敬業(yè)奉獻(xiàn)趙喜楨:“鐵”字號的科技追夢人

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敬業(yè)奉獻(xiàn)趙喜楨:“鐵”字號的科技追夢人

摘要:趙喜楨,男,1982年6月出生,河南禹州人,西安鐵路局西安思源科創(chuàng)軌道交通技術(shù)開發(fā)有限公司科研所所長。2005年8月參加工作以來,一直從事鐵道信號產(chǎn)品研發(fā)工作,目前已經(jīng)成長為專業(yè)技術(shù)帶頭人,其研發(fā)的新產(chǎn)品已累計(jì)為公司創(chuàng)造效益3億元。

【人物事跡簡介】趙喜楨,男,1982年6月出生,河南禹州人,西安鐵路局西安思源科創(chuàng)軌道交通技術(shù)開發(fā)有限公司科研所所長。2005年8月參加工作以來,一直從事鐵道信號產(chǎn)品研發(fā)工作,目前已經(jīng)成長為專業(yè)技術(shù)帶頭人,其研發(fā)的新產(chǎn)品已累計(jì)為公司創(chuàng)造效益3億元。2006年至2007年,作為鐵道部關(guān)注的重點(diǎn)項(xiàng)目“軌道電路分路不良整治方案”的主要研發(fā)人員,負(fù)責(zé)理論計(jì)算工作,貢獻(xiàn)突出,該項(xiàng)目于2007年12月11日全路首家通過了鐵道部基礎(chǔ)部組織的技術(shù)審查,技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先。2008年2月,任技術(shù)科科長,負(fù)責(zé)軌道電路分路不良整治方案的成果轉(zhuǎn)換及技術(shù)推廣工作,該項(xiàng)目的成功推廣使得工廠08年的訂單歷史性的突破億元大關(guān),營銷市場拓展至全路18個(gè)鐵路局,為工廠打開了良好的經(jīng)營局面。2009年至2010年,主持“高阻電抗器”項(xiàng)目的研發(fā)工作,該項(xiàng)目解決了我國在使用電氣化軌道電路以來一直存在的送、受扼流變壓器同側(cè)同時(shí)斷線的情況下無分路檢查的安全隱患,于2010年6月通過了鐵道部技術(shù)審查。2012年,作為主要標(biāo)準(zhǔn)起草人起草的“不對稱高壓脈沖軌道電路暫行技術(shù)條件”、“不對稱高壓脈沖軌道電路暫行維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)”,通過了鐵道部審查,已按部標(biāo)發(fā)布實(shí)施。2014年,其研制的不對稱高壓脈沖軌道電路在路內(nèi)先后首家通過英國勞氏安全評估機(jī)構(gòu)的SIL4級安全評估認(rèn)證、中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心的CRCC認(rèn)證和國家鐵路局行政許可認(rèn)證。共申報(bào)國家專利11項(xiàng),發(fā)表三篇獨(dú)著論文,先后獲得西安鐵路局十大青年標(biāo)兵、茅以升鐵道工程師、鐵道部青年科技拔尖人才、火車頭獎(jiǎng)?wù)?、西安鐵路局十大領(lǐng)軍人物等稱號。2014年11月陜西好人榜“敬業(yè)奉獻(xiàn)好人”候選人。

2005年8月參加工作以來,一直從事鐵道信號產(chǎn)品研發(fā)工作,目前已經(jīng)成長為專業(yè)技術(shù)帶頭人,其研發(fā)的新產(chǎn)品已累計(jì)為公司創(chuàng)造效益3億元。2006年至2007年,生在河南,學(xué)在西安,干在鐵路,逐夢在陜西。32歲的研發(fā)工程師趙喜楨,直面挑戰(zhàn),9年如一日,兢兢業(yè)業(yè)搞科研,攻關(guān)諸多科研項(xiàng)目,其研發(fā)的新產(chǎn)品累計(jì)為公司創(chuàng)造效益3億元,銷售到陜西省內(nèi)產(chǎn)值過1億元,為西部鐵路發(fā)展和建設(shè)陜西強(qiáng)省做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

逐夢陜西 勇挑重?fù)?dān)

從小在河南許昌長大的趙喜楨,2001年以優(yōu)異成績考入西安建筑科技大學(xué),2005年大學(xué)畢業(yè)時(shí),他被西部大開發(fā)戰(zhàn)略和建設(shè)陜西經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省的發(fā)展藍(lán)圖所吸引,毅然決定留在西安,讓自己的青春為陜西省建設(shè)發(fā)光發(fā)熱。

22歲的趙喜楨應(yīng)聘到西安鐵路局西安思源科創(chuàng)軌道交通技術(shù)開發(fā)有限公司(原西安電務(wù)器材廠)工作,剛?cè)肼殨r(shí),工廠只有百十號人,研發(fā)人員僅有7人,產(chǎn)值不過2000多萬,沒有核心的拳頭產(chǎn)品,公司正面臨著嚴(yán)峻的生存挑戰(zhàn)。也是從那一刻起他對鐵路產(chǎn)品充滿了無限的好奇和向往,也深深的知道了新產(chǎn)品就是企業(yè)的飯碗。

2006年,為在激烈的市場競爭中生存,公司選擇研發(fā)長期困擾我國鐵路運(yùn)輸安全的“軌道電路分路不良”作為重點(diǎn)科研課題。那時(shí)候,公司研發(fā)人員非常緊缺,正在科研所見習(xí)的趙喜楨,憑著初生牛犢不怕虎的闖勁,主動(dòng)請纓,在領(lǐng)導(dǎo)的再三思量下,同意讓他負(fù)責(zé)科研項(xiàng)目中最難的理論計(jì)算工作。

當(dāng)時(shí),理論計(jì)算在課本上根本找不到現(xiàn)成的計(jì)算方法,屬國內(nèi)理論空白。那段時(shí)間,他在老專家的指導(dǎo)下,幾乎每天都去外文資料翻印公司查閱文獻(xiàn),晚上回到實(shí)驗(yàn)室編寫計(jì)算程序,摸索計(jì)算方法,回到家就連睡覺也在琢磨程序,有時(shí)睡到半夜想起一個(gè)公式,就趕快起身記在枕邊的本子上。經(jīng)過不斷摸索實(shí)驗(yàn),終于成功編制了軌道電路的計(jì)算程序。有了這個(gè)計(jì)算程序,他們這個(gè)小公司研制的“軌道電路分路不良解決方案”很快得到鐵道部專家的認(rèn)可。2007年12月,順利通過鐵道部技術(shù)審查。

筑夢西安  贏在高點(diǎn)

第二年,趙喜楨被提拔為公司技術(shù)科科長,負(fù)責(zé)“軌道電路分路不良”產(chǎn)品的技術(shù)推廣。為了讓客戶了解他們的產(chǎn)品,他拿著精心制作的PPT、項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)范等資料,北上新疆、南下廣州,足跡踏遍各個(gè)鐵路局、設(shè)計(jì)院。為做好產(chǎn)品安裝調(diào)試,炎炎夏日,他頂著火辣的太陽奔赴湖北咸寧;數(shù)九寒天,他迎著刺骨的寒風(fēng)駐守內(nèi)蒙呼和,為當(dāng)?shù)芈毠ぷ雠嘤?xùn)指導(dǎo)……長期出差持續(xù)了近一年時(shí)間,生活很不規(guī)律,他患上嚴(yán)重的慢性腸胃炎,體重降了近20斤,但他無怨無悔,因?yàn)樗燎诘母冻觯瑸槠髽I(yè)換來豐厚的回報(bào)。

激烈的市場競爭讓趙喜楨明白:“后方有大量追兵,我得時(shí)刻充電”。下班、周末,一有時(shí)間他就啃讀《數(shù)字電路》、《仿真軟件》等書籍,業(yè)余時(shí)間幾乎全用于讀書。2010年7月,他取得了控制工程碩士學(xué)位。目前,他正在攻讀博士學(xué)位,技術(shù)水平也得到了不斷的提升。

就在趙喜楨擔(dān)任科研所所長的第三年,國家規(guī)定,所有鐵路產(chǎn)品只有通過中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心的CRCC認(rèn)證才能在全國鐵路銷售和使用。然而,他們的產(chǎn)品要想獲得CRCC認(rèn)證,先要通過符合歐洲標(biāo)準(zhǔn),安全性、完整性級別最高的SIL4級安全評估認(rèn)證,此項(xiàng)認(rèn)證在國內(nèi)同類產(chǎn)品中沒有先例。

面對未知的“認(rèn)證高峰”,趙喜楨和他的團(tuán)隊(duì)只能摸著石頭過河。他們用了三個(gè)月時(shí)間,找了幾十種方法,做了上萬組實(shí)驗(yàn),認(rèn)為通過認(rèn)證已經(jīng)沒問題了??僧?dāng)認(rèn)證機(jī)構(gòu)來見證試驗(yàn)的時(shí)候,認(rèn)證機(jī)構(gòu)的理念和方法讓他們的設(shè)備出現(xiàn)了很多“故障不能導(dǎo)向安全”的問題,趙喜楨被驚住了,因?yàn)樗庾R到他們遇到了前所未有的困難。那段時(shí)間趙喜楨幾乎天天失眠,因?yàn)樗庾R到要放棄這個(gè)方案,啟動(dòng)新設(shè)備研制了,他不甘心啊!一方面,他實(shí)在放不下六年來用心血培育的成果;另一方面,如果認(rèn)證今年拿不到,就意味著明年公司至少有4000萬以上的訂單要流失。

面對失敗,趙喜楨還想再試試,在得到鐵道部信號專家錢旭人教授的指導(dǎo)下,他們不斷調(diào)整方案,又開始了模擬測試實(shí)驗(yàn)工作。每天早上趙喜楨都是第一個(gè)來到實(shí)驗(yàn)室,換上工服就開始測試,一直到晚上十點(diǎn)多,餓了就吃個(gè)夾饃、困了就趴在桌子上打個(gè)盹。沒日沒夜地實(shí)驗(yàn)持續(xù)了半年之久,用過的測試記錄紙有近2米多高,終于,他們以同類產(chǎn)品國內(nèi)首家通過了英國勞氏認(rèn)證機(jī)構(gòu)的SIL4級認(rèn)證,隨后他們又很快首家取得了CRCC認(rèn)證資質(zhì)。

勤耕不輟 夢想開花

工作9年來,趙喜楨參與研制的科研項(xiàng)目有6項(xiàng)通過鐵道部技術(shù)審查,7項(xiàng)通過西安鐵路局技術(shù)鑒定;獲得甘肅省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng),陜西省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)1項(xiàng),陜西省職工經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)秀成果二等獎(jiǎng)1項(xiàng),陜西省職工科技節(jié)金銀銅獎(jiǎng),西安鐵路局科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)二項(xiàng)、二等獎(jiǎng)二項(xiàng);申報(bào)國家專利11項(xiàng);累計(jì)為公司創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益4億元。他所在的公司從虧損邊沿成長為西安市碑林區(qū)利稅大戶,08年以來每年創(chuàng)稅500萬以上。他研發(fā)的產(chǎn)品不僅熱銷國內(nèi),還走出國門,銷售到越南、安哥拉、埃塞俄比亞。其中銷售到陜西省內(nèi)鐵路干線、地方鐵路、西安地鐵產(chǎn)值過億元。他先后獲得西安鐵路局十大青年標(biāo)兵稱號;獲得2012年度鐵道部科技拔尖人才稱號;獲得2012年度茅以升工程師稱號;獲得2013年度“中國夢.青年志”我們身邊的陜西好青年(創(chuàng)新創(chuàng)造類);獲得2013年度“全路青年崗位能手”稱號;獲得西安鐵路局十大領(lǐng)軍人物稱號;獲得火車頭獎(jiǎng)?wù)?;獲得2014年度鐵路總公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等稱號。

面對取得的這么多成績,趙喜楨并沒有自滿,他說:“每次坐火車、乘地鐵,走在安裝有我們研制產(chǎn)品的線路時(shí),一種油然而生的幸福感、自豪感充斥我的內(nèi)心,感謝陜西經(jīng)濟(jì)建設(shè)和鐵路發(fā)展給予我的這個(gè)寶貴平臺(tái),有幸留在西安,走上鐵路科研這個(gè)工作崗位,它讓我很滿足。我將一如既往、攻堅(jiān)克難,做一名出色的科技創(chuàng)新尖兵,為陜西建設(shè)西部強(qiáng)省做出新的貢獻(xiàn)!”

責(zé)任編輯:劉佳星校對:總編室最后修改:
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