讓“一帶一路” 實(shí)現(xiàn)時(shí)間“穿越”。“我們穿越了時(shí)空，仿佛行進(jìn)在古絲綢之路上。”時(shí)間就是金錢，時(shí)間就是生命。“一帶一路”“穿越”時(shí)間就帶來(lái)了金錢，“一帶一路”“穿越”時(shí)間就帶來(lái)了生命。就應(yīng)該說(shuō)說(shuō)“一帶一路”如何實(shí)現(xiàn)時(shí)間“穿越”？

《人民日?qǐng)?bào)》記者曾經(jīng)記錄了習(xí)近平出訪四國(guó):一帶一路,千年時(shí)空穿越——世界版圖上，兩條絲綢之路，恢弘而壯美。北線，走陸路。從中國(guó)西安出發(fā)，一路向西，跨越高原峽谷，穿越沙漠盆地，深入中亞腹地，通連歐洲。南線，過(guò)海路。從中國(guó)東南沿海，沿馬六甲海峽，過(guò)印度洋，直抵大西洋岸邊。千年前的絲路輝煌，張騫策馬西行，鄭和揚(yáng)帆西下，一段久遠(yuǎn)的故事，一段讓人感懷的歲月滄桑。

中國(guó)大地?zé)岢庇縿?dòng)。全面深化改革的關(guān)鍵時(shí)期，“一帶一路”，寫入中共十八屆三中全會(huì)決定，上升為國(guó)家戰(zhàn)略。帷幕拉開：“一帶一路”進(jìn)入務(wù)實(shí)合作、全面推進(jìn)階段。絲路走出歷史，走下藍(lán)圖，走進(jìn)日新月異的今天。用歷史的長(zhǎng)鏡頭去看，更能廓清輪廓，理清脈絡(luò)。此刻，和平共處五項(xiàng)原則進(jìn)入甲子之年，“親誠(chéng)惠容”周邊外交理念將滿周歲……

草原黃了又綠，海上潮漲潮落，年輪在大地大海上留下了什么？中國(guó)，從強(qiáng)盛到衰落，又從抗?fàn)幍綇?fù)興。今天，距離中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)，從未如此之近，中國(guó)同周邊國(guó)家攜手圓夢(mèng)的意愿，從未如此之真。這就是“一帶一路”實(shí)現(xiàn)時(shí)間“穿越”的喜果。

張騫西行靠策馬畢竟很古老，鄭和西下靠揚(yáng)帆畢竟很原始。如何讓“一帶一路”實(shí)現(xiàn)時(shí)間“穿越”？2014年9月，習(xí)近平主席訪問(wèn)塔吉克斯坦、馬爾代夫、斯里蘭卡、印度。從北向南，由陸到海，9天時(shí)間晝夜兼程。一年前，瓜果飄香之際，習(xí)近平主席走進(jìn)中亞，提出“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”構(gòu)想；不到一個(gè)月，椰樹芃芃的東南亞，習(xí)近平主席又提出了“21世紀(jì)海上絲綢之路”倡議。 

真正實(shí)現(xiàn)了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”不靠策馬靠火車讓“我們穿越了時(shí)空，仿佛行進(jìn)在古絲綢之路上。”真正實(shí)現(xiàn)了“21世紀(jì)海上絲綢之路”不靠揚(yáng)帆靠巨輪讓“我們穿越了時(shí)空，仿佛行進(jìn)在古絲綢之路上。”真正實(shí)現(xiàn)了“陸海”快速“一帶一路”。 

讓“一帶一路”實(shí)現(xiàn)空間“穿越”。“我們穿越了時(shí)空，仿佛行進(jìn)在古絲綢之路上。”就應(yīng)該說(shuō)說(shuō)“一帶一路”如何實(shí)現(xiàn)空間“穿越”？向空間要時(shí)間，就是向空間要金錢，就是向空間要生命。“支持建設(shè)鄭州—盧森堡‘空中絲綢之路’”就是讓“一帶一路”實(shí)現(xiàn)空間“穿越”。這就是讓“一帶一路”實(shí)現(xiàn)“海陸空”。

國(guó)家主席習(xí)近平為何強(qiáng)調(diào)中方支持建設(shè)鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”？河南鄭州空中“絲綢之路”讓世界觸手可及。正如河南日?qǐng)?bào)文章認(rèn)為，這是一個(gè)速度制勝的新經(jīng)濟(jì)時(shí)代。幾萬(wàn)公里的鐵路連接內(nèi)陸，而幾公里的跑道卻可以通達(dá)世界。世界近了，一切都將變得不同。航空運(yùn)輸已不僅僅是一種交通運(yùn)輸方式，而是區(qū)域經(jīng)濟(jì)融入全球經(jīng)濟(jì)的最佳通道，逐漸成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。

河南航投與盧貨航的“牽手”，標(biāo)志著國(guó)際一流的全貨運(yùn)航空公司正式落戶鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，一條橫貫中歐的貨運(yùn)“空中絲綢之路”，再次為中原對(duì)外開放增添一座新高地。

內(nèi)陸地區(qū)河南不沿海不沿邊，對(duì)外開放靠藍(lán)天。河南省省十次黨代會(huì)報(bào)告提出，未來(lái)五年，河南基本形成內(nèi)陸開放高地，并打造出陸上、空中、網(wǎng)絡(luò)三條絲綢之路。

正如專家認(rèn)為那樣，在國(guó)家推進(jìn)的“一帶一路”戰(zhàn)略中，河南省有國(guó)內(nèi)開行較好的鄭州到德國(guó)的陸上絲綢之路，開通有鄭州到盧森堡的空中絲綢之路，開通有在全國(guó)影響大、業(yè)績(jī)好、稅收穩(wěn)定的網(wǎng)上絲綢之路，逐漸成為“立體絲綢之路”。

近幾年，在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展不振，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展下行壓力非常大的情況下，地處內(nèi)陸地區(qū)，河南處于“8時(shí)代”的增長(zhǎng)，中原仍在高速“跑”。河南省在從航空經(jīng)濟(jì)的探索，到現(xiàn)在的樞紐經(jīng)濟(jì)的探索，河南已經(jīng)初步認(rèn)識(shí)到在航空時(shí)代，全球的區(qū)域發(fā)展熱點(diǎn)，重返內(nèi)陸時(shí)代已經(jīng)開啟。

去年1-9月份，河南省航空口岸累計(jì)進(jìn)出境人數(shù)111.42萬(wàn)人次，其中，鄭州航空口岸出入境旅客104.1萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)14.7%。前三季度，鄭歐班列累計(jì)開行170班次，貨值8.27億美元。國(guó)際郵件經(jīng)轉(zhuǎn)口岸前三季度累計(jì)進(jìn)出口郵件1029.8萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)113%。河南進(jìn)口肉類指定口岸已累計(jì)進(jìn)口肉類4.2萬(wàn)噸，貨值8140萬(wàn)美元，業(yè)務(wù)量在全國(guó)內(nèi)陸口岸排名第一。

數(shù)字體現(xiàn)成績(jī)。2013年鄭州機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)指標(biāo)再創(chuàng)歷史新高，貨郵吞吐量超過(guò)25萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)69.5%，在全國(guó)機(jī)場(chǎng)中增速繼續(xù)保持第一。憑借23條全貨機(jī)國(guó)際航線、24個(gè)全球通航城市的優(yōu)勢(shì)，河南航空貨運(yùn)進(jìn)入了“全球飛”時(shí)代。

這就是“一帶一路”實(shí)現(xiàn)空間“穿越”的喜果。

愿“一帶一路”實(shí)現(xiàn)“四個(gè)穿越”！ 

愿“四個(gè)穿越”共圓“中國(guó)夢(mèng)”“世界夢(mèng)”“人類夢(mèng)”！

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