中國鐵路總公司出“重拳”整治乘客在動(dòng)車上的吸煙行為。昨天起，動(dòng)車組列車吸煙除接受現(xiàn)有處罰外，還需持本人身份證到任一鐵路客戶服務(wù)中心簽訂協(xié)議書，方可再次購買動(dòng)車組車票。再次違法吸煙者，將被暫時(shí)禁止乘坐動(dòng)車。（8月16日《新京報(bào)》）

此措施能否稱得上是史上之最？至少從目前來看，沒有比停止提供動(dòng)車服務(wù)更為嚴(yán)厲的處罰措施了。對(duì)于動(dòng)車上的吸煙行為，2014年起實(shí)施的《鐵路安全管理?xiàng)l例》明確規(guī)定：在動(dòng)車組列車上吸煙或在其他列車的禁煙區(qū)域吸煙等16種行為屬于危害鐵路安全行為。由公安機(jī)關(guān)根據(jù)違法情節(jié)等將予以“責(zé)令改正”，并對(duì)個(gè)人處500元以上2000元以下的罰款。

法有令則為禁，此應(yīng)成為社會(huì)民眾之共識(shí)。近年來，隨著我國鐵路建設(shè)的高速發(fā)展，動(dòng)車已不再是稀罕物，城市間的距離，人與人之間的溝通，經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，瞬間隨著動(dòng)車的開行一切變得如此超乎我們的想象。同時(shí)，動(dòng)車安全也隨即擺上了民眾出行的桌面上，除了鐵路各部門之間的精密合作、辛苦付出外，更多的還是需全社會(huì)民眾的參與和維護(hù)。如，不隨意進(jìn)出高鐵線路禁區(qū)、不得在鐵路兩旁隨意焚燒物品及放風(fēng)箏，不能破壞高鐵線路柵欄等等。

同樣，動(dòng)車內(nèi)不準(zhǔn)吸煙不是鐵路部門的任性之舉，而是有法可依。2011年，原衛(wèi)生部修訂發(fā)布《公共場(chǎng)所衛(wèi)生管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》，對(duì)公共場(chǎng)所禁止吸煙作出明確規(guī)定，更有一些地方性控?zé)煼ㄒ?guī)相繼出臺(tái)。

中國當(dāng)前的禁煙形勢(shì)有多嚴(yán)峻？不妨看看世衛(wèi)組織發(fā)布的一組數(shù)據(jù)：中國每年超過100萬人死于與吸煙相關(guān)的疾病，超過10萬人死于二手煙暴露；每天都有7.4億中國人（包括1.82億兒童），暴露于二手煙霧的危害下。如果不采取有效措施全面禁止公共場(chǎng)所吸煙，中國因二手煙而導(dǎo)致的疾病和死亡將持續(xù)上升。

即使沒有這些令人震驚的數(shù)據(jù)，“吸煙有害健康”也已成為一種共識(shí)。這一方面得益于有關(guān)部門多年來的宣傳教育，另一方面緣于民眾日益增長的權(quán)利意識(shí)。事實(shí)上，包括北京在內(nèi)的一些城市在開展控?zé)煿ぷ鞣矫娴慕?jīng)驗(yàn)，為制定全國禁煙法規(guī)做好了“探路”工作，也為全面禁煙奠定了更堅(jiān)實(shí)的民意基礎(chǔ)。

而動(dòng)車組運(yùn)行速度快、密封嚴(yán)實(shí)，車上的機(jī)車車輛設(shè)備對(duì)煙、明火非常敏感。為了保障運(yùn)行的絕對(duì)安全，動(dòng)車組上安裝了多個(gè)故障傳感器和煙霧報(bào)警器，有人吸煙報(bào)警器就會(huì)報(bào)警，列車會(huì)減速運(yùn)行甚至停車。吸一根煙不但打亂了鐵路運(yùn)輸組織，影響安全，而且耽誤旅客的行程。

禁煙藏死角，就不能排除其他的政策死角，必須堅(jiān)持“嚴(yán)”字當(dāng)頭。動(dòng)車禁煙出“重拳”，效果如何？還是值得期待的，希望處罰到位，才能見實(shí)效。除了鐵路部門，期待更多的政府部門、企業(yè)能持續(xù)推進(jìn)全面禁煙工作，讓每個(gè)中國人都能生活在更健康、安全的環(huán)境中。

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