從2009年起，我國正式啟動(dòng)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的全面布局，各種扶持政策密集出臺(tái)，政府補(bǔ)貼、不限牌不限行、免征購置稅等多重利好政策相繼來臨，一時(shí)間，讓新能源汽車集萬千寵愛于一身。

近些年，各地大力倡導(dǎo)“綠色出行”“節(jié)能減排”等理念，這也讓人們的購車思維在潛移默化中發(fā)生了轉(zhuǎn)變，種種因素疊加，直接的結(jié)果便是新能源汽車市場的全線飄紅。據(jù)公安部交管局最新統(tǒng)計(jì)，截至目前，全國新能源汽車已超過100萬輛。

新能源汽車市場尚且存在著諸多困難與瓶頸。如，新能源汽車在續(xù)航里程、充電配套、購車成本等方面的表現(xiàn)并不能讓人滿意，尤其是電池續(xù)航里程問題。

從新能源汽車發(fā)展情況來看，多數(shù)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，并沒有把創(chuàng)新創(chuàng)造放在首位，把增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力放在突出位置，而是緊盯政府補(bǔ)貼這塊“唐僧肉”，總想著如何多拿補(bǔ)貼，并通過補(bǔ)貼來體現(xiàn)企業(yè)的“競爭力”。2016年下半年，財(cái)政部就公布了5家騙取補(bǔ)貼車企名單，涉及新能源汽車補(bǔ)貼金額超10億元。而這5家車企僅為冰山一角，一些媒體順藤摸瓜，又扒出了72家涉嫌車企騙取補(bǔ)貼92億。這不得不發(fā)人深省。在新能源汽車行業(yè)的發(fā)展上，政策傾斜與財(cái)政補(bǔ)貼很有必要。可令人費(fèi)解的是，行業(yè)的崛起為什么非要與投機(jī)倒把現(xiàn)象并存，如此不得不讓人對“產(chǎn)業(yè)政策”加以反思。

讓科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。在國家大力倡導(dǎo)建設(shè)“兩型”社會(huì)，發(fā)展綠色節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的利好政策下，新能源汽車既然以“排放少、污染輕”為競爭優(yōu)勢，汽車行業(yè)為何不高度重視創(chuàng)新研發(fā)，大力發(fā)揚(yáng)“工匠精神”，在科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、獨(dú)創(chuàng)獨(dú)有上下一翻“繡花”功夫，著力在提升產(chǎn)品品質(zhì)上求得新突破，并非要鉆產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼政策的空子。

讓減排技術(shù)加速產(chǎn)業(yè)快速升級(jí)。新能源汽車的最大優(yōu)勢在于零排放或低排放，可以減少對城市空氣的污染。讓新能源汽車“跑起來”，既是破解“城市病”的新舉措，也向全社會(huì)傳遞出“低碳發(fā)展”的新理念，更是發(fā)出了綠色出行的新倡議。推進(jìn)綠色發(fā)展并非一朝一夕之功，我們相信，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，以及節(jié)能減排技術(shù)的加速升級(jí)，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與生態(tài)保護(hù)之間的步調(diào)將愈加協(xié)調(diào)，天藍(lán)、地綠、水清的美麗中國就在前方。

習(xí)近平總書記指出，新科技革命和產(chǎn)業(yè)變革將是最難掌控但必須面對的不確定性因素之一，抓住了就是機(jī)遇，抓不住就是挑戰(zhàn)。他強(qiáng)調(diào)，“科學(xué)技術(shù)越來越成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要力量，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)是大勢所趨”，“必須增強(qiáng)憂患意識(shí)，敏銳把握世界科技創(chuàng)新發(fā)展趨勢，緊緊抓住和用好新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)遇，不能等待、不能觀望、不能懈怠。”新能源汽車有沒有生命力、到底還能“跑多遠(yuǎn)”？關(guān)鍵還是靠科學(xué)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)技術(shù)，它沒有任何捷徑可走，只有把技術(shù)與環(huán)保緊密結(jié)合起來，走節(jié)能環(huán)保的可執(zhí)行路徑，才能抗擊風(fēng)浪、迎接挑戰(zhàn)。

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