潼關，又名沖關，地處陜、晉、豫三省交界的黃河三角地帶，在中國十大名關中僅次于山海關居第二位。這里山連山，峰連峰，谷深崖絕，山路高狹，中間僅有一條羊腸小道，僅容一車一馬通過，自古就是地理要沖，交通咽喉，為歷代兵家必爭之地。由于潼關的險要，還使得當?shù)匕l(fā)生的戰(zhàn)事屢屢創(chuàng)造奇跡?？谷諔?zhàn)爭期間，日寇數(shù)十次發(fā)起對潼關的攻擊，試圖西向控制西安，以北上消滅共產(chǎn)黨，南下令國民黨屈服，但卻始終未能突破黃河防線進入陜西。

6月3日，陜西抗戰(zhàn)遺跡尋訪團來到潼關老縣城遺址，尋找到當年抗戰(zhàn)碉堡遺跡，在位于潼關老城山頂上，3米深5米寬的戰(zhàn)壕還清晰可見，目前由附近的農(nóng)民種滿了花椒樹。

潼關沿黃河南岸尚存四處抗戰(zhàn)碉堡

抗戰(zhàn)碉堡是抗日戰(zhàn)爭時期國民黨軍隊用于防御日軍渡河的軍事設施，設于潼關沿黃河南岸的抗戰(zhàn)一線。據(jù)潼關縣文物旅游局張輝介紹，“現(xiàn)存僅剩四處，碉堡1處位于港口老糧站西城墻外，堡體被土掩埋，僅能看到頂部；碉堡2處位于秦東鎮(zhèn)黃河風景區(qū)內(nèi)老白家酒店停車場，碉堡高4米，頂高1米，直徑3.9米，上方略方圓，為半封閉結構，前面設有哨眼及機槍口。”

在秦東鎮(zhèn)黃河風景區(qū)內(nèi)老白家酒店停車場的碉堡2處，可以清晰地看到3處哨眼和機槍口，機槍口下有小洞，可以存放彈藥。從哨眼望去，黃河對岸的風陵渡一覽無余，那里就是當時日軍駐扎的主要陣地，中間的黃河宛如天塹。

碉堡4處位于十里鋪村四組東北農(nóng)田中，堡體有些破損，頂部已經(jīng)不知去向了，在碉堡的北面墻體設有機槍眼，火力直接面對的便是黃河河面。志愿者李恩慧說，“麥田邊的碉堡頂部已被野草掩蓋，如果沒有人介紹，會以為是一座墳冢。”

本次尋訪團帶隊專家、陜西師范大學歷史文化學院張華騰教授介紹，“從這些尚存的碉堡遺跡可以看到，當時用鋼筋、石子混凝土建筑了堅固的碉堡，是早有準備而建的，從設計到選址、建筑工藝，都讓潼關河防堅不可破。”

古城墻原寬6米長5.5公里 也是抵御日軍重要屏障

沿著蜿蜒的山路，尋訪隊伍的汽車駛向潼關東山山頂，放眼望去，面前是一片原野，周邊被一圈幾米高的土墻圍繞著，再后面是綿延而險峻的群山。據(jù)介紹，這就是潼關古城墻舊址，也曾是抗戰(zhàn)時期抵御日軍非常重要的一道屏障。

張輝說，潼關古城墻修建于明代，圍繞著潼關古城綿延開來，全長5.5公里，城墻原寬6米，外部用青磚包裹，非常雄偉壯麗。后來由于修建三門峽水庫，潼關縣城搬遷，城墻內(nèi)繁華不再，但除了北面部分，東，南，西三個方向的城墻都基本保存了下來。

碉堡3處就位于潼關東山景區(qū)的東北角，碉堡通高4米，直徑3.5米，半封閉式，上方略平，周圍有三處哨眼，碉堡整體保存較好，還可以看到一個可供一人出入的洞口，是碉堡的機槍位，而碉堡內(nèi)已被山土掩埋一半。從這里望去，中間的溝壑幾十丈深。張輝說：“當時這些碉堡沿黃河南岸建立，每隔30米—50米就有一座，火力覆蓋了對岸日軍的所有渡河范圍，是防止日軍渡河攻擊的利器。這里易守難攻，敵軍有任何舉動都能看到。”

尋訪團一行人登上城墻舊址，站在高高的土塬上放眼眺望，墻內(nèi)是廣袤的黃土地，墻外是幾乎垂直的崖壁，崖壁下是浩渺的黃河水面。志愿者鄔婷說，“天高水闊，我深深體會到了一覽眾山小的豪邁和一夫當關萬夫莫開的險峻，也更加對先輩的智慧與勇氣由衷地敬佩。”

軍民挖14.6公里交通溝運輸傷員保物資供應

全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，陜西成為全國抗戰(zhàn)的重要基地，而此時，陜北的八路軍主力已開到晉西北前線，留守的一萬多人防守在三百多公里的黃河西岸。關中的楊虎城部主力也開到山西、河北交界的前線，留守的6000多人防守在一百多公里的關中東部。

“駐守潼關的守軍用3年時間在潼關修筑了固若金湯的河防防線，并配備了強大的火力，隨時準備阻擊日軍的侵犯。”今年81歲的潼關縣文史專家姚允文介紹說，1938年3月7日下午四點半左右，剛占領了風陵渡的一部分日軍突然炮襲潼關鳳凰山隴海鐵路一帶，停留在潼關車站的客貨車被擊中，不少民房被擊塌，霎時間潼關城內(nèi)硝煙彌漫，百姓紛紛逃難到潼關城后方的七條山溝內(nèi)。

據(jù)潼關縣史料記載，當時原駐守在潼關的中央軍第十六師正奉命東調(diào)，當?shù)貞棻途煲不抛饕粓F。駐華陰沙渠村的國民黨陸軍四十六軍軍長樊崧甫聞訊趕到潼關。夜半，該軍二十八師師長董釗率兵進駐潼關，連夜構筑工事，布兵設防。隨后，輪番守關的軍隊在潼關百姓的幫助下，在縣城北的黃河沿岸修筑了鋼筋水泥防御工事。

1939年7月，潼關縣境內(nèi)的西潼公路由于日軍狂轟濫炸，不得不改線于南原上。12月，鐵路運輸被迫中斷，華陰經(jīng)潼關到閿鄉(xiāng)的軍需民用物資全部改為驛運。1940年，潼關軍民在潼關境內(nèi)挖出了14.6公里的交通溝。這條交通線連接了隴海鐵路的運輸，運輸了從潼關以東抗日戰(zhàn)場數(shù)以萬計的傷員，保證了幾十萬抗日軍民的物資供應，為抗戰(zhàn)勝利發(fā)揮了重要作用。美駐華陸軍總司令魏德邁中將曾贊譽潼關河防勝似法國的馬奇諾防線（一戰(zhàn)后法國在德法邊境修筑的防線，二戰(zhàn)時法國憑借此防線阻止希特勒進攻）。昨日，在已經(jīng)成為農(nóng)田的原潼關城頂部，華商報記者和教授、志愿者們好不容易爬上戰(zhàn)壕的土坡，向下望去是3米深的戰(zhàn)壕，遠處風陵渡一覽無余，壕內(nèi)被附近的農(nóng)民種滿了花椒樹。

“當時在建筑工事的時候，就是老百姓冒著炮火搶修工事，有的木料要從南山運，老百姓也按時按任務送到，經(jīng)常是男女老少運沙石、砸石子，鐵鍬用禿一把又一把，沒有人退縮。”姚允文說。

“潼關的抗戰(zhàn)史，是軍民的抗戰(zhàn)史。”張華騰教授說，“在當時那樣的年代，這樣的兵家要地，突然從四面八方來了這么多軍隊，他們的衣食住行、軍事建設，都是在當?shù)厝嗣竦膸椭乱煌瓿傻?。軍民一起守衛(wèi)潼關八年安全，既守衛(wèi)了陜西，也守衛(wèi)了西北和大半個中國。”