（圖片說明：５月８日，在巴西里約熱內(nèi)盧，中國制造的“面包山”號渡輪航行在瓜納巴拉灣水域。）

在巴西大大小小的工地，包括正在建設中的奧運村項目都可以看到中國制造的工程機械。在曾經(jīng)被歐美品牌盤踞的巴西，中國三一集團、徐工集團、柳工集團經(jīng)過多年深耕，中國品牌起重機后來居上，已占據(jù)當?shù)厥袌龇蓊~的８０％以上，其中三一起重機本地市場占有率達到３７％，連續(xù)三年穩(wěn)居第一。

在城市之外，巴西沒有火車，也幾乎沒有像樣的高速公路，貨物運輸手段相對匱乏。

５月１９日，李克強總理訪問巴西期間，中巴代表簽署了橫跨巴西、秘魯，連接大西洋和太平洋的“兩洋鐵路”可行性研究合作文件。這條鐵路擬從巴西馬托格羅索州盧卡斯進入秘魯，穿越安第斯山后，到達太平洋邊的巴約瓦爾港，需要新建約３０００公里線路。

“兩洋鐵路”一旦成為現(xiàn)實，除極大地增加巴西人的出行便利外，還將減少巴西物流運輸?shù)某杀竞蜁r間，加速拉美地區(qū)經(jīng)濟一體化進程，巴西本國的鐵路網(wǎng)絡建設也將因此獲得契機。

鐵路、公路可讓巴西豐富的礦產(chǎn)和農(nóng)業(yè)資源更好地“走出去”，輸電線路的建設則讓巴西豐富的水利資源更好地服務本國人民。巴西的電力供應絕大部分靠水電，但水資源集中在西北部的亞馬孫雨林地區(qū)，而經(jīng)濟發(fā)展較快的東南部電力需求大，水資源卻匱乏，遇到干旱就停水停電。

中國國家電網(wǎng)公司與巴西電力公司組成的聯(lián)營體去年中標美麗山水電站的輸電項目，讓中國特高壓輸電技術(shù)首次踏出國門，也讓巴西人即將獲得一條貫穿南北的輸電線路和可靠的電力。巴西主流媒體評價說，這一項目造福巴西人民，也使巴西輸電技術(shù)站在世界能源技術(shù)前列。

（圖片說明：在建中的巴西美麗山水電站。）

再談談生活中離不開的手機通信。記者２００７年首次來到巴西時，沒有一家電信公司的服務能夠覆蓋全國２６個州和一個聯(lián)邦區(qū)，而在華為、中興等中資企業(yè)多年的耕耘下，各大電信公司的網(wǎng)絡已經(jīng)能夠覆蓋全國。這些通信網(wǎng)絡的建設都是中國企業(yè)負責的。華為至今已經(jīng)在巴西全境部署超過７萬個站點，通信服務遍布巴西全國，在巴西網(wǎng)絡設備市場所占份額也高達４０％以上。

巴西政府深知，基礎設施是巴西的“短板”。巴西政府于２００７年提出“加速發(fā)展計劃”，２０１０年又提出第二個“加速發(fā)展計劃”，其大部分內(nèi)容都是加強基礎設施建設。雖然計劃的實施由于資金等原因進展緩慢，但從中仍能夠看到巴西政府加強基礎設施建設的決心，也讓中國企業(yè)看到他們在巴西大有作為的前景。（完）

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