5月15日，全國(guó)鐵路近10年來(lái)最大范圍的列車運(yùn)行圖調(diào)整將正式實(shí)施。調(diào)圖后，全國(guó)增開(kāi)旅客列車300余對(duì)，北京鐵路局共增開(kāi)旅客列車32.5對(duì)，開(kāi)行總數(shù)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的610對(duì)，約占全國(guó)開(kāi)行旅客列車3400余對(duì)的18%。這次調(diào)圖最搶眼的無(wú)疑是新增的京津冀市域互通環(huán)列，兩個(gè)鐵路圈各一正一反共形成4條環(huán)鐵線路。

記者從北京鐵路局獲悉，此次調(diào)圖開(kāi)行圍繞北京、天津、石家莊，貫通邯鄲、保定、唐山、承德等地級(jí)市域內(nèi)環(huán)線快速列車4對(duì)，其中石家莊至承德快速1對(duì)、承德至石家莊快速1對(duì)、石家莊至邯鄲快速1對(duì)、邯鄲至承德快速1對(duì)，進(jìn)一步加強(qiáng)京津冀之間的互聯(lián)互通、方便三地民眾往來(lái)。

北京仨火車站  共新增32對(duì)列車  

調(diào)圖后，北京西站增開(kāi)旅客列車14對(duì)、停運(yùn)列車6對(duì)，凈增8對(duì)。此次增加的高鐵列車中，漢口、鄭州、安陽(yáng)方向均為夜間高鐵列車，延長(zhǎng)了原有的高鐵開(kāi)行時(shí)間，進(jìn)一步方便旅客出行。此外，還新增了安陽(yáng)、張家口、東北方向列車，彌補(bǔ)了上述方向列車開(kāi)行較少的運(yùn)能缺口。

北京南站方面，共新增13對(duì)旅客列車。其中京滬高鐵日常執(zhí)行100對(duì)運(yùn)行圖，周末執(zhí)行108對(duì)運(yùn)行圖，高峰執(zhí)行121對(duì)運(yùn)行圖，運(yùn)能較調(diào)圖前增長(zhǎng)0.9萬(wàn)人，增幅約10%。

北京站方面，新增旅客列車11對(duì)，全天開(kāi)行列車總對(duì)數(shù)達(dá)123對(duì)，其中圖定列車118對(duì)、圖定臨客5對(duì)。值得一提的是，北京至蘭州（嘉峪關(guān)）的K43/4次運(yùn)行區(qū)段改為北京至敦煌，車次改為K41/4 K43/2次，經(jīng)由干武、蘭新、敦煌線運(yùn)行。這也是北京首次開(kāi)行直達(dá)敦煌的列車，為廣大旅客游覽莫高窟、月牙泉提供了方便。

唐山至承德間 結(jié)束無(wú)直通車史

據(jù)北京鐵路局客運(yùn)處發(fā)言人朱殿平介紹，唐山和承德兩地距離并不太遠(yuǎn)，但以前沒(méi)有直通列車，只能前往天津中轉(zhuǎn)。新圖執(zhí)行后，翻開(kāi)了兩地鐵路直通的歷史新篇章。

朱殿平詳細(xì)向記者介紹了此次調(diào)圖后新開(kāi)行的環(huán)鐵路線：第一個(gè)環(huán)是邯鄲—石家莊—衡水—德州—滄州—天津—唐山—承德—北京—保定—石家莊—邯鄲，第二個(gè)環(huán)是石家莊—保定—天津—唐山—承德—北京—保定—石家莊。而所謂的“環(huán)鐵4條線”，其實(shí)就是這兩個(gè)環(huán)一正一反兩條路徑。

記者注意到，此次調(diào)圖增開(kāi)環(huán)形鐵路，幾乎串起了北京鐵路局管轄范圍內(nèi)河北省的所有地市，再加上北京、天津這樣的鐵路樞紐大站，“京津冀環(huán)形鐵路圈”正式形成，大大滿足了京津冀各城市間環(huán)聯(lián)互通的需求。

通勤高鐵時(shí)間 對(duì)準(zhǔn)“早出晚歸”

除了新開(kāi)4對(duì)環(huán)線快速列車，新運(yùn)行圖還增加開(kāi)行張家口—北京3對(duì)城際快速列車，其中最快的一趟車全程只需2小時(shí)58分。秦皇島則在津秦高鐵的基礎(chǔ)上，增開(kāi)了早晚高峰的通勤列車。如此一來(lái)，既增加了既有地市級(jí)間城際快速列車，又增加開(kāi)行早晚高鐵市域動(dòng)車組列車，打造京津冀地區(qū)半小時(shí)、1小時(shí)交通圈。

此外，還新增石家莊、定州東、保定東—北京西高鐵列車；秦皇島、唐山、滄州西、德州東—北京南高鐵列車。朱殿平表示，新圖增開(kāi)的早晚高峰通勤列車都是始發(fā)終到列車，既彌補(bǔ)了此前早8點(diǎn)前和晚9點(diǎn)后的車少甚至無(wú)車的情況，在車次時(shí)刻設(shè)置上也更符合大家早上出門辦事，晚上下班回家的時(shí)間規(guī)律。

數(shù)據(jù)顯示，早晚高峰通勤高鐵在新運(yùn)行圖中占比很高。調(diào)圖后，北京鐵路局共計(jì)增開(kāi)旅客列車32.5對(duì)，其中增開(kāi)的早晚動(dòng)車就達(dá)到19對(duì)，占比過(guò)半。