擁有華中地區(qū)最大的航站樓、華中地區(qū)最寬的機場高架橋、國內最高的空管塔臺、國內交通換乘一體化程度最高的交通中心……這就是武漢天河機場三期工程，這項投資400多億元、創(chuàng)下多個華中乃至全國之最的重大工程投用在即。

民生細節(jié)動人心

“過去趕飛機要提前好長時間出發(fā)，生怕道路擁堵導致誤機。”武漢市民林女士說，“現(xiàn)在不一樣了，坐地鐵機場線，外地人坐城際鐵路，從從容容乘飛機，出行體驗大幅提升。”

去年12月，作為天河機場三期工程重要組成部分，武漢至孝感城際鐵路、武漢地鐵機場線相繼投入運營。即將投用的天河機場交通中心匯集了航空、地鐵、城鐵、公交、長途客運、出租車、社會車輛等7種方式，讓換乘無縫對接。

湖北機場集團介紹，天河機場三期工程總體規(guī)劃于2009年獲得批復，工程主要包括機場三期擴建工程、塔臺小區(qū)及空管工程、機場交通中心工程、漢孝城際鐵路機場段、地鐵機場段等7大主體工程。

“武漢與許多城市處于兩小時航空輻射圈內，具有先天的地理優(yōu)勢。天河三期擴建工程按滿足2020年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量44萬噸、年飛機起降36.5萬架次的目標進行規(guī)劃建設。正式啟用后，無疑將鞏固武漢航空港中部第一的位置。”武漢天河機場擴建工程指揮部相關負責人說。

新建的T3航站樓占地面積49.5萬平方米，華中最大；新建航空塔臺高115米，國內第一、世界第二；航站樓檐口板總面積7.8萬平方米，全國最大；機場高架橋寬49.75米，華中最寬；原有機場設施需拆除量達60%以上，機場擴建業(yè)界之最……

一系列數(shù)據(jù)印證著這項工程的龐大，然而如數(shù)家珍的民生細節(jié)更為打動人心。據(jù)介紹，天河機場三期工程停車位多達8000多個，對不同類型車輛設置固定停車區(qū)域，避免停車難；智能化交通引導車流，避免迷路尷尬；增設大量自助值機設備，減少值機時間，提高效率；轉機旅客可實現(xiàn)行李代碼共享、行李聯(lián)程，提高中轉效率。

此外，提高女廁蹲位數(shù)量，無障礙服務設施無處不在；航站樓旅客app實現(xiàn)樓內自動導航、時間提示和航班信息提示。