“您從一個部長變成總經(jīng)理。有什么不一樣？”3日，履新一年的中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖剛結(jié)束十二屆全國人大二次會議江蘇代表團全體會議，就被記者圍住詢問這一年的履新感受。

“就是工作分工不一樣吧。(做)部長的時候是個政府官員，現(xiàn)在是企業(yè)的負責(zé)人，都是為了工作在努力。”盛光祖答道。

去年，鐵道部撤銷，中國鐵路總公司組建，盛光祖的職務(wù)從“部長”變成“總經(jīng)理”。

新的身份，意味著新的職責(zé)轉(zhuǎn)變。記者的提問，也多與“從政府到企業(yè)”的職能轉(zhuǎn)變有關(guān)。

在今年初中國鐵路總公司工作會議上，這個新設(shè)立的“大企業(yè)”第一次做了全年盤點：組建鐵路總公司，鐵路營業(yè)里程突破10萬公里，高鐵運營里程突破1萬公里；積極推進客貨運輸改革，旅客發(fā)送量破20億人次，貨物發(fā)送量達32億噸。

但外界對中國鐵路總公司“上馬”首年的運營狀況有著各種好奇。

記者問，“聽說，中國和泰國的高鐵合作已經(jīng)終止了，有這回事么？”

“沒有。我們?nèi)匀粚χ袊哞F‘走出去’盡著努力。”盛光祖表示。

“鐵路總公司頻繁跑動國務(wù)院、申請免除2.6萬億元債務(wù)，有這回事么？”

“沒有。”

說話間，盛光祖在幾名隨行人員“開道”下，突出重圍，擠進電梯，留下記者未問完的半截問題。