（圖片說明： 2013年3月14日“90后”創(chuàng)業(yè)大學生調(diào)試智能快遞終端）

幫助京東商城建設智能快遞柜的北京安杰信息科技有限公司董事長吳方正認為，相比傳統(tǒng)模式，快遞柜有多個優(yōu)勢，首先是標準化產(chǎn)品，可以連接各個快遞公司；第二是做到２４小時服務；第三是加入攝像頭減少糾紛；第四是價格低廉，幾乎沒有人工成本。“有了快遞柜，不會再有各個小區(qū)、單位門口‘擺地攤’情況的出現(xiàn)”。

未來將開啟百億級市場

智能快遞可消化我國高速增長的巨量快遞。未來我國快遞業(yè)務量猛增，而人工投遞成本不斷增加，繼續(xù)滿足居民和電子商務快遞需求，快遞柜成為最有效解決問題的方法。國家郵政局預計未來三年我國年快遞量將超過４００億件。終端智能投遞設施可以成為與信報箱一樣的公共設施進行普及，并產(chǎn)生百億級市場。

吳方正說，近兩年業(yè)內(nèi)越來越達成共識，智能快遞是解決“最后一公里”，甚至是“最后１００米”的最有效途徑。國內(nèi)很多資本都在關注這一領域。“由于我們做的比較早，有一定的影響力，每天都能接到很多投資人的電話。”他說。

智能快遞柜還具有很強的擴展性，成為高價值的社區(qū)入口。業(yè)內(nèi)人士認為，以京東為例，可以增加冷藏冷凍功能，只需要１０００元成本就可以加一個附柜。此外，可以利用這一空間進行銷售，以小區(qū)的大數(shù)據(jù)積累為基礎，電商可以掌握小區(qū)購買米、油等生活用品消耗并提前配送儲藏，提升了物流和快遞柜的效率和價值。

吳方正預測，智能快遞將伴隨著快遞需求和服務的提升而高速發(fā)展，根據(jù)全國快遞柜潛在需求和可建設總數(shù)，這將在未來５年左右時間產(chǎn)生百億級的市場。

這樣的智能設施，將有效解決就業(yè)、環(huán)境、資金、社區(qū)安全及快遞業(yè)發(fā)展瓶頸等問題，未來可滿足消費者和居民的多元化需求，不僅收寄投遞，還可以進行網(wǎng)上網(wǎng)下結(jié)算、代收貨款、代收水電煤氣費等。

國家郵政局局長馬軍勝曾對記者表示，智能快遞柜應該大力推廣，而這僅是快遞企業(yè)的行為，還應該建設為公共設施，像報刊亭、信報箱一樣，采取適合的機制，由政府建設給快遞公司和老百姓使用。

未來智能快遞箱的建設只有成為公共設施建設，才能更大發(fā)揮在居民社區(qū)中的作用。李惠德建議，政府可將建設“智能快遞站”的規(guī)劃融入居民社區(qū)、公司單位的規(guī)劃，成為綜合性服務的功能之一。目前我國已公布多批智慧城市試點名單，一些城市提出建設智慧小區(qū)，可在規(guī)模性建設前，把為居民服務這樣的“最后一公里”的功能融入成為“智能快遞”，未來會隨著需求和電子商務的發(fā)展，擴展加入冰柜冷鏈、甚至自行車零配件等綜合性投遞服務平臺。（完）

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