在平凡和自信的創(chuàng)造中,超越
2007年5月18日的晚上,一艘名叫“中海澤布勒赫”的當(dāng)時世界上最大的集裝箱輪船靠泊到了張彥所在港口。這艘船能夠一次性裝載9500多個集裝箱。
當(dāng)時的張彥工作大約只有三年時間,他自認(rèn)為“很幸運地”被選中擔(dān)任其中一臺橋吊的駕駛。走進(jìn)駕駛室的時候,張彥告訴自己,要正常發(fā)揮自己的技能水平,確保完成公司任務(wù)。
經(jīng)過7個半小時的作業(yè),張彥和同事順利完成了5182自然箱的裝卸,平均每小時裝卸690個集裝箱。正是這次作業(yè),打破了之前每小時裝卸545集裝箱的單艘船舶裝卸世界最高紀(jì)錄。就在所有人都很興奮的時候,領(lǐng)導(dǎo)告訴張彥另外一個消息。由他擔(dān)當(dāng)駕駛的橋吊,以每小時97個集裝箱的裝卸效率一舉刷新了原來每小時80箱的世界紀(jì)錄。雖然看上去不多,只提高了17箱,但是,要知道,一名正常吊橋司機(jī)的作業(yè)效率是每小時裝卸30-35箱。
聽到自己打破世界紀(jì)錄的消息之后,張彥在那一刻“徹底呆掉了,不知道自己有什么反應(yīng)是正確的。領(lǐng)導(dǎo)和工友在和我握手祝賀的時候,我只是握著手傻笑。”愣了十多分鐘之后,張彥回過神來,立刻給自己的父母打電話分享了這份喜悅。在那一刻,張彥覺得,過去三年多來鉆研技能、刻苦學(xué)習(xí)所付出的一切全都是值得的。
有了這樣的經(jīng)驗之后,張彥和他的團(tuán)隊更加自信了。之后,張彥和他的同事們一起,在2008年、2010年、2011年先后3次刷新了橋吊單機(jī)作業(yè)效率的世界紀(jì)錄。今天,橋吊單機(jī)作業(yè)效率世界記錄是每小時裝卸197個集裝箱。這一紀(jì)錄正是張彥在2011年6月16日創(chuàng)下并保持至今的。
“80后”成了技術(shù)團(tuán)隊領(lǐng)軍人
為什么張彥能夠如此高效地完成工作,屢破紀(jì)錄呢?面對疑問,他并沒有把功勞全都記在自己的頭上。“我們洋山港規(guī)模化應(yīng)用的‘雙起升雙40英尺橋吊’是當(dāng)今世界上最先進(jìn)的集裝箱裝卸機(jī)械,這是我們提速的根本。而且,公司這幾年不斷在優(yōu)化作業(yè)流程,大家默契的配合也是成功的重要原因。”張彥說,他從未刻意想要去打破紀(jì)錄,只是一心想著把每一個任務(wù)盡自己一切可能完成到最好。
據(jù)統(tǒng)計,張彥平均每年安全、高效地操作8萬個標(biāo)準(zhǔn)箱。如果將他裝卸的箱子壘起來,早已是珠穆朗瑪峰高度的百余倍,但卻沒有發(fā)生一起貨運質(zhì)量事故,這讓他在行業(yè)里也有了“橋吊狀元”的美譽。
工作之外,張彥通過刻苦鉆研,對橋吊的每一個部件都做到了如指掌,并針對碼頭作業(yè)存在的問題,帶頭組織司機(jī)們開展技術(shù)攻關(guān)。多年來,張彥提出并參與對“岸邊集裝箱起重機(jī)吊具箱存在外閉鎖問題”等12個課題進(jìn)行技術(shù)攻關(guān),并編寫了以自己名字命名的橋吊操作規(guī)范,在全公司推廣使用。作為上港集團(tuán)最年輕的首席技師,張彥在“老法師”眾多的海港碼頭里,成了一個引人注目的“小法師”。
張彥也喜歡看電視劇《士兵突擊》,因為劇中的男主角“許三多”不僅樂觀堅強(qiáng),更有著認(rèn)真做好每一件小事的好品質(zhì)。
如今,張彥覺得如今自己身上不斷增加的已不再只是光環(huán),而是越來越重的責(zé)任。“許多碼頭上的新人,看到我的時候都難免流露出一絲敬佩的神情。”而他深知,踏踏實實將每一份平凡的工作都做到讓自己滿意,才是一個榜樣應(yīng)有的樣子。“因為這么多年來,我一直就是這么做的。”
張彥說:“我覺得,不管我們每個人選擇什么崗位,我們可能都在做著平凡的事情。但只要我們把崗位上任何平凡的小事做好,做到極致,平凡的崗位上一樣能夠做出不平凡的業(yè)績,創(chuàng)造出彩的人生。”
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