【人物事跡簡(jiǎn)介】趙喜楨，男，1982年6月出生，河南禹州人，西安鐵路局西安思源科創(chuàng)軌道交通技術(shù)開發(fā)有限公司科研所所長(zhǎng)。2005年8月參加工作以來，一直從事鐵道信號(hào)產(chǎn)品研發(fā)工作，目前已經(jīng)成長(zhǎng)為專業(yè)技術(shù)帶頭人，其研發(fā)的新產(chǎn)品已累計(jì)為公司創(chuàng)造效益3億元。2006年至2007年，作為鐵道部關(guān)注的重點(diǎn)項(xiàng)目“軌道電路分路不良整治方案”的主要研發(fā)人員，負(fù)責(zé)理論計(jì)算工作，貢獻(xiàn)突出，該項(xiàng)目于2007年12月11日全路首家通過了鐵道部基礎(chǔ)部組織的技術(shù)審查，技術(shù)水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。2008年2月，任技術(shù)科科長(zhǎng)，負(fù)責(zé)軌道電路分路不良整治方案的成果轉(zhuǎn)換及技術(shù)推廣工作，該項(xiàng)目的成功推廣使得工廠08年的訂單歷史性的突破億元大關(guān)，營(yíng)銷市場(chǎng)拓展至全路18個(gè)鐵路局，為工廠打開了良好的經(jīng)營(yíng)局面。2009年至2010年，主持“高阻電抗器”項(xiàng)目的研發(fā)工作，該項(xiàng)目解決了我國(guó)在使用電氣化軌道電路以來一直存在的送、受扼流變壓器同側(cè)同時(shí)斷線的情況下無分路檢查的安全隱患，于2010年6月通過了鐵道部技術(shù)審查。2012年，作為主要標(biāo)準(zhǔn)起草人起草的“不對(duì)稱高壓脈沖軌道電路暫行技術(shù)條件”、“不對(duì)稱高壓脈沖軌道電路暫行維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)”，通過了鐵道部審查，已按部標(biāo)發(fā)布實(shí)施。2014年，其研制的不對(duì)稱高壓脈沖軌道電路在路內(nèi)先后首家通過英國(guó)勞氏安全評(píng)估機(jī)構(gòu)的SIL4級(jí)安全評(píng)估認(rèn)證、中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心的CRCC認(rèn)證和國(guó)家鐵路局行政許可認(rèn)證。共申報(bào)國(guó)家專利11項(xiàng)，發(fā)表三篇獨(dú)著論文，先后獲得西安鐵路局十大青年標(biāo)兵、茅以升鐵道工程師、鐵道部青年科技拔尖人才、火車頭獎(jiǎng)?wù)?、西安鐵路局十大領(lǐng)軍人物等稱號(hào)。2014年11月陜西好人榜“敬業(yè)奉獻(xiàn)好人”候選人。

2005年8月參加工作以來，一直從事鐵道信號(hào)產(chǎn)品研發(fā)工作，目前已經(jīng)成長(zhǎng)為專業(yè)技術(shù)帶頭人，其研發(fā)的新產(chǎn)品已累計(jì)為公司創(chuàng)造效益3億元。2006年至2007年，生在河南，學(xué)在西安，干在鐵路，逐夢(mèng)在陜西。32歲的研發(fā)工程師趙喜楨，直面挑戰(zhàn)，9年如一日，兢兢業(yè)業(yè)搞科研，攻關(guān)諸多科研項(xiàng)目，其研發(fā)的新產(chǎn)品累計(jì)為公司創(chuàng)造效益3億元，銷售到陜西省內(nèi)產(chǎn)值過1億元，為西部鐵路發(fā)展和建設(shè)陜西強(qiáng)省做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

逐夢(mèng)陜西 勇挑重?fù)?dān)

從小在河南許昌長(zhǎng)大的趙喜楨，2001年以優(yōu)異成績(jī)考入西安建筑科技大學(xué)，2005年大學(xué)畢業(yè)時(shí)，他被西部大開發(fā)戰(zhàn)略和建設(shè)陜西經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省的發(fā)展藍(lán)圖所吸引，毅然決定留在西安，讓自己的青春為陜西省建設(shè)發(fā)光發(fā)熱。

22歲的趙喜楨應(yīng)聘到西安鐵路局西安思源科創(chuàng)軌道交通技術(shù)開發(fā)有限公司（原西安電務(wù)器材廠）工作，剛?cè)肼殨r(shí)，工廠只有百十號(hào)人，研發(fā)人員僅有7人，產(chǎn)值不過2000多萬，沒有核心的拳頭產(chǎn)品，公司正面臨著嚴(yán)峻的生存挑戰(zhàn)。也是從那一刻起他對(duì)鐵路產(chǎn)品充滿了無限的好奇和向往，也深深的知道了新產(chǎn)品就是企業(yè)的飯碗。

2006年，為在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存，公司選擇研發(fā)長(zhǎng)期困擾我國(guó)鐵路運(yùn)輸安全的“軌道電路分路不良”作為重點(diǎn)科研課題。那時(shí)候，公司研發(fā)人員非常緊缺，正在科研所見習(xí)的趙喜楨，憑著初生牛犢不怕虎的闖勁，主動(dòng)請(qǐng)纓，在領(lǐng)導(dǎo)的再三思量下，同意讓他負(fù)責(zé)科研項(xiàng)目中最難的理論計(jì)算工作。

當(dāng)時(shí)，理論計(jì)算在課本上根本找不到現(xiàn)成的計(jì)算方法，屬國(guó)內(nèi)理論空白。那段時(shí)間，他在老專家的指導(dǎo)下，幾乎每天都去外文資料翻印公司查閱文獻(xiàn)，晚上回到實(shí)驗(yàn)室編寫計(jì)算程序，摸索計(jì)算方法，回到家就連睡覺也在琢磨程序，有時(shí)睡到半夜想起一個(gè)公式，就趕快起身記在枕邊的本子上。經(jīng)過不斷摸索實(shí)驗(yàn)，終于成功編制了軌道電路的計(jì)算程序。有了這個(gè)計(jì)算程序，他們這個(gè)小公司研制的“軌道電路分路不良解決方案”很快得到鐵道部專家的認(rèn)可。2007年12月，順利通過鐵道部技術(shù)審查。

筑夢(mèng)西安  贏在高點(diǎn)

第二年，趙喜楨被提拔為公司技術(shù)科科長(zhǎng)，負(fù)責(zé)“軌道電路分路不良”產(chǎn)品的技術(shù)推廣。為了讓客戶了解他們的產(chǎn)品，他拿著精心制作的PPT、項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)范等資料，北上新疆、南下廣州，足跡踏遍各個(gè)鐵路局、設(shè)計(jì)院。為做好產(chǎn)品安裝調(diào)試，炎炎夏日，他頂著火辣的太陽(yáng)奔赴湖北咸寧；數(shù)九寒天，他迎著刺骨的寒風(fēng)駐守內(nèi)蒙呼和，為當(dāng)?shù)芈毠ぷ雠嘤?xùn)指導(dǎo)……長(zhǎng)期出差持續(xù)了近一年時(shí)間，生活很不規(guī)律，他患上嚴(yán)重的慢性腸胃炎，體重降了近20斤，但他無怨無悔，因?yàn)樗燎诘母冻觯瑸槠髽I(yè)換來豐厚的回報(bào)。

激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)讓趙喜楨明白：“后方有大量追兵，我得時(shí)刻充電”。下班、周末，一有時(shí)間他就啃讀《數(shù)字電路》、《仿真軟件》等書籍，業(yè)余時(shí)間幾乎全用于讀書。2010年7月，他取得了控制工程碩士學(xué)位。目前，他正在攻讀博士學(xué)位，技術(shù)水平也得到了不斷的提升。

就在趙喜楨擔(dān)任科研所所長(zhǎng)的第三年，國(guó)家規(guī)定，所有鐵路產(chǎn)品只有通過中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心的CRCC認(rèn)證才能在全國(guó)鐵路銷售和使用。然而，他們的產(chǎn)品要想獲得CRCC認(rèn)證，先要通過符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)，安全性、完整性級(jí)別最高的SIL4級(jí)安全評(píng)估認(rèn)證，此項(xiàng)認(rèn)證在國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品中沒有先例。

面對(duì)未知的“認(rèn)證高峰”，趙喜楨和他的團(tuán)隊(duì)只能摸著石頭過河。他們用了三個(gè)月時(shí)間，找了幾十種方法，做了上萬組實(shí)驗(yàn)，認(rèn)為通過認(rèn)證已經(jīng)沒問題了?？僧?dāng)認(rèn)證機(jī)構(gòu)來見證試驗(yàn)的時(shí)候，認(rèn)證機(jī)構(gòu)的理念和方法讓他們的設(shè)備出現(xiàn)了很多“故障不能導(dǎo)向安全”的問題，趙喜楨被驚住了，因?yàn)樗庾R(shí)到他們遇到了前所未有的困難。那段時(shí)間趙喜楨幾乎天天失眠，因?yàn)樗庾R(shí)到要放棄這個(gè)方案，啟動(dòng)新設(shè)備研制了，他不甘心??！一方面，他實(shí)在放不下六年來用心血培育的成果；另一方面，如果認(rèn)證今年拿不到，就意味著明年公司至少有4000萬以上的訂單要流失。

面對(duì)失敗，趙喜楨還想再試試，在得到鐵道部信號(hào)專家錢旭人教授的指導(dǎo)下，他們不斷調(diào)整方案，又開始了模擬測(cè)試實(shí)驗(yàn)工作。每天早上趙喜楨都是第一個(gè)來到實(shí)驗(yàn)室，換上工服就開始測(cè)試，一直到晚上十點(diǎn)多，餓了就吃個(gè)夾饃、困了就趴在桌子上打個(gè)盹。沒日沒夜地實(shí)驗(yàn)持續(xù)了半年之久，用過的測(cè)試記錄紙有近2米多高，終于，他們以同類產(chǎn)品國(guó)內(nèi)首家通過了英國(guó)勞氏認(rèn)證機(jī)構(gòu)的SIL4級(jí)認(rèn)證，隨后他們又很快首家取得了CRCC認(rèn)證資質(zhì)。

勤耕不輟 夢(mèng)想開花

工作9年來，趙喜楨參與研制的科研項(xiàng)目有6項(xiàng)通過鐵道部技術(shù)審查，7項(xiàng)通過西安鐵路局技術(shù)鑒定；獲得甘肅省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，陜西省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)1項(xiàng)，陜西省職工經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)秀成果二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，陜西省職工科技節(jié)金銀銅獎(jiǎng)，西安鐵路局科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)二項(xiàng)、二等獎(jiǎng)二項(xiàng)；申報(bào)國(guó)家專利11項(xiàng)；累計(jì)為公司創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益4億元。他所在的公司從虧損邊沿成長(zhǎng)為西安市碑林區(qū)利稅大戶，08年以來每年創(chuàng)稅500萬以上。他研發(fā)的產(chǎn)品不僅熱銷國(guó)內(nèi)，還走出國(guó)門，銷售到越南、安哥拉、埃塞俄比亞。其中銷售到陜西省內(nèi)鐵路干線、地方鐵路、西安地鐵產(chǎn)值過億元。他先后獲得西安鐵路局十大青年標(biāo)兵稱號(hào)；獲得2012年度鐵道部科技拔尖人才稱號(hào)；獲得2012年度茅以升工程師稱號(hào)；獲得2013年度“中國(guó)夢(mèng).青年志”我們身邊的陜西好青年（創(chuàng)新創(chuàng)造類）；獲得2013年度“全路青年崗位能手”稱號(hào)；獲得西安鐵路局十大領(lǐng)軍人物稱號(hào)；獲得火車頭獎(jiǎng)?wù)?；獲得2014年度鐵路總公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等稱號(hào)。

面對(duì)取得的這么多成績(jī)，趙喜楨并沒有自滿，他說：“每次坐火車、乘地鐵，走在安裝有我們研制產(chǎn)品的線路時(shí)，一種油然而生的幸福感、自豪感充斥我的內(nèi)心，感謝陜西經(jīng)濟(jì)建設(shè)和鐵路發(fā)展給予我的這個(gè)寶貴平臺(tái)，有幸留在西安，走上鐵路科研這個(gè)工作崗位，它讓我很滿足。我將一如既往、攻堅(jiān)克難，做一名出色的科技創(chuàng)新尖兵，為陜西建設(shè)西部強(qiáng)省做出新的貢獻(xiàn)！”