多條空中運(yùn)煤通道呼之欲出加速東西部協(xié)調(diào)發(fā)展（3）

2014-08-13 13:41 宣講家獨(dú)家特稿新華社記者何晨陽喻妍

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摘要：像山西、寧夏這樣的富煤省份，GDP中很大一個(gè)比重都是由向外賣煤產(chǎn)生的。但是采用汽車外運(yùn)煤炭這樣的方式，既不環(huán)保，又會(huì)提高能源成本。另一方面，在亟待填補(bǔ)電力缺口的東部省份，這些缺口還在拉大。有沒有更好的辦法能夠讓煤炭就地轉(zhuǎn)化為能源，然后傳輸至東部呢？空中運(yùn)煤通道，就是這樣的一個(gè)解決之道，并且現(xiàn)在它已經(jīng)成了我國東西部經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的催化劑。

西部資源優(yōu)勢(shì)正向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化

資源豐富的山西、陜西、寧夏等西部省份，都不同程度地面臨經(jīng)濟(jì)發(fā)展過度依賴能源原料銷售的尷尬，資源優(yōu)勢(shì)難以有效向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化，而變煤為電的空中運(yùn)輸通道恰恰破解了這一難題。

國家電網(wǎng)寧夏電力公司研究數(shù)據(jù)顯示，輸煤輸電兩種能源輸送方式對(duì)送端地區(qū)ＧＤＰ的貢獻(xiàn)比約為１：６，對(duì)送端地區(qū)的就業(yè)拉動(dòng)效應(yīng)比約為１：２，輸電的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)貢獻(xiàn)明顯優(yōu)于直接輸煤。

空中運(yùn)煤通道，既打破了傳統(tǒng)的煤炭輸送格局，也為東西部城市帶來雙贏。它讓富煤省份的經(jīng)濟(jì)增長方式因?yàn)槟茉词圪u方式的升級(jí)而轉(zhuǎn)型，也為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部城市提供更優(yōu)惠、更清潔的能源。目前，我國正大手筆規(guī)劃更多的空中運(yùn)煤通道，相信這也能讓我國東西部地區(qū)實(shí)現(xiàn)更好地協(xié)同發(fā)展。（完）

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