擁有華中地區(qū)最大的航站樓、華中地區(qū)最寬的機(jī)場(chǎng)高架橋、國(guó)內(nèi)最高的空管塔臺(tái)、國(guó)內(nèi)交通換乘一體化程度最高的交通中心……這就是武漢天河機(jī)場(chǎng)三期工程，這項(xiàng)投資400多億元、創(chuàng)下多個(gè)華中乃至全國(guó)之最的重大工程投用在即。

民生細(xì)節(jié)動(dòng)人心

“過去趕飛機(jī)要提前好長(zhǎng)時(shí)間出發(fā)，生怕道路擁堵導(dǎo)致誤機(jī)。”武漢市民林女士說，“現(xiàn)在不一樣了，坐地鐵機(jī)場(chǎng)線，外地人坐城際鐵路，從從容容乘飛機(jī)，出行體驗(yàn)大幅提升。”

去年12月，作為天河機(jī)場(chǎng)三期工程重要組成部分，武漢至孝感城際鐵路、武漢地鐵機(jī)場(chǎng)線相繼投入運(yùn)營(yíng)。即將投用的天河機(jī)場(chǎng)交通中心匯集了航空、地鐵、城鐵、公交、長(zhǎng)途客運(yùn)、出租車、社會(huì)車輛等7種方式，讓換乘無縫對(duì)接。

湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)介紹，天河機(jī)場(chǎng)三期工程總體規(guī)劃于2009年獲得批復(fù)，工程主要包括機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程、塔臺(tái)小區(qū)及空管工程、機(jī)場(chǎng)交通中心工程、漢孝城際鐵路機(jī)場(chǎng)段、地鐵機(jī)場(chǎng)段等7大主體工程。

“武漢與許多城市處于兩小時(shí)航空輻射圈內(nèi)，具有先天的地理優(yōu)勢(shì)。天河三期擴(kuò)建工程按滿足2020年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量44萬噸、年飛機(jī)起降36.5萬架次的目標(biāo)進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)。正式啟用后，無疑將鞏固武漢航空港中部第一的位置。”武漢天河機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

新建的T3航站樓占地面積49.5萬平方米，華中最大；新建航空塔臺(tái)高115米，國(guó)內(nèi)第一、世界第二；航站樓檐口板總面積7.8萬平方米，全國(guó)最大；機(jī)場(chǎng)高架橋?qū)?9.75米，華中最寬；原有機(jī)場(chǎng)設(shè)施需拆除量達(dá)60%以上，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建業(yè)界之最……

一系列數(shù)據(jù)印證著這項(xiàng)工程的龐大，然而如數(shù)家珍的民生細(xì)節(jié)更為打動(dòng)人心。據(jù)介紹，天河機(jī)場(chǎng)三期工程停車位多達(dá)8000多個(gè)，對(duì)不同類型車輛設(shè)置固定停車區(qū)域，避免停車難；智能化交通引導(dǎo)車流，避免迷路尷尬；增設(shè)大量自助值機(jī)設(shè)備，減少值機(jī)時(shí)間，提高效率；轉(zhuǎn)機(jī)旅客可實(shí)現(xiàn)行李代碼共享、行李聯(lián)程，提高中轉(zhuǎn)效率。

此外，提高女廁蹲位數(shù)量，無障礙服務(wù)設(shè)施無處不在；航站樓旅客app實(shí)現(xiàn)樓內(nèi)自動(dòng)導(dǎo)航、時(shí)間提示和航班信息提示。