多地停運(yùn)頻發(fā)原因直指“收入低”

２０１４年，全國(guó)發(fā)生多起出租車(chē)“不拉活”事件：５月，內(nèi)蒙古包頭固陽(yáng)縣近百輛出租車(chē)停運(yùn)，希望降低承包費(fèi)用；１１月，廣東清遠(yuǎn)近百輛出租車(chē)呼吁重視月租過(guò)高和黑車(chē)現(xiàn)象；陜西寶雞市近百輛出租車(chē)希望降低燃?xì)赓M(fèi)用；１２月，安徽黃山市４家出租車(chē)公司的４００余輛出租車(chē)希望調(diào)高起步價(jià)。

就在幾天前，２０１５年１月４日上午９時(shí)許，沈陽(yáng)數(shù)十臺(tái)出租車(chē)在渾南新區(qū)奧體中心附近?？烤奂＞驮谏蜿?yáng)出租車(chē)空駛的同天上午，浙江東陽(yáng)市上百輛出租車(chē)聚集在市政府廣場(chǎng)門(mén)口，整齊停放“休眠”。

縱覽“的哥”反映的問(wèn)題，大多與燃油費(fèi)調(diào)整、調(diào)價(jià)方案和黑車(chē)、“專(zhuān)車(chē)”有關(guān)。沈陽(yáng)一位出租車(chē)司機(jī)表示，生存壓力太大，“專(zhuān)車(chē)”、“黑車(chē)”又不斷增多，影響正規(guī)出租車(chē)司機(jī)群體收入，有關(guān)部門(mén)對(duì)其管理不力，“本來(lái)就賺得少，現(xiàn)在更沒(méi)法活。”

沈陽(yáng)出租車(chē)司機(jī)李師傅稱(chēng)，自己花２１萬(wàn)從公司買(mǎi)了輛中華車(chē)，每月交了２０００元“份子錢(qián)”后，到手勉強(qiáng)３０００元。同時(shí)還要支付各種保險(xiǎn)、使用費(fèi)、維修檢查費(fèi)，而按規(guī)定６年后車(chē)必須報(bào)廢時(shí)只給６００元返款，全算下來(lái)回本都難。

重壓之下，大量出租車(chē)司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度、超負(fù)荷勞動(dòng)，胃下垂、糖尿病、頸椎腰椎勞損、風(fēng)濕關(guān)節(jié)炎也成常見(jiàn)職業(yè)病。一位出租車(chē)公司管理者坦言，與“駱駝祥子”般的司機(jī)相比，出租車(chē)公司幾乎沒(méi)有任何市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，油費(fèi)、維修、保養(yǎng)等負(fù)擔(dān)都扔給司機(jī)，“只管坐著收‘份子錢(qián)’就行”。