換種角度看“廳官放棄公車享車補”

省級黨政機關“一把手”積極參與車改是件好事，但從湖北省本次100余家省級黨政機關的車改情況來看，僅有20家單位的“一把手”主動放棄公車，參與車改拿車補，享受每月1690元的補貼，為何只有不足五分之一的“一把手”享受車補，個中原因，值得深思。

公車對于“一把手”的廳官來說，就是“權力”的象征，是他們的臉面。再說，這些“一把手”廳官也不缺錢花，所以，絕大多數(shù)“一把手”廳官，死活也不愿放棄公車。試想，堂堂的一個廳官，平時自己開著“私家車”，或租著車子出去辦事，過去的那種威風沒有了，那心理上肯定有極大的不適應。這次湖北車改，絕大多數(shù)“一把手”廳官不愿意放棄公車，就說明許多官員的官本位思想還沒有改變。

而那不足20%的“一把手”廳官為何接受車改，表面上看，他們有思想觀念轉變的因素，但更多的也許有經(jīng)濟利益的考慮。從那些參與車改拿車補的20個部門來看，這些機關部門絕大多數(shù)與外界接觸比較少，工作性質(zhì)也比較特殊。如：省征兵辦、省文史館、省臺聯(lián)、省社會主義學院、省紅安干部學院和7家民主黨派湖北省委等。這些機關平時用車也比較少。對于這些部門的“一把手”來說，一個月也用不了一二次車。就算難得用車，租個車用不了幾個錢，車補肯定會有積余。再說，單位里反正還保留一定數(shù)量的公車，用用也不會引起很大的注意。這樣，那些領導既拿了高補貼又坐公車，所以保留公車還不如拿車補劃算。

由此可以看出，車改關鍵是要改變觀念，而且也應該細化，不能不論單位，不論公務忙閑等搞“一刀切”，這樣可能會產(chǎn)生新的不公，不能讓常年坐在辦公室的官員為“隱形漲工資”而沾沾自喜。