（三）“一帶一路”的戰(zhàn)略意義

第一，有利于鼓勵(lì)世界古老文明的復(fù)興。中國(guó)已經(jīng)是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興，一個(gè)重要的問(wèn)題是如何讓美國(guó)包容中國(guó)的這套東西。這是很難的。美國(guó)現(xiàn)在搞TTIP、TPP等一些貿(mào)易投資規(guī)則排斥中國(guó)，就是明證。原來(lái)的體系已經(jīng)容納不下中國(guó)了，中國(guó)必須開創(chuàng)新的體系。這個(gè)新的體系是什么？是以文明為秩序的世界體系。印度、土耳其等很多國(guó)家都喜歡跟中國(guó)談文明。為什么不用“新絲綢之路”，而用“一帶一路”？因?yàn)?ldquo;絲綢之路”這個(gè)概念是德國(guó)人李?；舴矣?877年提出來(lái)的，不是中國(guó)的概念。而且，古代的絲綢之路是由波斯、阿拉伯等國(guó)共同開通的，中國(guó)只是其中之一。“一帶一路”就是要鼓勵(lì)更多的文明復(fù)興，打破以國(guó)家為思考單元的限制，最終建立新的文明體系。這種體系能讓中國(guó)發(fā)揮文明古國(guó)的優(yōu)勢(shì)。

第二，有利于中國(guó)與“一帶一路”其它國(guó)家互通有無(wú)。中國(guó)若一味與發(fā)達(dá)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)，有風(fēng)險(xiǎn)，所以要找新增變量。方向就是“一帶一路”沿線國(guó)家。那里缺技術(shù)、資金、基礎(chǔ)設(shè)施，甚至還缺熟練工人。而中國(guó)有資金，有技術(shù)，缺乏市場(chǎng)。中國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)能過(guò)剩，而“一帶一路”沿線國(guó)家正“嗷嗷待哺”。首先，資金上，“一帶一路”國(guó)家缺貸款，而中國(guó)有大量的外匯儲(chǔ)備。中國(guó)現(xiàn)在有4萬(wàn)億外匯儲(chǔ)備，實(shí)際上6000億就足夠了，剩余34000億都應(yīng)轉(zhuǎn)化為投資基金。老買美國(guó)國(guó)債，美國(guó)就老印鈔票，美元一貶值，大量外匯就灰飛煙滅了。依靠投資才能更好地以錢生錢。其次，技術(shù)上，歐洲缺乏技術(shù)市場(chǎng)化能力，而中國(guó)擁有世界上最強(qiáng)的技術(shù)市場(chǎng)化能力。核心技術(shù)方面，中國(guó)與歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家還有一定差距，但是中國(guó)的技術(shù)市場(chǎng)化能力是世界上最強(qiáng)的。中國(guó)人口眾多，地形復(fù)雜，如果中國(guó)能把自己的基礎(chǔ)設(shè)施建好，就也能把世界其它地方的基礎(chǔ)設(shè)施建好。而歐洲沒有沙漠，沒有那么多高原，缺少建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)和能力。中國(guó)不僅能夠建，而且還能夠運(yùn)行、管理。所以，歐洲愿意跟中國(guó)聯(lián)合起來(lái)，以贏得更多市場(chǎng)。再次，中國(guó)缺乏結(jié)構(gòu)性權(quán)利。在國(guó)際上，中國(guó)最缺的結(jié)構(gòu)性權(quán)利是話語(yǔ)權(quán)。一是中國(guó)沒有大宗商品定價(jià)權(quán)。中國(guó)買什么，什么就漲價(jià)。中國(guó)購(gòu)買澳大利亞90%的鐵礦石，但是它的價(jià)格漲多少倍，中國(guó)沒有一點(diǎn)發(fā)言權(quán)。二是中國(guó)不能決定產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。低碳、歐Ⅲ、歐IV的排放標(biāo)準(zhǔn)都不在中國(guó)手里，這不行。我們生產(chǎn)的東西，最后不符合它的標(biāo)準(zhǔn)，就得重新改造，這會(huì)造成巨大的浪費(fèi)。三是中國(guó)缺乏貿(mào)易投資規(guī)則的制定權(quán)。中國(guó)是世界上第一大貿(mào)易國(guó)家，這個(gè)規(guī)則制定權(quán)竟然不在我們手里！中國(guó)只有占領(lǐng)更大的市場(chǎng)，自己的標(biāo)準(zhǔn)才會(huì)成為世界的標(biāo)準(zhǔn)。所以，中國(guó)要把數(shù)量的優(yōu)勢(shì)變成質(zhì)量的優(yōu)勢(shì)，變成結(jié)構(gòu)性的權(quán)利。一方面要跟歐洲、美國(guó)、日本等先進(jìn)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)，搞“中國(guó)制造2020”，彎道超車；另外一方面要搞互補(bǔ)合作，著眼于更需要中國(guó)資金、技術(shù)的“一帶一路”沿線國(guó)家，變道超車。中國(guó)不是被動(dòng)地加入全球化，而是要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)新的全球化體系。

第三，有利于實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)一體化。開發(fā)西部的思路是有問(wèn)題的。以前，西部老是盯著東部，讓東部帶著它一起出海，所以西部永遠(yuǎn)競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)東部?，F(xiàn)在，西部馬上要變成“一帶一路”的前沿了，直接走到歐洲去了，像重慶的競(jìng)爭(zhēng)力馬上要超過(guò)北京和上海了。

國(guó)內(nèi)要實(shí)現(xiàn)一體化，“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、京津冀協(xié)同發(fā)展、四個(gè)自貿(mào)區(qū)形成中國(guó)全方位改革開放的大局，這讓內(nèi)陸省份一下興奮起來(lái)了。無(wú)論是西安、重慶，還是武漢，都面臨著中國(guó)新一輪的機(jī)遇，他們從原來(lái)的末端變成了前沿地帶，找到了中國(guó)的潛力。為什么我們經(jīng)濟(jì)新常態(tài)以后沒有陷入到日本那樣失落的10年、20年呢？就是因?yàn)橹袊?guó)有戰(zhàn)略緩沖能力。“一帶一路”的一個(gè)重要方面就是要把國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一體化，變成一個(gè)新一輪的發(fā)展機(jī)遇。