【案例】“延長車票預(yù)售期”背后帶來的思考(2)

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【案例】“延長車票預(yù)售期”背后帶來的思考(2)

延長車票預(yù)售期 可解決春運(yùn)“一票難求”?

目前我國高鐵基本成網(wǎng),鐵路客票相對緊張的狀況主要出現(xiàn)在春運(yùn)、暑運(yùn)和黃金周等客流高峰期,而最緊張的時候非“春運(yùn)”莫屬了。雖然離2015年“春運(yùn)”尚有2個多月時間,但鐵路部門已開始進(jìn)入“春運(yùn)模式”了。鐵路部門宣布將延長車票預(yù)售期,提前售票時間從30天到60天不等。這對于一早就能確定春節(jié)回家時間的旅客來說無疑是利好消息,延長客票預(yù)售期后,旅客不僅可以提前購買春運(yùn)客流高峰期的去程車票,還可以提前買到返程車票,一次性解決往返問題,而且由此還可以把售票的高峰期和乘降的高峰期錯開。另外,延長客票預(yù)售期可以使廣大旅客能夠提前了解鐵路運(yùn)力情況,合理選擇不同的交通工具,妥善安排行程。

但車票預(yù)售期延長后,民眾出行是否就會更加順暢呢?春運(yùn)期間“一票難求”的老大難問題是否就能得到解決呢?現(xiàn)在下定論還為時尚早,但是在總運(yùn)力沒有增加的基礎(chǔ)上,單純靠延長預(yù)售期對“一票難求”的春運(yùn)起到的作用估計也是“杯水車薪”。而對于“春運(yùn)”大軍—返鄉(xiāng)務(wù)工人員往年遭遇到“買票難”的問題,鐵路部門也只是說將在2015年1月上中旬,使用臨客列車票票額以及學(xué)生票的剩余票額,用來辦理務(wù)工人員團(tuán)體往返票,同時進(jìn)一步增開臨客。顯然,務(wù)工人員“買票難”問題目前仍難得到很好解決。

當(dāng)然,要破解春運(yùn)“一票難求”這個老大難問題,也不可能一蹴而就,而僅靠延長火車票的預(yù)售期來實現(xiàn),那也不現(xiàn)實。而要真正破解春運(yùn)期間“一票難求”的難題,還是需要有關(guān)部門進(jìn)行全方位系統(tǒng)協(xié)調(diào)的治理方式,一方面交通部門要統(tǒng)籌好春運(yùn)期間的運(yùn)力資源,合理調(diào)配增加運(yùn)力,科學(xué)編制運(yùn)輸方案,做到多種運(yùn)輸方式優(yōu)勢互補(bǔ)、無縫對接,變競爭為協(xié)作,發(fā)揮最大作用。

另一方面通過企事業(yè)單位、大專院校調(diào)整假期時間,避免出現(xiàn)中心城市間集中放假,做好疏導(dǎo)分散探親流、學(xué)生流,避免集中扎堆。還有一個問題就是要解決好返鄉(xiāng)務(wù)工人員買票過程碰到的各種現(xiàn)實難題。唯有這樣,才能滿足大眾出行需求,春運(yùn)“一票難求”才會改善。

延長預(yù)售期可稀釋集中購票

延長火車票預(yù)售期,幾乎遭到了網(wǎng)友的普遍反對:有網(wǎng)友認(rèn)為,該做法十分“坑爹”,兩個月后的事情變數(shù)很大;有網(wǎng)友認(rèn)為,火車票將更難買,退票率大增;有網(wǎng)友擔(dān)心臨時出行買不到票;有網(wǎng)友建議,在出臺類似規(guī)定前應(yīng)該先開個聽證會,廣泛聽取大家的意見。同時,業(yè)內(nèi)專家也不看好,認(rèn)為列車不增加,運(yùn)力不變,即使預(yù)售期提前到三個月半年,仍有很多旅客買不到春運(yùn)車票。

這些說法,有的不能說沒有道理,但有的只是一種猜測。春運(yùn)火車票“一票難求”是個綜合問題,主要問題是短時間內(nèi)旅客數(shù)量劇增,鐵路運(yùn)力不足,不能滿足旺盛的市場需求。

不過,延長預(yù)售期也是緩解春運(yùn)壓力的有效方法之一。延長預(yù)售期,放寬春運(yùn)購票時間,可以起到稀釋旅客集中購票的作用。比如,對于一些計劃性強(qiáng)的工種、工作崗位和長途旅客而言,可以提前計劃好回家過年的行程,避免按常規(guī)預(yù)售時間排隊購買春運(yùn)火車票,可以起到一定的緩解集中購票的壓力。

事實上,即使有的旅客行程可能發(fā)生變化,但這往往屬于特殊情況,只有萬不得已的情況下才被迫改變計劃,而對于這種變數(shù),哪怕提前一周預(yù)訂火車票,也可能發(fā)生,也就是說,并非所有預(yù)售票與延長預(yù)售期有直接關(guān)系。

重要的是,延長火車票預(yù)售期,鐵路方面可以進(jìn)一步提前掌握旅客流動情況,并根據(jù)預(yù)售火車票情況對運(yùn)力作出統(tǒng)籌安排,方便鐵路方面調(diào)度運(yùn)力??梢哉f,預(yù)售時間再延長40天,將為鐵路方面更加超前調(diào)度春運(yùn)力量提供數(shù)據(jù)參考,方便鐵路方面早作計劃,避免臨時打亂仗。鐵路方面也只有提前掌握了市場需求數(shù)據(jù),才能作出科學(xué)、有效的安排和調(diào)度,比如,加開臨時列車。

因此,延長火車票預(yù)售期雖然會附帶產(chǎn)生一些副作用,但延長火車票預(yù)售期不妨一試。

責(zé)任編輯:佘小莉校對:總編室最后修改:
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