在人流洶涌、環(huán)境嘈雜的火車站，把親人朋友、長者病患送上車、接出站，人們懷揣的不僅僅是一張站臺票，還有親情、友情，還有一份擔(dān)當、一份道義。站臺票落得如此下場，究竟誰之過？

來聽聽有關(guān)部門的“判詞”：停售站臺票，是為了保障安全、維護秩序、打擊黃牛、推進實名制、遏制逃票……然而令人費解的是，這些由來已久的亂象，根源恰恰在于火車站等責(zé)任方自身工作不細、管理不嚴、有禁不止，如果硬拿站臺票當替罪羊，無異于“頭痛醫(yī)腳”。

首先，停售站臺票的管理方法本身就漏洞百出。在北京西站，一張北京西到涿州的車票僅有１２．５元，不管是正常接親送友，還是企圖兜售小商品，都能簡單地用這張實名制的短途廉價車票，替代昔日的站臺票進入車站。而一些擁有“特殊渠道”的人，更能帶人進站，造成新的尋租空間。

其次，停售站臺票在邏輯上完全站不住腳，不僅不是“對癥下藥”，更是“頭痛醫(yī)腳”。比如逃票行為，要堵的漏洞在于，持站臺票的人怎么上了車，乘務(wù)員查票時為什么沒查出來，而不能歸罪于站臺票。