開拓創(chuàng)新　特色經(jīng)營

開拓創(chuàng)新，保持技術(shù)優(yōu)勢，實(shí)施特色經(jīng)營，避免產(chǎn)品同質(zhì)化是日本鋼鐵企業(yè)能夠繼續(xù)保持較高國際競爭力的重要原因之一。日本鋼企在經(jīng)歷了產(chǎn)業(yè)調(diào)整的陣痛和世界鋼鐵市場長期低迷之后，在２１世紀(jì)初對企業(yè)戰(zhàn)略進(jìn)行了調(diào)整。戰(zhàn)略定位從單純追求“數(shù)量”轉(zhuǎn)向追求“質(zhì)量”，并充分利用資源進(jìn)行合理投資和生產(chǎn)布局，走技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品路線。

新日鐵住金公司長期以來堅(jiān)持重視技術(shù)開發(fā)，致力于發(fā)展高附加價值的高端鋼鐵產(chǎn)品，可生產(chǎn)和供應(yīng)世界上所有的２２種特殊鋼材，是全球高端鋼材的最重要供應(yīng)商。目前日本鋼企的年產(chǎn)量雖然不及中國的六分之一，但在高質(zhì)量、高附加價值鋼材的產(chǎn)量方面卻超過中國，居世界首位，在高端鋼材的出口方面也同樣位居世界第一。

世界上最長的鐵路用鋼軌是新日鐵住金采用新技術(shù)生產(chǎn)的一項(xiàng)特色產(chǎn)品。這種鋼軌長１５０米，可以有效減少焊接點(diǎn)，鋪設(shè)在路基上不僅比普通鋼軌具有良好的穩(wěn)定性，還能夠減輕鐵路員工在線路檢查維修時的勞動強(qiáng)度，很受用戶歡迎。

（圖片說明：神戶制鋼公司加古川鋼鐵廠。）

作為日本第二大鋼鐵公司的日本鋼鐵工程控股也十分注重發(fā)展自己的特色產(chǎn)品。早在合并之前，日本鋼管與川崎制鐵就潛心研發(fā)和生產(chǎn)汽車用鋼板，并致力于全球化經(jīng)營。正式合并后，該公司制定了新的發(fā)展戰(zhàn)略，將生產(chǎn)、銷售特色產(chǎn)品（ＯＮＬＹ?。希危牛┖透吒郊又诞a(chǎn)品，以及研發(fā)和生產(chǎn)附加價值高的汽車用各類鋼板作為公司的發(fā)展重點(diǎn)，并集中科研力量，大力開發(fā)新一代汽車用鋼板。該公司是全世界為數(shù)不多的生產(chǎn)小轎車外板的企業(yè)，多項(xiàng)技術(shù)代表世界鋼鐵行業(yè)的最高水平，擁有高張力鋼板、表面處理鋼板、不銹鋼、電磁鋼板、鋼管、線棒材、鐵粉以及樹脂復(fù)合材料等多種汽車用材料的先進(jìn)技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)品。由于ＪＦＥ公司具有自己的特色產(chǎn)品，受到用戶青睞，其產(chǎn)品出口率也是同行中最高的，出口收入占全部收入的４０％以上，其經(jīng)濟(jì)效益也在日本鋼鐵企業(yè)中名列前茅。

神戶制鋼公司也同樣有自己的“絕活”，擅長生產(chǎn)高質(zhì)量的船舶用鋼板，特別是用于生產(chǎn)油輪、油罐的防腐蝕鋼板。為了防止船體腐蝕造成原油泄漏而污染海洋，修改后的《國際海上人命安全公約》規(guī)定，自２０１３年１月１日以后簽訂建造合同的載重量在５０００噸以上的油輪必須采取防腐蝕措施，使用符合新規(guī)定的防腐蝕鋼板。

神戶制鋼在過去的５０多年中一直不懈地研究開發(fā)船舶用耐腐蝕鋼板技術(shù)，并利用其擁有的豐富經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)，通過調(diào)整鋼板中的化學(xué)成分，于２００５年開發(fā)出了一種新型高性能耐腐蝕鋼板，取得了防腐蝕性比傳統(tǒng)鋼板高出３倍的成果，即使在油輪底部的強(qiáng)酸環(huán)境下，也能夠保持優(yōu)越的耐腐蝕性能。該公司已經(jīng)利用這種新型高性能耐腐蝕鋼板于２００６年建造了６艘載重量在５０００噸以上的油輪進(jìn)行先期試驗(yàn)，取得圓滿成功。該鋼板也已獲得國際船級社協(xié)會成員日本海事協(xié)會的認(rèn)證，可以批量投入生產(chǎn)和銷售。

神戶制鋼公司認(rèn)為，今后采用新規(guī)范的油船建造需求將不斷擴(kuò)大，他們將以此為突破口，不斷擴(kuò)大新型高性能耐腐蝕鋼板系列產(chǎn)品的應(yīng)用范圍，使其成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。