近年來，隨著對(duì)中國抗日戰(zhàn)爭史研究的推進(jìn)，西方學(xué)者越來越深刻地認(rèn)識(shí)到中國抗戰(zhàn)對(duì)世界反法西斯戰(zhàn)爭的貢獻(xiàn)，從更深刻層面認(rèn)識(shí)到中國抗戰(zhàn)的國際意義。美國學(xué)者弗蘭克便是其中的代表。他充分肯定中國抗戰(zhàn)的國際價(jià)值，并把中國抗戰(zhàn)置于全球戰(zhàn)略下。作者弗蘭克將1941年太平洋戰(zhàn)場開辟之前中國在南方對(duì)日本的抵抗稱作“代理人戰(zhàn)爭”。代理人戰(zhàn)爭，意即中國在抗戰(zhàn)中扮演的是同盟國代理人的角色，幫助同盟國在南方拖住日軍，使其無暇北侵蘇聯(lián)和南下到達(dá)英屬東南亞和印度。作為“代理人”的中國，得到了同盟國（尤其是蘇聯(lián)和英國）的大力支持。

抗戰(zhàn)進(jìn)入相持階段之后，中日雙方爭奪的焦點(diǎn)是鐵路交通線。因此，弗蘭克稱，“在中國的戰(zhàn)爭是一場控制交通線的戰(zhàn)爭”。1939年9月起，日軍組織發(fā)起長沙會(huì)戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)，湖南到廣東的粵漢鐵路是中國軍隊(duì)控制下的唯一一條重要的對(duì)外交通要道。“很多抵達(dá)中國的重要軍事物資，通過這條鐵路線運(yùn)往在湖南的第九戰(zhàn)區(qū)。這條鐵路向西南延伸至廣西，與滇緬公路連接”。這條鐵路最重要的意義在于，“它將湖南和香港連接在一起”。

香港是長沙會(huì)戰(zhàn)中國軍第九戰(zhàn)區(qū)接受外援的關(guān)鍵據(jù)點(diǎn)，因?yàn)樗型ㄍL沙的鐵路。在這個(gè)意義上，“香港是戰(zhàn)爭的一個(gè)基礎(chǔ)組成部分，從整體上看，香港和中國南方必須放在一起看，是一個(gè)重要軍事區(qū)域。從另一個(gè)角度看，香港是戰(zhàn)時(shí)中國的一個(gè)重要城市，它并不是英帝國的一個(gè)安靜的前哨基地”。所以，作者強(qiáng)調(diào)，不能把戰(zhàn)時(shí)的香港孤立地看成是英國的殖民地，而應(yīng)該把它和中國南方看成一個(gè)統(tǒng)一的戰(zhàn)區(qū)，因?yàn)樗窃搼?zhàn)區(qū)的后勤基地。在這一過程中，香港是支持中國持續(xù)抵抗日本的關(guān)鍵因素。當(dāng)蘇聯(lián)在西方面臨軍事挫敗時(shí)，這一情況顯得更為重要。隨著軍事援助源源不斷地運(yùn)往中國，香港作為國際沖突在亞洲連接點(diǎn)的地位越來越穩(wěn)固。

因?yàn)橄愀鄣闹匾裕畹鼐砣氲綉?zhàn)爭中。中日戰(zhàn)爭逐步升級(jí)為國際沖突的一個(gè)重要原因在于，日本無力阻止從南方涌入中國的軍事支援。因?yàn)橛鴱南愀壑г袊恼?，英日矛盾迅速激化。日本希望打破中國南方的同盟，削弱中國軍?duì)的后勤補(bǔ)給。因此，日軍開展軍事行動(dòng)，襲擊或占領(lǐng)了諸如廣西和云南境內(nèi)的中國交通線。但是因?yàn)橄愀廴栽谟掷铮v港海軍部隊(duì)挫敗了日本的行動(dòng)。這也使香港英軍進(jìn)入了日本軍方的視野。隨后，香港出現(xiàn)了一次規(guī)模不大的沖突，戰(zhàn)爭延續(xù)到中國南方，香港成為一個(gè)危險(xiǎn)的火藥桶，成為點(diǎn)燃英日戰(zhàn)爭的威脅。

隨著戰(zhàn)爭的擴(kuò)大，全球性的沖突達(dá)到了空前規(guī)模，最終形成了反法西斯聯(lián)盟。從這時(shí)起，中國的抗戰(zhàn)變成盟軍宏大戰(zhàn)略規(guī)劃中的重要部分。弗蘭克稱：“從歷史上看，中國還從未得到足夠的關(guān)注，作為一個(gè)國際性舞臺(tái)，中國在更大的沖突中貢獻(xiàn)力量”，“而這一次，中國將與諸強(qiáng)聯(lián)手，并將在亞洲發(fā)揮主導(dǎo)作用，發(fā)揮中國抗戰(zhàn)的全球價(jià)值”。

（作者單位：山東師范大學(xué)歷史與社會(huì)發(fā)展學(xué)院）