八問：能否在每班飛機(jī)上配備專職安全員？

如果失聯(lián)航班上配備有經(jīng)過專門訓(xùn)練的安全員，在發(fā)生襲擊時，或許能避免危害結(jié)果的發(fā)生。事實(shí)上，很多航空公司已在部分航班上配備專職安全員，但極少能做到在每班飛機(jī)上都有。安全員有助提升航班安全性，是否可以做到每班飛機(jī)都配備？

【解答】

日本國土交通省航空安全課航空保安對策室負(fù)責(zé)人：目前日本沒有立法要求航空公司在每班飛機(jī)上都配安全員。航空公司會選定部分航班配備，但不會透露具體是哪些航班。無法在所有航班上配備有多種原因，如人手不足等，而且安全員將占據(jù)飛機(jī)座席，影響航空公司效益。我剛剛出席的國際民航組織會議已經(jīng)在討論有關(guān)建議各國立法配備安全員的問題。

九問：有無必要因此次事件擔(dān)憂乘機(jī)出行的安全性？

【解答】

中國民航大學(xué)副校長、民航特聘專家吳仁彪：民航還是最安全的交通運(yùn)輸方式，這從美國聯(lián)邦航空局發(fā)布的安全數(shù)字可以看得見。去年全世界民航運(yùn)送乘客３０億人次，執(zhí)行飛行３５００萬架航班，失事死亡２２４人，這個比例相對公路、鐵路來看非常低。而且中國民航的安全形勢是比較好的，近５年百萬架次重大事故率的平均值為０．０８，低于同期全球民航０．４２的平均值，安全狀況好于世界平均水平。（完）

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