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壟斷經(jīng)營(yíng)制約出租車(chē)行業(yè)發(fā)展

摘要:近日來(lái),全國(guó)接連發(fā)生多起出租車(chē)運(yùn)營(yíng)風(fēng)波。撥開(kāi)“專(zhuān)車(chē)”“燃油費(fèi)”等幌子,核心矛盾直指“份子錢(qián)”和行業(yè)壟斷等痼疾。專(zhuān)家建議,出租車(chē)行業(yè)亟待打破壟斷,適度放開(kāi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),新生“專(zhuān)車(chē)”或可成為倒逼改革的杠桿。

多地停運(yùn)頻發(fā)原因直指“收入低”

2014年,全國(guó)發(fā)生多起出租車(chē)“不拉活”事件:5月,內(nèi)蒙古包頭固陽(yáng)縣近百輛出租車(chē)停運(yùn),希望降低承包費(fèi)用;11月,廣東清遠(yuǎn)近百輛出租車(chē)呼吁重視月租過(guò)高和黑車(chē)現(xiàn)象;陜西寶雞市近百輛出租車(chē)希望降低燃?xì)赓M(fèi)用;12月,安徽黃山市4家出租車(chē)公司的400余輛出租車(chē)希望調(diào)高起步價(jià)。

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就在幾天前,2015年1月4日上午9時(shí)許,沈陽(yáng)數(shù)十臺(tái)出租車(chē)在渾南新區(qū)奧體中心附近??烤奂>驮谏蜿?yáng)出租車(chē)空駛的同天上午,浙江東陽(yáng)市上百輛出租車(chē)聚集在市政府廣場(chǎng)門(mén)口,整齊停放“休眠”。

縱覽“的哥”反映的問(wèn)題,大多與燃油費(fèi)調(diào)整、調(diào)價(jià)方案和黑車(chē)、“專(zhuān)車(chē)”有關(guān)。沈陽(yáng)一位出租車(chē)司機(jī)表示,生存壓力太大,“專(zhuān)車(chē)”、“黑車(chē)”又不斷增多,影響正規(guī)出租車(chē)司機(jī)群體收入,有關(guān)部門(mén)對(duì)其管理不力,“本來(lái)就賺得少,現(xiàn)在更沒(méi)法活。”

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沈陽(yáng)出租車(chē)司機(jī)李師傅稱(chēng),自己花21萬(wàn)從公司買(mǎi)了輛中華車(chē),每月交了2000元“份子錢(qián)”后,到手勉強(qiáng)3000元。同時(shí)還要支付各種保險(xiǎn)、使用費(fèi)、維修檢查費(fèi),而按規(guī)定6年后車(chē)必須報(bào)廢時(shí)只給600元返款,全算下來(lái)回本都難。

重壓之下,大量出租車(chē)司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度、超負(fù)荷勞動(dòng),胃下垂、糖尿病、頸椎腰椎勞損、風(fēng)濕關(guān)節(jié)炎也成常見(jiàn)職業(yè)病。一位出租車(chē)公司管理者坦言,與“駱駝祥子”般的司機(jī)相比,出租車(chē)公司幾乎沒(méi)有任何市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn),油費(fèi)、維修、保養(yǎng)等負(fù)擔(dān)都扔給司機(jī),“只管坐著收‘份子錢(qián)’就行”。

責(zé)任編輯:董潔校對(duì):總編室最后修改:
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