國辦轉(zhuǎn)發(fā)的公安部、交通運輸部《關(guān)于推進機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革意見》公布?！兑庖姟房梢詺w納成這幾點：（1）駕照能自學(xué)直考，用自己的車也能練;（2）駕校將計時培訓(xùn)，計時收費;（3）考試不用老排隊，將建更多社會考場;（4）約考不再靠駕校，可自主選考試時間、考場。其實今年4月就傳出消息，中國駕考將結(jié)束“駕考合一”，“自主約考、自學(xué)自考”是駕考的大勢所趨。（12月11日，新浪網(wǎng)）

一直以來，“駕考合一”的模式就讓駕校成為行業(yè)資源的最大掌控方，是駕駛員培訓(xùn)市場上的“寡頭”，因此，學(xué)員為了學(xué)習(xí)、考試就不得不送禮、請客，形成這一市場的“潛規(guī)則”，讓每一位學(xué)車的人叫苦不迭。因此，“駕照自考”這一規(guī)定一出來得到了很多網(wǎng)友點贊，認(rèn)為這一規(guī)定充滿了人性化。

對于這個新規(guī)中的第一個主體：學(xué)員，歡迎新規(guī)。

《意見》中規(guī)定，可以使用私家車自學(xué)，但必須在具備安全駕駛經(jīng)歷等條件的隨車人員指導(dǎo)下進行，并使用安裝了安全輔助裝備的自備車輛，按照指定路線、時間學(xué)習(xí)駕駛。對此，在兩方面為學(xué)員提供方便：價格降低而教學(xué)質(zhì)量升高，選擇教學(xué)時間更加自由靈活。目前，50%以上的學(xué)員考取駕照的過程中學(xué)費都為3000-6000元，其中還不包括額外陪練的價格。

而新規(guī)中，除了可以在符合規(guī)定的自備車上練習(xí)之外，還規(guī)定駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)將實施培訓(xùn)計時收費，學(xué)員學(xué)車可以先培訓(xùn)后付費，還能自主預(yù)約培訓(xùn)時段、自主選擇教練員，自主選擇繳費方式。這就意味著駕校必須提高服務(wù)質(zhì)量、調(diào)整培訓(xùn)模式來適應(yīng)市場的需求。此外，隨著新規(guī)落地，可以自己學(xué)習(xí)，那么就減少了在駕校學(xué)習(xí)排隊等待、時間不固定等問題，讓學(xué)員的練習(xí)時間更為靈活。

而對于這個新規(guī)的第二個主體：駕校，則是淡定應(yīng)對。

新規(guī)開始試點實行以后，很多人都會提出這樣一個問題：駕校會關(guān)閉嗎？教練會失業(yè)嗎？對于這樣的疑問，駕校方面是非常淡定的，因為對于新規(guī)來說，雖然可以不通過駕校學(xué)習(xí)直接進行考試，但是考試的難度卻并沒有降低。因此并不是會開車的人就能教會別人開車，駕校的教練都是通過專門考試取得了教練證才能上崗教學(xué)，因此如果想要順利通過考試，那么還是需要有專業(yè)的教學(xué)。除此之外，如果是自備車輛用來學(xué)習(xí)的話，安裝安全輔助裝備也需要成本，其花費未必會低于在駕校學(xué)習(xí)。

新規(guī)的出臺也將可能會帶來更多元化的學(xué)習(xí)方式，比如可能會出現(xiàn)O2O模式教學(xué)，比如出現(xiàn)“約學(xué)軟件”等等app，讓學(xué)車就像是打車一樣方便。

總而言之，新規(guī)的出臺受到了熱烈的歡迎，就是因為它是真正站在便民利民的角度，是真真切切想要為人民辦實事。