國辦轉發(fā)的公安部、交通運輸部《關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革意見》公布?!兑庖姟房梢詺w納成這幾點:(1)駕照能自學直考,用自己的車也能練;(2)駕校將計時培訓,計時收費;(3)考試不用老排隊,將建更多社會考場;(4)約考不再靠駕校,可自主選考試時間、考場。其實今年4月就傳出消息,中國駕考將結束“駕考合一”,“自主約考、自學自考”是駕考的大勢所趨。(12月11日,新浪網)
一直以來,“駕考合一”的模式就讓駕校成為行業(yè)資源的最大掌控方,是駕駛員培訓市場上的“寡頭”,因此,學員為了學習、考試就不得不送禮、請客,形成這一市場的“潛規(guī)則”,讓每一位學車的人叫苦不迭。因此,“駕照自考”這一規(guī)定一出來得到了很多網友點贊,認為這一規(guī)定充滿了人性化。
對于這個新規(guī)中的第一個主體:學員,歡迎新規(guī)。
《意見》中規(guī)定,可以使用私家車自學,但必須在具備安全駕駛經歷等條件的隨車人員指導下進行,并使用安裝了安全輔助裝備的自備車輛,按照指定路線、時間學習駕駛。對此,在兩方面為學員提供方便:價格降低而教學質量升高,選擇教學時間更加自由靈活。目前,50%以上的學員考取駕照的過程中學費都為3000-6000元,其中還不包括額外陪練的價格。
而新規(guī)中,除了可以在符合規(guī)定的自備車上練習之外,還規(guī)定駕駛員培訓機構將實施培訓計時收費,學員學車可以先培訓后付費,還能自主預約培訓時段、自主選擇教練員,自主選擇繳費方式。這就意味著駕校必須提高服務質量、調整培訓模式來適應市場的需求。此外,隨著新規(guī)落地,可以自己學習,那么就減少了在駕校學習排隊等待、時間不固定等問題,讓學員的練習時間更為靈活。
而對于這個新規(guī)的第二個主體:駕校,則是淡定應對。
新規(guī)開始試點實行以后,很多人都會提出這樣一個問題:駕校會關閉嗎?教練會失業(yè)嗎?對于這樣的疑問,駕校方面是非常淡定的,因為對于新規(guī)來說,雖然可以不通過駕校學習直接進行考試,但是考試的難度卻并沒有降低。因此并不是會開車的人就能教會別人開車,駕校的教練都是通過專門考試取得了教練證才能上崗教學,因此如果想要順利通過考試,那么還是需要有專業(yè)的教學。除此之外,如果是自備車輛用來學習的話,安裝安全輔助裝備也需要成本,其花費未必會低于在駕校學習。
新規(guī)的出臺也將可能會帶來更多元化的學習方式,比如可能會出現(xiàn)O2O模式教學,比如出現(xiàn)“約學軟件”等等app,讓學車就像是打車一樣方便。
總而言之,新規(guī)的出臺受到了熱烈的歡迎,就是因為它是真正站在便民利民的角度,是真真切切想要為人民辦實事。
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