1987年，對(duì)南海一號(hào)的初次打撈時(shí)，還是有個(gè)故事的。開(kāi)始有一個(gè)英國(guó)的公司，經(jīng)我們國(guó)家同意去打撈他們自己的沉船，結(jié)果，就在離沿岸18海里的地方，竟然發(fā)現(xiàn)了一個(gè)宋代的沉船，沉船上有非常精美的異域風(fēng)情項(xiàng)鏈和陶瓷器，然后我國(guó)正式啟動(dòng)建立了中國(guó)南海沉船的水下考古調(diào)查隊(duì)，開(kāi)始了打撈和發(fā)掘。

整體打撈的基本思路主要有四個(gè)：

1、首先對(duì)沉船外圍散落的文物進(jìn)行清理；

2、再對(duì)海底定位；

3、穿入底托梁；

4、然后沉箱、起吊、出水與拉移進(jìn)館。

圖46

具體的步驟，就是先壓載，用水泥沉塊將沉箱壓入海底將文物和沉船周圍的海泥進(jìn)行包裹，再安裝底托梁將沉箱上浮，由起重船將它拉移出水面。

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整體的實(shí)施過(guò)程，要先對(duì)沉船外側(cè)的環(huán)境進(jìn)行物理探測(cè)，然后再進(jìn)行掃描，外圍清理，由潛水隊(duì)員進(jìn)入海里，對(duì)一些散落器物進(jìn)行整理之后運(yùn)出水面，再對(duì)大的凝結(jié)物進(jìn)行起吊出水。同時(shí)，還要對(duì)一些散落的殘片進(jìn)行抽泥過(guò)濾，再把沉箱定位沉到海底，進(jìn)行再壓載，最后沉箱拉移水面。沉箱的結(jié)構(gòu)尺寸一般是長(zhǎng)35.7米，寬14.4米，高7.2米，整體鋼的總重是540噸，也就是3700立方米。

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這是吊裝過(guò)程中的鉛塊。

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這是船底托梁的過(guò)程。

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這是將沉箱直接起浮，然后拉移進(jìn)館。

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這張照片是廣東陽(yáng)江海上絲綢之路博物館，當(dāng)時(shí)建造的時(shí)候，這些窗戶都是打開(kāi)的。

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這是運(yùn)沉箱的那個(gè)碼頭，然后經(jīng)這些窗口，把沉船和沉箱一起拉進(jìn)去，再把玻璃裝上，把館封閉起來(lái)，沉船和沉箱就這樣安靜地入住了廣東海上絲綢之路博物館。

整體打撈的第二個(gè)主角是瑞典的瓦薩號(hào)。

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這是瑞典瓦薩號(hào)博物館。

瓦薩號(hào)是1626年到1628年建造的，1628年沉入了海底，在發(fā)現(xiàn)了瓦薩號(hào)之后，先對(duì)它進(jìn)行了臨時(shí)加固支撐，之后進(jìn)行保濕處理，由平底的拖船，運(yùn)到了船塢，再通過(guò)各種保護(hù)手段噴淋、保濕、加固，做好支撐。

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這是支撐的照片，在瓦薩號(hào)立柱上做支撐。

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再由浮船運(yùn)到船塢上，做了架子，先放到了臨時(shí)博物館里，再用抗腐蝕處理過(guò)的鋼架，替換原有的已經(jīng)銹損的船體，然后再做成支架。然后對(duì)一些間隙進(jìn)行木楔的填充，替換掉已經(jīng)腐蝕掉的一些鐵釘，再對(duì)船體進(jìn)行加固和修復(fù)，再對(duì)船尾進(jìn)行支撐。