梁思成和林徽因二位先生，上世紀20年代回到中國，在東北大學開創(chuàng)了中國第一個建筑系，后來抗戰(zhàn)開始，他們又回到美國繼續(xù)深造，1946年回來創(chuàng)辦清華大學建筑系。他們走過了中國幾乎所有的重要廟宇、亭臺建筑，到今天為止，那些古建筑都是世界上不可多得也不可復制的文化寶藏。梁思成先生所著的《中國古代建筑史》就是中國建筑理論的基礎。大家知道有一個詞叫“梁陳方案”，“梁”就是梁思成，“陳”是陳占祥，一個從美國，一個從英國歸來，他們一起向中央提出來一個方案。就是將北京的行政中心搬到城市的西側(cè)，而將老北京城原封不動地保留下來，因為老北京城在世界上沒有第二座，它是世界文化的瑰寶，是我們?nèi)祟惖呢敻弧５?ldquo;梁陳方案”當時被否掉了，現(xiàn)在六七十年過去了，在北京東部要建城市副中心。

我們看看美國紐約曼哈頓、布魯克林地區(qū)，布魯克林大橋和自由女神像就在這里，早期的歐洲移民去美國的時候，坐船看到自由女神像就知道美洲大陸到了。當初開發(fā)曼哈頓的時候，曼哈頓就像一張白紙，該怎么做？修路，路的間距都一樣，從下到上，從南到北。橫著畫，東西向叫“街”，南北向叫“大道”，網(wǎng)格就打出來了。百老匯大道把曼哈頓分成“東曼哈頓”和“西曼哈頓”，但是有意思的事情出現(xiàn)了，東西向的“街”，一、三、五、七、九，二、四、六、八、十方向不一樣，單數(shù)的街往東，雙數(shù)的街往西，都是單行線，這就使汽車能很方便地沿著街區(qū)轉(zhuǎn)彎。紐約一個街區(qū)大小約為60米乘以100米。另外，紐約除了鐵路和公路之外，沒有立交橋。但紐約有700多萬輛車，它的效率一點都不低。

有人問，美國人為什么一開始就以60米和100米的間距劃格呢？他們完全是從市場開發(fā)出發(fā)的。一個地段要想把地賣出去，想讓人開發(fā)，一定要讓它的商業(yè)價值最大化。也就是說，我在這塊地里面蓋的房子都要臨街，要想一塊地里面的房子都臨街，那這塊地就不能太大。所以，他們蓋的房子多半都是中間是庭院，房子在周邊建，所有的房子全臨街，通過過街樓，進入內(nèi)院。所以他們的街區(qū)低層全部是商業(yè)，有書店、有咖啡店、有酒吧，甚至于還有博物館、畫廊。前一陣政府說了我們要把小區(qū)打開，而美國的小區(qū)就沒有封閉過。我們是把那么大一塊地賣給開發(fā)商了，許多樓蓋在中間，所以城市的形態(tài)就完全不一樣。

我講這件事，主要是想說城市的機理。大家可以看到，北京城和紐約曼哈頓有一個重大的差異。北京城中間是一個紫禁城不能穿越，我們南北向的路穿越起來非常困難，東西向雖然有個長安街，但是也非常難以穿越，在這樣一個大格局下，你不把主要的城市功能中心遷走，還等什么呢？