設(shè)施聯(lián)通——

開通中非合作的光明大道

本報記者李志偉

隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，“中國建造”正在幫助非洲國家改變基礎(chǔ)設(shè)施落后的面貌。

在剛果（布），中國建筑股份有限公司修通了該國國家1號公路，連接首都布拉柴維爾和港口城市黑角。這條公路被稱為剛果（布）的“希望之路”，成為該國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動脈。由于穿越茂密的馬永貝原始森林，這條公路的建設(shè)曾長時間停留在紙面上，法國人稱這是“不可能完成的任務(wù)”。時至今日，西方人眼中的畏途變成了中非合作的光明大道。

“公路修通后，運輸成本下來了，物價也跟著降下來，老百姓口袋里的錢等于增加了。”剛果（布）商人恩丁加對本報記者說，“我歡迎中國朋友，你們給我們帶來了實實在在的好處。”

貿(mào)易暢通——

波蘭果農(nóng)嘗到了甜頭

本報記者暨佩娟

9月，波蘭蘋果的豐收季。波蘭馬佐夫舍省格魯耶茨縣的果農(nóng)萊謝克正在自家的蘋果園里忙著采摘蘋果。青里透紅的蘋果掛滿枝頭，圓潤飽滿，寄托著萊謝克一家對又一年美好光景的向往。

萊謝克告訴本報記者，他的果園有20公頃，有3個品種的蘋果主要出口到中國，考慮到中國消費者偏愛口感較硬的脆蘋果，他們家今年還引進(jìn)了新品種，“希望把今年果園生產(chǎn)的一半蘋果都出口到中國”。

萊謝克告訴記者，中歐班列的開通對推動中波貿(mào)易具有十分重要的意義。過去，通過海運把波蘭商品運到中國的各大港口，平均需要30—45天。如今，連接四川成都和波蘭羅茲的中歐班列開通后，這段9800公里的路途，只需要大約13天。他希望波蘭蘋果將來能搭乘中歐班列銷往中國市場。

萊謝克說：“未來，波蘭與中國的貿(mào)易往來將越來越通暢”。