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田興玲:走進(jìn)海底瑰寶世界(5)

——水下文物保護(hù)之源起與探索

摘要:在報(bào)告中,田興玲老師帶我們走入了豐富多彩的海底瑰寶世界,讓我們和水下文物來了一次親密的接觸,并且共同探索了水下文物保護(hù)之源起,以及水下文物的科學(xué)保護(hù)體系和對(duì)未來水下文物保護(hù)的展望。

1987年,對(duì)南海一號(hào)的初次打撈時(shí),還是有個(gè)故事的。開始有一個(gè)英國的公司,經(jīng)我們國家同意去打撈他們自己的沉船,結(jié)果,就在離沿岸18海里的地方,竟然發(fā)現(xiàn)了一個(gè)宋代的沉船,沉船上有非常精美的異域風(fēng)情項(xiàng)鏈和陶瓷器,然后我國正式啟動(dòng)建立了中國南海沉船的水下考古調(diào)查隊(duì),開始了打撈和發(fā)掘。

整體打撈的基本思路主要有四個(gè):

1、首先對(duì)沉船外圍散落的文物進(jìn)行清理;

2、再對(duì)海底定位;

3、穿入底托梁;

4、然后沉箱、起吊、出水與拉移進(jìn)館。

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具體的步驟,就是先壓載,用水泥沉塊將沉箱壓入海底將文物和沉船周圍的海泥進(jìn)行包裹,再安裝底托梁將沉箱上浮,由起重船將它拉移出水面。

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整體的實(shí)施過程,要先對(duì)沉船外側(cè)的環(huán)境進(jìn)行物理探測(cè),然后再進(jìn)行掃描,外圍清理,由潛水隊(duì)員進(jìn)入海里,對(duì)一些散落器物進(jìn)行整理之后運(yùn)出水面,再對(duì)大的凝結(jié)物進(jìn)行起吊出水。同時(shí),還要對(duì)一些散落的殘片進(jìn)行抽泥過濾,再把沉箱定位沉到海底,進(jìn)行再壓載,最后沉箱拉移水面。沉箱的結(jié)構(gòu)尺寸一般是長35.7米,寬14.4米,高7.2米,整體鋼的總重是540噸,也就是3700立方米。

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這是吊裝過程中的鉛塊。

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這是船底托梁的過程。

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這是將沉箱直接起浮,然后拉移進(jìn)館。

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這張照片是廣東陽江海上絲綢之路博物館,當(dāng)時(shí)建造的時(shí)候,這些窗戶都是打開的。

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這是運(yùn)沉箱的那個(gè)碼頭,然后經(jīng)這些窗口,把沉船和沉箱一起拉進(jìn)去,再把玻璃裝上,把館封閉起來,沉船和沉箱就這樣安靜地入住了廣東海上絲綢之路博物館。

整體打撈的第二個(gè)主角是瑞典的瓦薩號(hào)。

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這是瑞典瓦薩號(hào)博物館。

瓦薩號(hào)是1626年到1628年建造的,1628年沉入了海底,在發(fā)現(xiàn)了瓦薩號(hào)之后,先對(duì)它進(jìn)行了臨時(shí)加固支撐,之后進(jìn)行保濕處理,由平底的拖船,運(yùn)到了船塢,再通過各種保護(hù)手段噴淋、保濕、加固,做好支撐。

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這是支撐的照片,在瓦薩號(hào)立柱上做支撐。

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再由浮船運(yùn)到船塢上,做了架子,先放到了臨時(shí)博物館里,再用抗腐蝕處理過的鋼架,替換原有的已經(jīng)銹損的船體,然后再做成支架。然后對(duì)一些間隙進(jìn)行木楔的填充,替換掉已經(jīng)腐蝕掉的一些鐵釘,再對(duì)船體進(jìn)行加固和修復(fù),再對(duì)船尾進(jìn)行支撐。

責(zé)任編輯:李天翼校對(duì):葉其英最后修改:
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