交通運(yùn)輸部如是說

你過收費(fèi)站交了10塊錢，有8.62元用于還本付息，1.07元用于公路養(yǎng)護(hù)，0.59元是稅費(fèi)支出，1.25元用于運(yùn)營管理，其他支出0.29元。這還多出了1.82元，就是收費(fèi)公路虧的錢。

一方面是收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)長期不變。以北京為例，京港澳高速執(zhí)行的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是1994年制定的，京滬高速的標(biāo)準(zhǔn)是1998年制定的，京藏、京哈是2000年制定的。另一方面，高速公路工程造價(jià)、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用卻逐年上升。

統(tǒng)貸統(tǒng)還符合網(wǎng)絡(luò)性基礎(chǔ)設(shè)施的特性，并不是收費(fèi)高速公路所獨(dú)有。像電網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、通信網(wǎng)等實(shí)質(zhì)上都是一種統(tǒng)貸統(tǒng)還的模式，實(shí)行統(tǒng)一的收支管理和成本核算。目前無論是政府還貸公路還是經(jīng)營性公路，都背負(fù)著巨額債務(wù)，通行費(fèi)收入的絕大部分是在還債。交通運(yùn)輸部正在考慮對(duì)收費(fèi)公路進(jìn)行改革，未來形成兩個(gè)公路體系：

普通公路由政府公共財(cái)政承擔(dān)，提供均等化基本公共服務(wù)；高速公路通過收費(fèi)方式，由用路者支付，提供效率服務(wù)。同時(shí)努力做到每一條收費(fèi)公路的附近或平行走向上有一條以上可供選擇的非收費(fèi)公路。

一方面還會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持收費(fèi)政策，吸引社會(huì)資本投資以高速公路為主的收費(fèi)公路；另一方面建立以公共財(cái)政投入為主的普通公路投融資機(jī)制。同時(shí)，進(jìn)一步提高收費(fèi)公路門檻，嚴(yán)格限制新增普通收費(fèi)公路，控制收費(fèi)公路規(guī)模。未來，我國收費(fèi)公路規(guī)模將控制在公路網(wǎng)總規(guī)模的3％。

新華社記者如是問

你信嗎，交了那么多過路費(fèi)，公路不僅沒收回成本還出現(xiàn)巨額虧空？為什么合同期限到了還要收費(fèi)？公平和效率又怎樣兼顧？

全國有多少收費(fèi)公路？截至2013年底，全國收費(fèi)公路里程15.65萬公里，占公路總里程435.62萬公里的3.6％。其中，高速公路10.04萬公里，一級(jí)公路2.35萬公里，二級(jí)公路3.18萬公里，獨(dú)立橋梁隧道768.4公里。

全國有多少個(gè)收費(fèi)站？全國收費(fèi)公路共有主線收費(fèi)站1728個(gè)。其中，高速公路736個(gè)，一級(jí)公路452個(gè)，二級(jí)公路451個(gè)，獨(dú)立橋梁隧道89個(gè)。

投了多少資、欠了多少債？截至2013年底，全國收費(fèi)公路累計(jì)建設(shè)投資總額為54432億元（不含已取消收費(fèi)公路）。其中，高速公路49067億元，其他公路5365億元。

截至2013年底，全國收費(fèi)公路累計(jì)債務(wù)性資金投入為37556億元，其中銀行貸款35160億元，其他債務(wù)2395億元。全國收費(fèi)公路債務(wù)余額為34308億元。其中高速公路31286億元。

一年收了多少錢？2013年度，全國收費(fèi)公路通行費(fèi)收入3652億元。其中，高速公路3316億元，一級(jí)公路168億元，二級(jí)公路74億元，獨(dú)立橋梁隧道94億元。

錢都去哪兒了？2013年度，全國收費(fèi)公路支出總額為4313億元。其中，還本付息支出3147億元，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)支出390億元，運(yùn)營管理支出457億元，稅費(fèi)支出214億元，其他費(fèi)用支出104億元。