近３０年全球郵輪旅游以年均８．６％速度增長。預(yù)計(jì)到２０１５年，全球郵輪乘客將達(dá)到２５００萬人次，而中國潛在有１３００萬郵輪乘客。

再現(xiàn)機(jī)遇

作為一種新型旅游方式，郵輪旅游近年在國內(nèi)受到消費(fèi)者青睞。中國郵輪經(jīng)濟(jì)已邁過港口碼頭建設(shè)與經(jīng)營、岸上接待服務(wù)等初級門檻，正向其他產(chǎn)業(yè)鏈條擴(kuò)展。

據(jù)皇家加勒比游輪有限公司亞洲區(qū)副總裁兼中國區(qū)董事總經(jīng)理劉淄楠介紹，目前全球每年郵輪游客約２０００萬人次，美國和加拿大游客１１００萬人次，基本處于飽和狀態(tài)。而亞洲游客１７０萬人次，增長潛力被世界郵輪業(yè)看好。他認(rèn)為，未來１０－２０年，郵輪市場上最耀眼的將是亞太地區(qū)。

（圖片：2014年亞太區(qū)郵輪旅游展。）

亞太地區(qū)郵輪市場中，中國的潛力最被看好。短短幾年，中國已成為從東北亞到東南亞郵輪線路的重要中心。中國乘坐郵輪出境旅游人數(shù)２０１４年有望突破７０萬人次。２０１３年全國停泊郵輪約３８０艘次，同比增長３４％；接待出入境游客１１９萬人次，同比增長８０％。

中國交通運(yùn)輸協(xié)會郵輪游艇分會副會長鄭煒航認(rèn)為，近年，國內(nèi)已逐漸形成“北天津、南上海”的郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。上海消費(fèi)者由于出游條件便利，以及對新興旅游方式接受程度較高，已成為最愛嘗鮮郵輪游的主力人群。

據(jù)郵輪海旅行網(wǎng)總經(jīng)理王洋介紹，當(dāng)前皇家加勒比、歌詩達(dá)、麗星等國際郵輪公司搶灘中國。“泰坦尼克號當(dāng)年是５．２萬噸，現(xiàn)在最小的船也是這一噸位。像皇家加勒比在中國有‘海洋航行者’和‘海洋水手’號，皆為１３．８萬噸，相當(dāng)于兩個泰坦尼克號。明年歌詩達(dá)鉆石公主號將進(jìn)入中國。”王洋說，“國內(nèi)外公司競爭下，游客將得到更多實(shí)惠。”

（圖片：豪華郵輪“中華泰山”號從上海起航開往韓國仁川港。）

交通運(yùn)輸部日前宣布，天津、上海、福建、海南作為郵輪運(yùn)輸試點(diǎn)，鼓勵在培育郵輪運(yùn)輸市場、拓展港口服務(wù)功能、打造郵輪產(chǎn)業(yè)鏈、強(qiáng)化郵輪人才培養(yǎng)、建立郵輪發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制等方面加強(qiáng)研究和探索。

國家旅游局局長邵琪偉強(qiáng)調(diào)，發(fā)展郵輪旅游業(yè)，是旅游業(yè)建成國民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)的重要途徑。目前中國旅游產(chǎn)品主要是大眾化觀光產(chǎn)品，還沒有形成相對獨(dú)立完整和配套的旅游裝備制造產(chǎn)業(yè)體系。隨著郵輪游艇以及房車、滑雪等新業(yè)態(tài)發(fā)展，未來很長一段時(shí)期將是旅游裝備制造業(yè)的快速發(fā)展期。