專車首照,期待出行會(huì)更好(2)

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專車首照,期待出行會(huì)更好(2)

首張“專車牌照”的改革價(jià)值

交通運(yùn)輸部主導(dǎo)的針對網(wǎng)絡(luò)約租車的規(guī)范化管理,正在融入我國的出租車管理體制改革,并成為改革的催化劑。在政府監(jiān)管、市場力量與社會(huì)組織共同參與下,合理運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”背后的巨大力量,將有效改善市民的出行體驗(yàn),并使城市治理得到完善。

上海市交通委昨天宣布,專車平臺(tái)頒發(fā)網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)經(jīng)營資格許可。這意味著上海市在國內(nèi)率先拉開專車規(guī)范化管理的序幕。據(jù)悉,上海市交通委向滴滴快的發(fā)放的經(jīng)營資格證書,核準(zhǔn)經(jīng)營范圍為約租車網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),上海由此對約租車行業(yè)發(fā)展開始實(shí)施準(zhǔn)入管理。

滴滴快的獲得國內(nèi)首張專車平臺(tái)的資質(zhì)許可,成為第一家獲得網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)資質(zhì)的公司,伴隨首張“牌照”的發(fā)放,一度十分敏感的專車終于開始了“合法化”進(jìn)程。2014年以來,隨著打車軟件的廣泛使用,互聯(lián)網(wǎng)約租車快速崛起,并對傳統(tǒng)出租車行業(yè)帶來嚴(yán)重沖擊?;ヂ?lián)網(wǎng)約租車入行門檻低,不具運(yùn)營資質(zhì),規(guī)避了各種稅費(fèi),對傳統(tǒng)出租車形成不公平競爭。今年以來,滴滴快的、優(yōu)步等企業(yè)因涉嫌違法組織客運(yùn)經(jīng)營,被多地交通主管部門約談。各地紛紛推出嚴(yán)厲的監(jiān)管要求,對互聯(lián)網(wǎng)租車行業(yè)的現(xiàn)有運(yùn)行方式幾乎構(gòu)成致命的打擊。

互聯(lián)網(wǎng)公司財(cái)大氣粗,滴滴快的在剛剛通過的新一輪融資中募集資金30億美元,另一巨頭優(yōu)步的中國業(yè)務(wù)部分今年也將融得25億美元。在充沛資金的支持下,網(wǎng)絡(luò)約租車將傳統(tǒng)的出租車打得潰不成軍,但由此招來的強(qiáng)烈反彈,也讓網(wǎng)絡(luò)約租車陷入監(jiān)管困境。其實(shí),約租車只是壓垮出租車的最后一根稻草,出租車行業(yè)的問題由來已久。近年來,“打車難”在各地普遍存在而且愈演愈烈,不僅群眾不滿意,出租車司機(jī)收入持續(xù)走低,其職業(yè)認(rèn)同感也不斷下降,整個(gè)行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量難以保障。網(wǎng)絡(luò)約租車的普及,激化了出租車行業(yè)中的各種矛盾,同時(shí)也讓出租車改革變得迫在眉睫。

首張網(wǎng)絡(luò)約租車“專車牌照”誕生在上海,表明交通運(yùn)輸部主導(dǎo)的針對網(wǎng)絡(luò)約租車的規(guī)范化管理,正在融入我國的出租車管理體制改革,并成為改革的催化劑。出租車行業(yè)改革是今年的熱門話題,在不得不改的壓力下,包括武漢、南京、杭州、義烏在內(nèi),已有多個(gè)城市推出出租車管理體制改革舉措。這些城市改革的焦點(diǎn)主要瞄準(zhǔn)經(jīng)營權(quán)和份子錢,在紛紛降低份子錢的同時(shí),有的城市索性規(guī)定出租車經(jīng)營權(quán)無償使用。

對比之下,上海的出租車改革有些與眾不同。昨天,上海出租車正式調(diào)整運(yùn)價(jià),同時(shí)宣布向滴滴快的發(fā)放專車經(jīng)營證書,該市出租車行業(yè)改革大幕由此拉開。上海之所以有勇氣第一個(gè)“吃螃蟹”,并讓網(wǎng)絡(luò)約租車成為出租車改革的催化劑,是因其已經(jīng)完成了相關(guān)的前期準(zhǔn)備工作。去年底,上海就選定了出租車改革的互聯(lián)網(wǎng)模式,開始建立全市統(tǒng)一的出租汽車預(yù)約調(diào)度信息服務(wù)平臺(tái),今年6月,由上海市交通委、出租車企業(yè)及滴滴快的三方共同參與的上海出租汽車信息服務(wù)平臺(tái)正式上線運(yùn)營。

出租車改革不僅要解決從業(yè)者的收入待遇問題,也要解決群眾出行難的問題。此次上海發(fā)出首張“專車牌照”,在賦予專車合法性的同時(shí),也以“互聯(lián)網(wǎng)+”的方式展開了出租車改革。出租車改革的“互聯(lián)網(wǎng)+”模式值得期待,在政府監(jiān)管、市場力量與社會(huì)組織共同參與下,合理運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”背后的巨大力量,將有效改善市民的出行體驗(yàn),并使城市治理得到完善。

責(zé)任編輯:佘小莉校對:郭浩最后修改:
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