建設(shè)這樣的巨大工程，其技術(shù)難度不小——

在我國，地下管廊過去主要供工業(yè)生產(chǎn)專用，2000年之后才逐步在城市出現(xiàn)。由于技術(shù)積累不足，一個(gè)個(gè)難題都得在項(xiàng)目實(shí)踐中攻克，橫琴項(xiàng)目更是如此。以前的橫琴島是一片灘涂，淤泥深厚、含水率高、土壤強(qiáng)度低，在這樣的軟土上搞工程，好比“豆腐上繡花”。開工建設(shè)以來，中國中冶二十冶的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)凝聚智慧、精心組織，先后攻克了深厚淤泥區(qū)域軟基處理、過河段超深基坑支護(hù)、大口徑管道安裝、遠(yuǎn)距離監(jiān)控調(diào)試等難題。項(xiàng)目建成后，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部將該項(xiàng)目作為綜合管廊樣板工程向全國推廣。

湖南常德大道、河北石家莊正定新區(qū)、江蘇南京河西新城、貴州貴安新區(qū)中心大道、廣東深圳空港新城……黨的十八大以來，地下管廊在我國逐步普及。2016年2月發(fā)布的《中共中央國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》要求，認(rèn)真總結(jié)推廣試點(diǎn)城市經(jīng)驗(yàn)，逐步推開城市地下綜合管廊建設(shè)，統(tǒng)籌各類管線敷設(shè)，綜合利用地下空間資源，提高城市綜合承載能力。

據(jù)悉，2016、2017年我國每年開工建設(shè)的地下綜合管廊將超過2000公里。到2020年，我國將建成一批具有國際先進(jìn)水平的地下綜合管廊并投入運(yùn)營，屆時(shí)整體規(guī)模有望趕超一些發(fā)達(dá)國家。