（三）“吸管效應(yīng)”下海底油氣資源的合作開(kāi)發(fā)與東北亞地區(qū)“布倫特原油合作模式”的構(gòu)建

中日東海劃界爭(zhēng)端的原因并不在于擴(kuò)大的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)會(huì)在空間上給兩國(guó)帶來(lái)多少安全剩余。影響中日兩國(guó)對(duì)于東海劃界最大的潛在干擾因素就在于《埃默里報(bào)告》中提到的東海大陸架存在著巨大的儲(chǔ)油盆地。但是油氣資源不同于固體的礦產(chǎn)資源，其在海底油盆中是處于液態(tài)的流動(dòng)狀態(tài)。在當(dāng)前的東海大陸架油氣開(kāi)采就如同中日兩國(guó)往同一個(gè)杯子里面插進(jìn)了兩根吸管，而最大限度的吸取杯子中的飲料的結(jié)果往往只能形成帕累托次優(yōu)。個(gè)體理性所導(dǎo)致的群體非理性必然對(duì)東海油氣開(kāi)采上形成可持續(xù)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的最優(yōu)方案構(gòu)成挑戰(zhàn)。

在東海油氣資源聯(lián)合開(kāi)采問(wèn)題上，同屬東北亞地區(qū)地緣大國(guó)的中國(guó)和日本應(yīng)該學(xué)習(xí)同時(shí)代歐洲地區(qū)的兩種合作解決模式：煤鋼聯(lián)營(yíng)和北海合作模式。法德同中日一樣，在很長(zhǎng)歷史時(shí)期內(nèi)曾是地緣政治的宿敵。二戰(zhàn)后，兩國(guó)逐漸走向和解之路，通過(guò)法國(guó)的洛林的鐵礦與德國(guó)魯爾、薩爾區(qū)的煤礦之間的聯(lián)合經(jīng)營(yíng)，以經(jīng)濟(jì)效用的外溢帶動(dòng)政治互信的構(gòu)建，逐步形成了煤鋼產(chǎn)業(yè)的一體化。

另一方面，“北海地區(qū)海底地形比東海更加復(fù)雜，挪威的外海還有很深的海溝，海象也相當(dāng)惡劣，在各國(guó)政治上相互理解與信任的前提下不僅解決了劃界問(wèn)題，而且北海5 國(guó)所共同生產(chǎn)的‘北海布侖特原油’更成為與美國(guó)西德克薩斯輕質(zhì)原油話語(yǔ)權(quán)相媲美的、第二大影響國(guó)際原油期貨價(jià)格的大市場(chǎng)。馬英九認(rèn)為：‘文明國(guó)家之間本來(lái)就應(yīng)該以共同開(kāi)發(fā)、共享資源的方式來(lái)解決海洋問(wèn)題。由此可知，共同使用、共享資源是未來(lái)解決國(guó)際海域資源爭(zhēng)議的方向。’”［19］

中日兩國(guó)在2008年6月達(dá)成了具有歷史意義的《中日關(guān)于東海問(wèn)題的原則共識(shí)》，這個(gè)共識(shí)在北緯30°，東經(jīng)126°海域劃分出了2700平方公里的共同開(kāi)發(fā)區(qū)。這雖然是中日海洋合作歷史上的一小步，但對(duì)于構(gòu)建戰(zhàn)略互惠關(guān)系的中日雙方無(wú)疑是歷史的一大步。它的意義是在求取問(wèn)題解決的態(tài)度上的巨大進(jìn)步。有的時(shí)候，當(dāng)方向確定了，達(dá)到解決問(wèn)題的彼岸便只是一個(gè)技術(shù)性的問(wèn)題了。只有按照“合作共贏”的方式才能實(shí)現(xiàn)東海地區(qū)的和平、友好與合作，并形成東北亞地區(qū)自己的“北海布倫特合作模式”。［20］