題記

“北京要解決遇到的突出問題，必須納入京津冀和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)的戰(zhàn)略空間加以考量。天津、河北要實現(xiàn)更好發(fā)展，也需要連同北京發(fā)展一起來考慮。”

建設(shè)工程的橋

架起溝通的橋

講述人：河北省交通運(yùn)輸廳副廳長程行侖

時間：2016年9月。目標(biāo)：河北省交通廳。出發(fā)！

從2015年開始，北京市與河北省開展干部交流活動，我是第二批百名互派掛職干部中的一員。去年8月3日，全市召開動員大會。大會前幾天，我才接到本單位（首發(fā)集團(tuán)）董事長張閩同志的通知。沒有太多的準(zhǔn)備，這一年的轉(zhuǎn)折從此開始了。

容我進(jìn)入角色的時間很短。剛到河北報到?jīng)]幾天，省高速公路管理局副局長康雄偉就帶著一名處長到我辦公室匯報工作。說是“匯報”，但只聽幾句就明白了，他是有“急事”找我協(xié)調(diào)。怎么回事呢？

按照計劃，正在建設(shè)中的京秦高速京冀界跨潮白河特大橋必須在今年底前完工。這座特大橋連接京冀兩地，橋的中心點正好是北京與河北的分界線，按常規(guī)應(yīng)當(dāng)是兩家各建一半。河北方面有意讓北京方面幫忙代建自己這邊的半座橋，但雙方一直未能就代建事宜達(dá)成協(xié)議。我來河北掛職的時候，北京方面已經(jīng)完成了北京半座橋的施工招標(biāo)，并開始施工建設(shè)；河北方面的初步設(shè)計也批下來了，但里面卻沒有包括剩下的那半座橋。如果按照常規(guī)方式去調(diào)整設(shè)計、等批復(fù)、再招標(biāo)，工期肯定就趕不上了。

這座特大橋是今年必須完成的京津冀一體化“消滅斷頭路”的重點項目，時間緊、任務(wù)重。省高管局領(lǐng)導(dǎo)了解到，北京承建單位是首發(fā)集團(tuán)下屬的首發(fā)建設(shè)公司，他找我，正是為了這個“不情之請”。

沒想到第一個任務(wù)來得如此之快。我馬上安排到北三縣工程管理處了解情況，并向北京首發(fā)集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)作了匯報，取得了支持。接下來我和集團(tuán)負(fù)責(zé)工程建設(shè)的李榮均副總一起多次與市交通委、市路政局、市規(guī)委等部門進(jìn)行協(xié)調(diào)。經(jīng)過幾輪溝通，北京方面最終簽訂協(xié)議，幫助河北代建這半座大橋。最近我問了進(jìn)度，已經(jīng)完成了招標(biāo)，相關(guān)建設(shè)工作正順利進(jìn)行。

事后，有同事說，我這個掛職干部發(fā)揮了獨到的作用。我想，這項工作不僅搭起了京冀交通工程的大橋，也架起了兩省份直接溝通的橋梁。協(xié)同發(fā)展的國家戰(zhàn)略意義重大，但實施起來關(guān)鍵在人。正因為有了我們掛職干部的參與，才能更直接地了解雙方的真實訴求，兩地溝通距離變短了，工作效率提高了。

交通基礎(chǔ)設(shè)施從規(guī)劃到建設(shè)周期都比較長，一年的掛職時間真的很短。按照今年省廳的重點任務(wù)分工，我參與負(fù)責(zé)的有8項重點工作。在剩余的掛職時間里，我要抓緊推進(jìn)自己負(fù)責(zé)的工作，力爭在掛職結(jié)束之前，多做一些事。同時，我要在加強(qiáng)兩省市相關(guān)單位溝通方面多做工作，在建立雙方日常溝通機(jī)制方面多下功夫。

到河北掛職，培養(yǎng)了我對這方熱土的感情。以前，我對河北的認(rèn)識就是相鄰的一個省，是地圖上的符號，如今卻轉(zhuǎn)化成了具體的人和事。來河北之后，我把微信昵稱改成了“雙城”，這不僅是我當(dāng)下的工作和生活狀態(tài)，也包含了我對協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略下河北未來發(fā)展的期盼。