近３０年全球郵輪旅游以年均８．６％速度增長。預計到２０１５年，全球郵輪乘客將達到２５００萬人次，而中國潛在有１３００萬郵輪乘客。

再現機遇

作為一種新型旅游方式，郵輪旅游近年在國內受到消費者青睞。中國郵輪經濟已邁過港口碼頭建設與經營、岸上接待服務等初級門檻，正向其他產業(yè)鏈條擴展。

據皇家加勒比游輪有限公司亞洲區(qū)副總裁兼中國區(qū)董事總經理劉淄楠介紹，目前全球每年郵輪游客約２０００萬人次，美國和加拿大游客１１００萬人次，基本處于飽和狀態(tài)。而亞洲游客１７０萬人次，增長潛力被世界郵輪業(yè)看好。他認為，未來１０－２０年，郵輪市場上最耀眼的將是亞太地區(qū)。

（圖片：2014年亞太區(qū)郵輪旅游展。）

亞太地區(qū)郵輪市場中，中國的潛力最被看好。短短幾年，中國已成為從東北亞到東南亞郵輪線路的重要中心。中國乘坐郵輪出境旅游人數２０１４年有望突破７０萬人次。２０１３年全國停泊郵輪約３８０艘次，同比增長３４％；接待出入境游客１１９萬人次，同比增長８０％。

中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會副會長鄭煒航認為，近年，國內已逐漸形成“北天津、南上海”的郵輪旅游產業(yè)發(fā)展格局。上海消費者由于出游條件便利，以及對新興旅游方式接受程度較高，已成為最愛嘗鮮郵輪游的主力人群。

據郵輪海旅行網總經理王洋介紹，當前皇家加勒比、歌詩達、麗星等國際郵輪公司搶灘中國。“泰坦尼克號當年是５．２萬噸，現在最小的船也是這一噸位。像皇家加勒比在中國有‘海洋航行者’和‘海洋水手’號，皆為１３．８萬噸，相當于兩個泰坦尼克號。明年歌詩達鉆石公主號將進入中國。”王洋說，“國內外公司競爭下，游客將得到更多實惠。”

（圖片：豪華郵輪“中華泰山”號從上海起航開往韓國仁川港。）

交通運輸部日前宣布，天津、上海、福建、海南作為郵輪運輸試點，鼓勵在培育郵輪運輸市場、拓展港口服務功能、打造郵輪產業(yè)鏈、強化郵輪人才培養(yǎng)、建立郵輪發(fā)展協(xié)調機制等方面加強研究和探索。

國家旅游局局長邵琪偉強調，發(fā)展郵輪旅游業(yè)，是旅游業(yè)建成國民經濟戰(zhàn)略性支柱產業(yè)的重要途徑。目前中國旅游產品主要是大眾化觀光產品，還沒有形成相對獨立完整和配套的旅游裝備制造產業(yè)體系。隨著郵輪游艇以及房車、滑雪等新業(yè)態(tài)發(fā)展，未來很長一段時期將是旅游裝備制造業(yè)的快速發(fā)展期。