1月25日下午，中央和國家機(jī)關(guān)本級取消的公務(wù)用車，舉行了首場拍賣會，標(biāo)志著公車改革又邁出了實質(zhì)性的一步。據(jù)了解，中央和國家機(jī)關(guān)工作人員的車補(bǔ)已經(jīng)開領(lǐng)，各省、市也大多相繼公布了公車改革的時間表和路線圖。

從公布的公車改革方案來看，大部分都是取消公務(wù)用車，按級別發(fā)放車補(bǔ)。然而公務(wù)員因為崗位、部門不同，工作地點、環(huán)境各異，工作性質(zhì)和外出任務(wù)也不盡相同，很難說職級越高，每月所需的交通費也就越高，如果僅僅用職級兌付車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)難免有“一刀切”的嫌疑。

公車改革的目的是為了減少公車濫用的現(xiàn)象，減輕財政負(fù)擔(dān)，如果公車改革一補(bǔ)了之，而缺乏相應(yīng)的監(jiān)管，可能造成部分領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)著車補(bǔ)繼續(xù)享受公車，還可能使本享受不到公車待遇的人員按月領(lǐng)取補(bǔ)貼，進(jìn)一步增大行政經(jīng)費開支。筆者看來，公車改革首先要堅持實事求是的原則，按地區(qū)、崗位、工作性質(zhì)等確定改革方式或車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)；其次要從政府權(quán)力改革入手，繼續(xù)推進(jìn)政務(wù)、財務(wù)公開，確保權(quán)力在陽光下運行；最后要加大社會監(jiān)督力度，形成有效抑制公車私用、公車濫用的社會監(jiān)督氛圍，才能使公車改革落到實處。