公車改革豈能一補(bǔ)了之

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公車改革豈能一補(bǔ)了之

1月25日下午,中央和國家機(jī)關(guān)本級取消的公務(wù)用車,舉行了首場拍賣會,標(biāo)志著公車改革又邁出了實質(zhì)性的一步。據(jù)了解,中央和國家機(jī)關(guān)工作人員的車補(bǔ)已經(jīng)開領(lǐng),各省、市也大多相繼公布了公車改革的時間表和路線圖。

從公布的公車改革方案來看,大部分都是取消公務(wù)用車,按級別發(fā)放車補(bǔ)。然而公務(wù)員因為崗位、部門不同,工作地點、環(huán)境各異,工作性質(zhì)和外出任務(wù)也不盡相同,很難說職級越高,每月所需的交通費也就越高,如果僅僅用職級兌付車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)難免有“一刀切”的嫌疑。

公車改革的目的是為了減少公車濫用的現(xiàn)象,減輕財政負(fù)擔(dān),如果公車改革一補(bǔ)了之,而缺乏相應(yīng)的監(jiān)管,可能造成部分領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)著車補(bǔ)繼續(xù)享受公車,還可能使本享受不到公車待遇的人員按月領(lǐng)取補(bǔ)貼,進(jìn)一步增大行政經(jīng)費開支。筆者看來,公車改革首先要堅持實事求是的原則,按地區(qū)、崗位、工作性質(zhì)等確定改革方式或車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn);其次要從政府權(quán)力改革入手,繼續(xù)推進(jìn)政務(wù)、財務(wù)公開,確保權(quán)力在陽光下運行;最后要加大社會監(jiān)督力度,形成有效抑制公車私用、公車濫用的社會監(jiān)督氛圍,才能使公車改革落到實處。

責(zé)任編輯:周艷校對:總編室最后修改:
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