非物質(zhì)文化遺產(chǎn)“通州運(yùn)河船工號(hào)子”傳承人趙慶福與兒子、孫女（資料片）  閻彤?dāng)z

酉水河上的老船工再現(xiàn)了當(dāng)年拉纖與喊號(hào)子的場(chǎng)景 新華/TAKEFOTO

元明清三代，漕運(yùn)進(jìn)入了鼎盛時(shí)期。兩萬(wàn)余艘漕運(yùn)船只首尾銜接，浩浩蕩蕩地穿行在京杭大運(yùn)河之上。尤其是到了運(yùn)河通州段，甚至要采取“限行”的措施，也就是要對(duì)行船的順序和到達(dá)通州的時(shí)間，以及返航的時(shí)間都作出十分詳細(xì)的規(guī)定。正如朝鮮使臣李宜顯所載：“曾聞通州船檣，有如萬(wàn)木之森立，為天下壯觀云。”清代通州學(xué)政尹澍也賦詩(shī)云：“天際砂名帆正懸，翩翩遙望影相連。漕艇賈舶如云集，萬(wàn)國(guó)鵜航滿潞川。”

除了眾多的漕船，還有不少商船、客船在運(yùn)河上往來(lái)。船只數(shù)量如此之多，所需的船工數(shù)量也極為龐大。我國(guó)勞動(dòng)人民自古就有在耕作時(shí)喊號(hào)子的傳統(tǒng)，比如《西游記》中就有“每一個(gè)小行者……一齊著力，打個(gè)號(hào)子，把那絲繩都攪斷，各攪了有十余斤”的描寫(xiě)，而更早之前的西漢典籍《淮南子》有一段記載：“今夫舉大木者，前呼‘邪許’，后亦應(yīng)之，此舉重勸力之歌也。”這是漢族先民一邊集體搬運(yùn)巨木，一邊呼喊號(hào)子的逼真描寫(xiě)。所謂“勸力之歌”就是后來(lái)的勞動(dòng)號(hào)子，一些協(xié)作性較強(qiáng)而勞動(dòng)動(dòng)作在節(jié)奏、速度上經(jīng)常變化的集體勞動(dòng)，需要步調(diào)一致、動(dòng)作協(xié)調(diào)，如果沒(méi)有統(tǒng)一的指揮號(hào)令，動(dòng)作就會(huì)參差不齊、力量分散，勞動(dòng)就無(wú)法順利進(jìn)行。而船工也不例外，行船之時(shí)，每當(dāng)有打蓬、拉纖、搖櫓、撐篙、闖灘等各種需要船工們集體協(xié)作的勞動(dòng)項(xiàng)目，號(hào)子聲便響徹云霄，形成了“南來(lái)北往船如梭，處處欣聞號(hào)子歌”的熱鬧景象。

久而久之，號(hào)子也成為船工們勞逸結(jié)合的工具，甚至發(fā)展成為歌曲，比如“嗨呀哈嗨!栽下膀子探下腰，背緊纖繩放平腳，拉一程來(lái)又一程噢，不怕流緊頂風(fēng)頭。臨清州里裝膠棗，順?biāo)橈L(fēng)杭州城，杭州碼頭裝大米，一纖拉到北京城”。

運(yùn)河越往北，全國(guó)各地的船只就越多，號(hào)子也就各具特色，南腔北調(diào)都能聽(tīng)聞。尤其到了通州一帶，運(yùn)河上日夜運(yùn)輸漕糧，號(hào)子聲響徹連天，以至于靠岸而居的人們稱(chēng)之為“十萬(wàn)八千嚎天鬼”，這句話在后來(lái)說(shuō)及船工號(hào)子時(shí)，經(jīng)常會(huì)被大家引用。

不過(guò)，在這南腔北調(diào)之中，也夾雜著具有北京特色的船工號(hào)子。這些號(hào)子是由通州的船工們受南方漕運(yùn)船工的影響而創(chuàng)作，具有南方民歌音調(diào)，卻也有北京典型的兒話音。用發(fā)掘出通州運(yùn)河船工號(hào)子的通州文化館工作人員常富堯的話來(lái)說(shuō)，通州運(yùn)河船工號(hào)子的獨(dú)有風(fēng)格可以概括為：水穩(wěn)號(hào)不急，詞帶著通州味，北曲含南腔，閑號(hào)兒獨(dú)一份。

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最后的纖夫與領(lǐng)號(hào)人

在家里排行老三的趙慶福今年已經(jīng)88歲，他是通州永順鎮(zhèn)鹽灘村人。這位老人可不簡(jiǎn)單，他是大運(yùn)河通州段上最后一位纖夫，也是通州運(yùn)河船工號(hào)子惟一的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)傳承人，年輕的時(shí)候，他還是船上的領(lǐng)號(hào)人。

通州運(yùn)河船工號(hào)子是在2006年被評(píng)為北京市非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的。這種屬于北京市傳統(tǒng)民間音樂(lè)的號(hào)子，指的是通州到天津段運(yùn)河（即北運(yùn)河）的船工號(hào)子，它是運(yùn)河船工為提高勞動(dòng)效率而創(chuàng)作的民歌品種。通州運(yùn)河船工號(hào)子的淵源，如今只能根據(jù)演唱者的回憶追溯到清道光年間，它是以家庭、師徒、互學(xué)的方式傳承至今的。光緒末年，漕運(yùn)廢除，通州碼頭地位逐漸消失，但在運(yùn)河上民間的客貨運(yùn)輸卻延續(xù)到1943年，直到運(yùn)河因大旱斷流才停止。至此，與漕運(yùn)共興衰的號(hào)子也從大運(yùn)河上消失。但是船工號(hào)子因有傳人，所以流傳至今。

作為最后一位會(huì)唱船工號(hào)子的纖夫，在前些年，趙慶福老人會(huì)在每天早上6點(diǎn)多，走到離家不遠(yuǎn)的運(yùn)河邊上，亮開(kāi)嗓門(mén)吆喝一陣船工號(hào)子，要不然這一天都過(guò)不舒坦。但是，據(jù)趙慶福老人的大兒子趙義強(qiáng)介紹，隨著年齡的增大，老人已經(jīng)不能準(zhǔn)確回憶年輕時(shí)代的故事。當(dāng)然，老人這一輩子的經(jīng)歷，兒女們從小到大聽(tīng)過(guò)無(wú)數(shù)遍，早已耳熟能詳，甚至也能隨口喊出一段船工號(hào)子來(lái)。

趙慶福原來(lái)住在永順鎮(zhèn)鹽灘村，一出門(mén)走幾步就是運(yùn)河大堤。如今的永順鎮(zhèn)位于通州新城區(qū)的中心區(qū)域，運(yùn)河文化廣場(chǎng)就地處永順鎮(zhèn)域之內(nèi)。而在歷史上，它也是京杭大運(yùn)河的北起點(diǎn)，大運(yùn)河、通惠河、溫榆河等六條河流流經(jīng)永順鎮(zhèn)，可謂交通便利，多河富水。在漕運(yùn)興盛的年代，永順鎮(zhèn)鹽灘村是鹽的集散地，從南方運(yùn)過(guò)來(lái)的鹽都要先卸到這個(gè)小村落，然后再運(yùn)到京城里去，而這也是這個(gè)小村落的名稱(chēng)由來(lái)。鹽灘村的生意并不僅僅局限于鹽，它還是從南方運(yùn)來(lái)的絲綢、瓷器等物件的集散地?？可匠陨?，靠水吃水，鹽灘村的村民主要在運(yùn)河上討生活，趙慶福一家也不例外。

“歷史上我們村子里有幾個(gè)人口比較多的家族，比如趙家、屈家、程家等，都有各自的船只，沒(méi)船的人也給有船的人打工。在我爸還小的時(shí)候，這些船主要是跑天津，一趟得一個(gè)星期，去的時(shí)候滿載毛皮和藥材，回來(lái)的時(shí)候裝著海鹽、食糖和茶葉。”趙義強(qiáng)介紹說(shuō)，“我父親沒(méi)上過(guò)學(xué)，6歲的時(shí)候就到船上干活了，那時(shí)候船上要培養(yǎng)領(lǐng)號(hào)子的，主要是看哪個(gè)孩子聰明、水性好、熟悉航道，知道哪兒有漩渦、淺灘，知道根據(jù)不同的情況提醒纖夫如何拉纖等。”在這個(gè)過(guò)程中，趙慶福脫穎而出。

領(lǐng)號(hào)的人在船上是有特殊地位和待遇的，一般領(lǐng)號(hào)人多是有經(jīng)驗(yàn)的船工，出活不出活全看領(lǐng)號(hào)的，所以工錢(qián)都比船上其他的師傅高。6歲時(shí)，被大家親切地稱(chēng)為“小福子”的趙慶福初上船時(shí)，先是幫大人澆船，一遍一遍地澆，主要是防止船裂開(kāi)。到9歲的時(shí)候，趙慶福干的活就相當(dāng)于一個(gè)伙計(jì)，他可以扳舵、推舵。他還記得在那個(gè)饑餓的年代，掌握技術(shù)的要訣在于心里念念有詞，“推舵，吃燒餅；扳舵，吃油炸鬼（油條）”。

在這個(gè)過(guò)程中，趙慶福學(xué)會(huì)了喊船工號(hào)子。領(lǐng)號(hào)多為家族傳承，其次是師徒傳承，互學(xué)傳承。趙慶福喊的船工號(hào)子是祖?zhèn)?，爺爺教?huì)了姨夫和父親，姨夫和父親又教會(huì)了他，姨夫曾經(jīng)告訴他，學(xué)會(huì)這號(hào)兒就能吃遍天下。當(dāng)然，趙慶福沒(méi)有想到，漕運(yùn)沒(méi)落之后，船工號(hào)子在運(yùn)河上沒(méi)了用武之地，卻因?yàn)槠渌囆g(shù)價(jià)值而被評(píng)為非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，反而受到更廣泛的關(guān)注。