【主題訪談】

志合者，不以山海為遠。中國夢是和平、發(fā)展、合作、共贏的夢，與各國人民的美好夢想息息相通；中國人民愿同各國人民一道，攜手共圓世界夢。“一帶一路”將中國夢與世界夢更加緊密地聯(lián)系在一起，是相關(guān)國家人民筑夢的戰(zhàn)略紐帶。推動實施“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想，必將為實現(xiàn)中國夢開拓新局面、創(chuàng)造新機遇，必將給世界夢注入更多新動能、新活力。

　　1.主動融入“一帶一路”大格局

　　——訪陜西西安市市長董軍代表

　　光明日報記者 楊永林 張哲浩

政府工作報告中指出，要把“一帶一路”建設(shè)與區(qū)域開發(fā)開放結(jié)合起來，加強新亞歐大陸橋、陸?？诎吨c建設(shè)。西安是古絲綢之路的起點，如何把西安打造成中國向西開放的“新窗口”？記者就此采訪了陜西西安市市長董軍代表。

　　記者：建設(shè)絲路新起點對于西安老百姓有哪些好處？

　　董軍代表：用一盒牛奶的“陸海之旅”可以形象地揭示絲路新起點建設(shè)與西安普通市民的關(guān)系。以前西安市民要想喝上國外的牛奶，不僅需要多花錢而且還頗費周折。如今，有了貫通東西、直達通關(guān)的貿(mào)易大通道，“一帶一路”沿線的商品以更便宜的價格、更豐富的品種走進了西安市場，走入了市民的尋常生活。

西安是古絲綢之路的起點，也是新歐亞大陸橋的重要樞紐，有條件、也有基礎(chǔ)成為建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶的核心區(qū)域。我們應(yīng)該也必須有這樣的歷史擔(dān)當(dāng)和時代擔(dān)當(dāng)。今年西安安排了歐亞經(jīng)濟論壇綜合園區(qū)核心區(qū)、西安領(lǐng)事館區(qū)等60個項目，作為支撐“新起點”建設(shè)的首批重點項目，總投資達1155億元。通過項目帶動，我們要真正把“新起點”建設(shè)叫響做實。

　　記者：引領(lǐng)新起點建設(shè)應(yīng)該有什么樣的思路？

　　董軍代表：“一帶一路”戰(zhàn)略使陜西在國家發(fā)展布局中的地位更加凸顯，這也意味著，西安在中國向西開放的進程中，處在了更加前沿的窗口位置。

“新起點”即是多維度、多元化的互聯(lián)互通，我們要積極踐行“五通”舉措，以世界眼光、國際標(biāo)準(zhǔn)和系統(tǒng)化思維，按照產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高端化、互聯(lián)互通多元化、對外貿(mào)易便利化、區(qū)域發(fā)展協(xié)同化的思路，全面加快絲綢之路經(jīng)濟帶新起點建設(shè)。

通過主動融入國家“一帶一路”大格局，西安將努力在新常態(tài)下推動城市發(fā)展邁上新臺階，真正實現(xiàn)讓群眾更多地受益的夢想。

　　2.打造內(nèi)陸開放橋頭堡

　　——訪湖北武漢市市長萬勇代表

　　光明日報記者 夏靜 光明網(wǎng)記者 張晶

政府工作報告中提到，把“一帶一路”建設(shè)與區(qū)域開發(fā)開放結(jié)合起來，在交通一體化等方面率先取得實質(zhì)性突破。武漢作為全國交通樞紐，如何串起“一帶一路”，抓住機會擴大開放，成為內(nèi)陸開放橋頭堡？記者就此采訪了湖北武漢市市長萬勇代表。

　　記者：武漢為什么要主動對接“一帶一路”戰(zhàn)略？

　　萬勇代表：只要建立完善的與國際互聯(lián)互通的基礎(chǔ)設(shè)施，把開放的體制機制搞活，內(nèi)陸城市也能成為對外開放高地。近年來，我們拓寬視野，摒棄“內(nèi)陸城市做不了開放前沿”的傳統(tǒng)思維，發(fā)揮武漢的綜合交通優(yōu)勢特別是作為全國性鐵路樞紐和長江中游航運中心的優(yōu)勢，積極對接“一帶一路”戰(zhàn)略，努力把武漢打造為內(nèi)陸與國際市場有機對接、雙向進入的橋頭堡，在踐行國家戰(zhàn)略中體現(xiàn)武漢作為。

　　記者：武漢是如何發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，打造向西開放的“大陸橋”的？

　　萬勇代表：武漢開通了中歐（武漢）國際鐵路貨運班列，稱之為“漢新歐”班列。班列由新疆阿拉山口出境，經(jīng)絲綢之路沿線國家，抵達捷克，全程10000多公里，運輸時間比水運縮短一半以上，而運費遠低于航空運輸。目前，班列已實現(xiàn)常態(tài)化運營，為中歐貿(mào)易架起了一座“大陸橋”。一大批出口貿(mào)易型企業(yè)借道“漢新歐”，將產(chǎn)品發(fā)往中亞和歐洲大陸。

武漢新港近年先后開通至上海洋山港江海直達航線、瀘州—武漢—臺灣集裝箱快班、武漢至東盟四國（泰、柬、越、老）近洋航線。去年集裝箱吞吐量首次突破百萬標(biāo)箱，躋身世界內(nèi)河集裝箱港口第一方陣。武漢成為川、渝、陜、豫、湘等省市外貿(mào)集裝箱的中轉(zhuǎn)港，中轉(zhuǎn)箱占比達36%。今年兩會，我們建議盡快批準(zhǔn)建設(shè)中國（湖北武漢）內(nèi)陸自由貿(mào)易試驗區(qū)，將中歐（武漢）國際貨運班列納入國家“一帶一路”規(guī)劃，盡快實施長江“645”深水航道整治工程、早日實現(xiàn)萬噸輪直通內(nèi)陸，支持武漢建設(shè)以國際貨運為主的第二機場。