段時期提出了明確目標：2018年，新改建農村公路20萬公里、新增通硬化路建制村5000個、新增通客車建制村5000個；加快推進通村暢鄉(xiāng)的“幸福小康路”建設，到2019年底實現具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路；繼續(xù)推進“交通運輸+”特色產業(yè)扶貧，繼續(xù)支持貧困地區(qū)約1.2萬公里資源路、旅游路、產業(yè)路改造建設。

目標就在眼前，藍圖正在繪就。交通運輸部表示，要求真務實、久久為功，不斷推進“四好農村路”建設：一是加強普通國省道和農村公路建設，抓緊解決農村公路“暢返不暢”問題；二是加快完成剩余鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路建設任務，推動交通建設項目盡量向進村入戶傾斜；三是完善政策機制，優(yōu)化中央投資政策，督促落實地方政府責任；四是完善農村公路建設質量管理制度，扎實推動農村公路品質工程建設。

筑路永無止境，有路方能振興。為了萬里沃野更加輝煌的明天，為了六億農民對美好生活的期許，為了全面建成小康社會的宏偉目標，讓我們齊心協力、埋頭苦干，讓“四好農村路”建設站上新臺階、邁向新境界。