小康路上不讓任何一個(gè)鄉(xiāng)村因交通而掉隊(duì)

道路改變命運(yùn)，未來(lái)從腳下開(kāi)始。日前舉行的全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議提出:“最后一公里”將在2020年全部打通。其中，2018年將新改建農(nóng)村公路20萬(wàn)公里，新增通硬化路建制村5000個(gè)，新增通客車建制村5000個(gè)。尤其以西藏、四省藏區(qū)、新疆南疆四地州和四川涼山州、云南怒江州、甘肅臨夏州等“三區(qū)三州”等深度貧困地區(qū)為重點(diǎn)。

“交通扶貧脫貧攻堅(jiān)不斷深化，極大改善了貧困地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有效解決了群眾‘出行難’問(wèn)題，支撐了當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高了基本公共服務(wù)水平，改變了貧困地區(qū)整體發(fā)展面貌。”交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)戴東昌說(shuō)。

不過(guò)，受制于地理?xiàng)l件及經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，西南地區(qū)諸省的交通普遍落后于中東部地區(qū)。貴州省社科院城市經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)胡曉登指出，根據(jù)木桶原理，如果區(qū)域內(nèi)各方的“短板”不盡量補(bǔ)齊，各方優(yōu)勢(shì)和綜合交通的效益也難以發(fā)揮。

“八山一水一分田”的貴州，特殊的地質(zhì)地貌決定了農(nóng)村公路建設(shè)的艱巨性和復(fù)雜性。貴州省公路局局長(zhǎng)張胤說(shuō)，修路不會(huì)止步，下一步將投資388億元，修建9.7萬(wàn)公里通組路，2019年底將實(shí)現(xiàn)30戶以上村民組“組組通”硬化路。

貴州省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)王秉清表示，將進(jìn)一步推進(jìn)農(nóng)村公路“組組通”建設(shè)，充分發(fā)揮農(nóng)村公路建設(shè)在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施、打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)中的作用，助力產(chǎn)業(yè)扶貧上臺(tái)階、黔貨出山見(jiàn)成效、美麗鄉(xiāng)村上檔次。

“有一位老鄉(xiāng)還未走出泥濘，交通人就不能安之若素!扶貧攻堅(jiān)，就是要把有限的資源瞄準(zhǔn)最貧困的鄉(xiāng)村、最困難的群體、最迫切需要解決的問(wèn)題，實(shí)行‘精準(zhǔn)滴灌’。”吉林省交通運(yùn)輸廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)王振才說(shuō)，2018年，將建設(shè)貧困地區(qū)通屯硬化路3000公里，基本達(dá)成“小康路上不讓任何一個(gè)地方因交通而掉隊(duì)”。