吉林不斷壯大民營(yíng)經(jīng)濟(jì)，圖為延邊民族服飾生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。

鄒乃碩攝

近年來(lái)，吉林省裝備制造業(yè)保持了相對(duì)較快的增長(zhǎng)速度。圖為中車長(zhǎng)客公司生產(chǎn)車間。

石 雷攝

吉林省吉林市城市新貌。

人民視覺(jué)

糧食安全是國(guó)家安全的重要基礎(chǔ)，藥品安全責(zé)任重于泰山，創(chuàng)新是企業(yè)的動(dòng)力之源，裝備制造業(yè)要奮力搶占世界制高點(diǎn)……2015年7月16日至18日，習(xí)近平總書(shū)記來(lái)到延邊朝鮮族自治州和長(zhǎng)春市進(jìn)行調(diào)研考察，與廣大干部群眾親切交流，寄予殷切囑托。

時(shí)隔兩年，這些地方發(fā)生了哪些生動(dòng)的變化？重溫總書(shū)記囑托，這里的群眾又有怎樣的切身體會(huì)？今年7月，沿著總書(shū)記的考察足跡，記者再次踏訪延邊和長(zhǎng)春兩地，來(lái)到總書(shū)記考察過(guò)的地方，一路記錄和感受吉林人民牢記總書(shū)記囑托，凝心聚力、頑強(qiáng)拼搏，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新成就和人民群眾新的精神風(fēng)貌。

——編 者

大米做品牌

鄉(xiāng)親得實(shí)惠

時(shí)隔兩年，朝鮮族小伙金君仍對(duì)那個(gè)下午記憶猶新：2015年7月16日，習(xí)近平總書(shū)記來(lái)到他的家鄉(xiāng)——延邊朝鮮族自治州和龍市東城鎮(zhèn)光東村，與當(dāng)?shù)厝罕娺M(jìn)行座談。金君有幸坐在總書(shū)記的身邊。

2009年，金君從國(guó)外留學(xué)歸來(lái)，在村里創(chuàng)辦了一個(gè)有機(jī)大米農(nóng)場(chǎng)，除了種植有機(jī)水稻，還有一個(gè)300多平方米的小作坊，但每天最多加工30噸。雖然生產(chǎn)的是高品質(zhì)的有機(jī)大米，價(jià)格卻遲遲賣不上去。

去年4月，金君的“小作坊”迎來(lái)了“大轉(zhuǎn)機(jī)”。他自籌的700多萬(wàn)元資金全部到賬，擴(kuò)廠房、添設(shè)備，今年7月，當(dāng)記者再次探訪光東村時(shí)，一座三層樓高、2500多平方米的有機(jī)大米加工廠已然拔地而起。金君介紹，目前他的加工廠日加工能力已經(jīng)達(dá)到80噸。

“大米要打出品牌，才能有個(gè)好價(jià)格。”金君說(shuō)，這兩年，他不僅四處學(xué)習(xí)現(xiàn)代化加工工藝，還研究了不少高端大米品牌的營(yíng)銷模式。

金君給村里的大米注冊(cè)了商標(biāo)，名叫“嗎西達(dá)”，是朝鮮語(yǔ)，意思就是：好吃！“我們要把品牌做得靚靚噠。”金君信心十足：去年，大米賣得一粒不剩，銷量突破了1000噸，比兩年前足足增加了400多噸，其中網(wǎng)上售出200多噸，最遠(yuǎn)一單賣到了新疆。

金君的創(chuàng)業(yè)也為村里的鄉(xiāng)親帶來(lái)了實(shí)惠。不少農(nóng)戶都將田地轉(zhuǎn)包給他的農(nóng)場(chǎng)，每年可獲得6000元的收入。農(nóng)閑時(shí)，村民來(lái)金君的農(nóng)場(chǎng)打工，每人每年多收入1萬(wàn)多元。

科研提效率

做好放心藥

“落實(shí)總書(shū)記要求，讓人民群眾用上安全可靠放心藥”，吉林敖東藥業(yè)集團(tuán)延吉股份有限公司廠區(qū)門前的標(biāo)語(yǔ)，格外鮮亮、醒目。

“當(dāng)時(shí)我將車間里全自動(dòng)分揀機(jī)的性能向總書(shū)記做了介紹?？倳?shū)記還問(wèn)我一些問(wèn)題，沒(méi)想到問(wèn)得非常專業(yè)和深入。”針劑二車間主任尤海濤臉上洋溢著笑容，深情回憶。

藥品安全責(zé)任重于泰山，要使每一種藥、每一粒藥都安全、可靠、放心。總書(shū)記的囑托猶在耳畔，兩年過(guò)去了，總書(shū)記當(dāng)時(shí)關(guān)注的“注射用核糖核酸II”已有了很大的技術(shù)提升。敖東不斷為產(chǎn)品注入新的科技含量，先后與高等院校、科研單位合作，對(duì)“注射用核糖核酸II”進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)。2016年，“注射用核糖核酸II”榮登中國(guó)品牌建設(shè)促進(jìn)會(huì)評(píng)定的中國(guó)品牌價(jià)值評(píng)價(jià)榜第三十一位，品牌價(jià)值20.9億元。

總書(shū)記當(dāng)年考察時(shí)還未建成的針劑二車間，去年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了投產(chǎn)，尤海濤被調(diào)到這個(gè)車間當(dāng)主任。

“2016年新車間剛剛投產(chǎn)，當(dāng)時(shí)我們的產(chǎn)品有一項(xiàng)指標(biāo)始終達(dá)不到要求，有4%—5%的廢品率。”為了解決這一問(wèn)題，尤海濤帶領(lǐng)車間工人，不斷進(jìn)行產(chǎn)品分析，對(duì)產(chǎn)品包裝物進(jìn)行技術(shù)改造。經(jīng)過(guò)近兩個(gè)月的努力，最終順利解決了這個(gè)難題，每年可為公司節(jié)省將近1000萬(wàn)元。

“總書(shū)記到企業(yè)考察之后，我們公司兩年里發(fā)生著日新月異的變化。”尤海濤說(shuō)。

每位員工都更真切感受到自己是這個(gè)大家庭的一員，干勁更足，公司也在轉(zhuǎn)型升級(jí)的道路上走得更加順暢。

管理信息化

國(guó)企添活力

7月，東北工業(yè)集團(tuán)長(zhǎng)春一東離合器股份有限公司裝配分廠，車間內(nèi)機(jī)器轟鳴，熱火朝天。

兩年前的7月17日，習(xí)近平總書(shū)記曾在這里指出，創(chuàng)新是企業(yè)的動(dòng)力之源，質(zhì)量是企業(yè)的立身之本，管理是企業(yè)的生存之基，必須抓好創(chuàng)新、質(zhì)量、管理，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中始終掌握主動(dòng)。

兩年前，作為廠內(nèi)大學(xué)生班組長(zhǎng)的劉國(guó)帥曾與總書(shū)記面對(duì)面交流，當(dāng)時(shí)的他還只是廠內(nèi)一名現(xiàn)場(chǎng)工程師，如今，剛滿30歲的他已成長(zhǎng)為管理180多人的裝配分廠廠長(zhǎng)。

“這兩年，我們企業(yè)抓創(chuàng)新、抓質(zhì)量、抓管理，始終沿著總書(shū)記指明的道路前進(jìn)，發(fā)生了不小的變化。”劉國(guó)帥指著車間中央一塊巨大的LED屏幕向記者打開(kāi)了話匣子。

“這是我們裝配分廠的ERP控制系統(tǒng)，我全程參與了它的建設(shè)！”劉國(guó)帥自豪地說(shuō)，ERP系統(tǒng)是企業(yè)實(shí)現(xiàn)從訂單到客戶終端的全流程信息化管理平臺(tái)，有了它，企業(yè)就能對(duì)生產(chǎn)流程的每個(gè)環(huán)節(jié)做到“精益管理”。

今年4月，ERP系統(tǒng)正式上線，這標(biāo)志著長(zhǎng)春一東管理模式有了里程碑式的進(jìn)步。

公司總經(jīng)理、黨委書(shū)記孟慶洪說(shuō)：“這兩年，公司圍繞自動(dòng)化與智能化不斷升級(jí)，正由傳統(tǒng)制造企業(yè)向智能制造企業(yè)、現(xiàn)代化企業(yè)管理過(guò)渡，在這個(gè)過(guò)程中，劉國(guó)帥這樣的人才紛紛涌現(xiàn)了出來(lái)。”

“公司領(lǐng)導(dǎo)把人才培養(yǎng)作為管理創(chuàng)新的前提，才給了我這么大的責(zé)任。”劉國(guó)帥認(rèn)為，不拘一格用人才，是長(zhǎng)春一東這樣的國(guó)企提升實(shí)力的必由之路。

通過(guò)多年努力，長(zhǎng)春一東已經(jīng)在國(guó)內(nèi)率先打造出一套重卡離合自動(dòng)裝配線，并填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)沒(méi)有大馬力產(chǎn)品的空白。

赴美賣地鐵

就靠硬實(shí)力

中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司，長(zhǎng)春市地標(biāo)性企業(yè)之一，從這里總裝下線的高鐵動(dòng)車組列車飛馳在神州大地上。

2015年7月17日，習(xí)近平總書(shū)記考察長(zhǎng)客時(shí)指出，要把裝備制造業(yè)作為重要產(chǎn)業(yè)，加大投入和研發(fā)力度，奮力搶占世界制高點(diǎn)、掌控技術(shù)話語(yǔ)權(quán)，使我國(guó)成為現(xiàn)代裝備制造大國(guó)和強(qiáng)國(guó)。

高鐵已成為我國(guó)一張亮眼名片，從長(zhǎng)客“駛出”的中國(guó)地鐵也正在奮力搶占世界制高點(diǎn)。今年4月12日，長(zhǎng)客擊敗多家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，拿下總值12.3億元人民幣的洛杉磯地鐵車輛銷售合同。自2014年首次登陸美國(guó)以來(lái)，中車長(zhǎng)客已成功中標(biāo)波士頓、芝加哥、費(fèi)城、洛杉磯的地鐵項(xiàng)目。

“與美國(guó)人談合同可不是一件容易事。”長(zhǎng)客公司海外業(yè)務(wù)部北美區(qū)域經(jīng)理栗麗坦言，打破重重壁壘進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，其中的酸甜苦辣是她難忘的記憶。

“美國(guó)政府要求我們的零配件采購(gòu)比例不得低于70%，總裝也要在美國(guó)本土。”栗麗說(shuō)，這就要求中國(guó)企業(yè)必須適應(yīng)當(dāng)?shù)氐姆?，更要從保險(xiǎn)、物流等環(huán)節(jié)與美國(guó)人進(jìn)行談判。

“能吃苦還要會(huì)吃苦。”栗麗常把這句話掛在嘴邊，“雖然談判過(guò)程復(fù)雜艱辛，但只要耐心調(diào)研、用心服務(wù)，熟悉外國(guó)法律，了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，中國(guó)企業(yè)就能夠走向世界舞臺(tái)中心。”

今年，波士頓政府免去招標(biāo)環(huán)節(jié)，直接將加車項(xiàng)目交到了長(zhǎng)客手中。“只有你們的產(chǎn)品我們最放心。”簽約儀式上，波士頓官員的這句話讓栗麗開(kāi)心了許久，“我們靠硬實(shí)力，改變了美國(guó)對(duì)中國(guó)企業(yè)的刻板印象。”

（趙廣欣參與采寫(xiě)）