9月12日，一輛未按規(guī)定安裝衛(wèi)星定位裝置（GPS）、無校車標(biāo)志牌的“校車”違規(guī)接送學(xué)生時被大涌交警大隊(duì)執(zhí)勤民警查獲，并于翌日依法暫扣。這是市公安交警支隊(duì)開展校車和接送學(xué)生車輛交通安全隱患集中排查整治工作以來，查處的首輛違法校車。（9月19日《中山日報(bào)》）

讀罷這則新聞，筆者內(nèi)心慶幸與苛責(zé)心緒交雜。慶幸的是，在交警部門的大力查處下，問題校車被及時發(fā)現(xiàn)并整頓，讓可能出現(xiàn)的事故“剎住了車”，避免了悲劇的發(fā)生；苛責(zé)的是，曾經(jīng)用多少孩子的生命換來的校車血的教訓(xùn)，似乎并沒有成為前車之鑒，少數(shù)校車依舊我行我素，游離在危險(xiǎn)邊緣。這次查處的首輛違法校車真的是令人捏了一把汗。

無數(shù)血的事實(shí)證明，校車事故的直接原因大多還在“車”上，譬如防火設(shè)施不到位、報(bào)警設(shè)備未安裝等。因此，盯著問題末端抓整治，不讓問題校車?yán)^續(xù)碾壓在孩子們的生命安全之上，是非常必要的舉措。應(yīng)該說，此次市交警部門排查力度是大的、過程也是細(xì)的，不因整體形勢較好而麻痹大意，這種對孩子負(fù)責(zé)的態(tài)度和工作嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木裰档命c(diǎn)贊。

車有問題，自然要瞄著車來查。但車的問題只是表象，歸根結(jié)底還是人出了問題。因?yàn)椋囀怯扇藖黹_的，由人來管的，開不好、管不好，問題自會通過車暴露出來。就拿車上未按規(guī)定安裝衛(wèi)星定位裝置、無校車標(biāo)志牌的問題來說，司機(jī)到底向校方反映問題了沒有？學(xué)校直接管理部門有無責(zé)任疏忽？校方領(lǐng)導(dǎo)親自督促檢查了沒有？有沒有相關(guān)管理、監(jiān)督、保障和問責(zé)機(jī)制漏洞？恐怕，一輛校車問題的背后，能夠挖出一系列連帶問題。而這些問題根源不在“車”在“人”。

不出事故，無人分析隱患原因；出了事故，恐怕原因分析定能比現(xiàn)在更加透徹。但遺憾的是為時已晚，就是問題找的再深、處罰再嚴(yán)，也不可能將那些逝去的生命、奪走的健康重新“索要”回來。所以，要真正做到未雨綢繆，讓事故遠(yuǎn)離孩子，恐怕車需要查，但人的問題更不可遺漏，更要分析透徹、整改到位。

既然是校車，那么其中就有兩個部分，一個是“校”，一個是“車”。因此，整頓校車還需從“校”與“車”兩個方面，整頓人的問題。一方面，校車整頓顯然不能由交警部門“單打獨(dú)斗”，而要形成教育主管部門、學(xué)校與交警部門自查、外查與監(jiān)督合力，架牢校車安全通行“三道關(guān)口”，做到學(xué)校自查有問題堅(jiān)決不出庫、交警部門外查有問題堅(jiān)決不上路、教育主管部門監(jiān)督有問題堅(jiān)決不使用，讓校車整頓形成多方協(xié)同、各司其職、常態(tài)查處的良好格局。

另一方面查處雖然是重點(diǎn)，但建立完善相關(guān)制度機(jī)制才是關(guān)鍵。只有在司機(jī)選拔、車輛檢測、部門協(xié)查、責(zé)任追究等方面形成完善的制度機(jī)制，才能調(diào)動起各個環(huán)節(jié)責(zé)任人的工作積極性，讓校車問題層層減少。這就需要各相關(guān)單位協(xié)同配合，在立足自身職責(zé)完善制度機(jī)制的同時，形成校車管理的聯(lián)動機(jī)制和管控網(wǎng)絡(luò)，避免小問題成大問題，大問題釀大事故。

安全工作要放到天上、落到地下。孩子的生命健康安全更加是頭等大事。與其出現(xiàn)事故深刻分析原因、嚴(yán)肅追究責(zé)任，還不如居安思危、防微杜漸，一一查出車的問題的同時，更一一糾出人的問題，從而順“車”摸“瓜”，將隱患徹底排查清楚、制度機(jī)制建立完善、人員責(zé)任落實(shí)到位，對校車安全問題來一次真正的“釜底抽薪”。

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