題記

“北京要解決遇到的突出問題，必須納入京津冀和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)的戰(zhàn)略空間加以考量。天津、河北要實(shí)現(xiàn)更好發(fā)展，也需要連同北京發(fā)展一起來考慮。”

建設(shè)工程的橋

架起溝通的橋

講述人：河北省交通運(yùn)輸廳副廳長程行侖

時(shí)間：2016年9月。目標(biāo)：河北省交通廳。出發(fā)！

從2015年開始，北京市與河北省開展干部交流活動(dòng)，我是第二批百名互派掛職干部中的一員。去年8月3日，全市召開動(dòng)員大會(huì)。大會(huì)前幾天，我才接到本單位（首發(fā)集團(tuán)）董事長張閩同志的通知。沒有太多的準(zhǔn)備，這一年的轉(zhuǎn)折從此開始了。

容我進(jìn)入角色的時(shí)間很短。剛到河北報(bào)到?jīng)]幾天，省高速公路管理局副局長康雄偉就帶著一名處長到我辦公室匯報(bào)工作。說是“匯報(bào)”，但只聽幾句就明白了，他是有“急事”找我協(xié)調(diào)。怎么回事呢？

按照計(jì)劃，正在建設(shè)中的京秦高速京冀界跨潮白河特大橋必須在今年底前完工。這座特大橋連接京冀兩地，橋的中心點(diǎn)正好是北京與河北的分界線，按常規(guī)應(yīng)當(dāng)是兩家各建一半。河北方面有意讓北京方面幫忙代建自己這邊的半座橋，但雙方一直未能就代建事宜達(dá)成協(xié)議。我來河北掛職的時(shí)候，北京方面已經(jīng)完成了北京半座橋的施工招標(biāo)，并開始施工建設(shè)；河北方面的初步設(shè)計(jì)也批下來了，但里面卻沒有包括剩下的那半座橋。如果按照常規(guī)方式去調(diào)整設(shè)計(jì)、等批復(fù)、再招標(biāo)，工期肯定就趕不上了。

這座特大橋是今年必須完成的京津冀一體化“消滅斷頭路”的重點(diǎn)項(xiàng)目，時(shí)間緊、任務(wù)重。省高管局領(lǐng)導(dǎo)了解到，北京承建單位是首發(fā)集團(tuán)下屬的首發(fā)建設(shè)公司，他找我，正是為了這個(gè)“不情之請”。

沒想到第一個(gè)任務(wù)來得如此之快。我馬上安排到北三縣工程管理處了解情況，并向北京首發(fā)集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)作了匯報(bào)，取得了支持。接下來我和集團(tuán)負(fù)責(zé)工程建設(shè)的李榮均副總一起多次與市交通委、市路政局、市規(guī)委等部門進(jìn)行協(xié)調(diào)。經(jīng)過幾輪溝通，北京方面最終簽訂協(xié)議，幫助河北代建這半座大橋。最近我問了進(jìn)度，已經(jīng)完成了招標(biāo)，相關(guān)建設(shè)工作正順利進(jìn)行。

事后，有同事說，我這個(gè)掛職干部發(fā)揮了獨(dú)到的作用。我想，這項(xiàng)工作不僅搭起了京冀交通工程的大橋，也架起了兩省份直接溝通的橋梁。協(xié)同發(fā)展的國家戰(zhàn)略意義重大，但實(shí)施起來關(guān)鍵在人。正因?yàn)橛辛宋覀儝炻毟刹康膮⑴c，才能更直接地了解雙方的真實(shí)訴求，兩地溝通距離變短了，工作效率提高了。

交通基礎(chǔ)設(shè)施從規(guī)劃到建設(shè)周期都比較長，一年的掛職時(shí)間真的很短。按照今年省廳的重點(diǎn)任務(wù)分工，我參與負(fù)責(zé)的有8項(xiàng)重點(diǎn)工作。在剩余的掛職時(shí)間里，我要抓緊推進(jìn)自己負(fù)責(zé)的工作，力爭在掛職結(jié)束之前，多做一些事。同時(shí)，我要在加強(qiáng)兩省市相關(guān)單位溝通方面多做工作，在建立雙方日常溝通機(jī)制方面多下功夫。

到河北掛職，培養(yǎng)了我對這方熱土的感情。以前，我對河北的認(rèn)識(shí)就是相鄰的一個(gè)省，是地圖上的符號(hào)，如今卻轉(zhuǎn)化成了具體的人和事。來河北之后，我把微信昵稱改成了“雙城”，這不僅是我當(dāng)下的工作和生活狀態(tài)，也包含了我對協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略下河北未來發(fā)展的期盼。