做個(gè)好隊(duì)員

征服“人類(lèi)不可接近之極”

南極，這兩個(gè)字在蓋軍銜心中有著沉甸甸的分量，也是他一生中最為輝煌的樂(lè)章。

1995年、1997年、2004年，蓋軍銜三度踏上南極大陸，從事機(jī)械保障工作。憑借純熟的技藝和扎實(shí)的功底，出色完成了長(zhǎng)城站裝載機(jī)、汽車(chē)吊、推土機(jī)、雪地車(chē)和發(fā)電機(jī)組的操作使用和維修保養(yǎng)任務(wù)。

妻子王鄢明回憶說(shuō)：“每次去南極，都要簽萬(wàn)一發(fā)生意外，遺體就地處理的生死狀。他從來(lái)不拿回家來(lái)讓我簽，都是直接拿到單位辦公室，挑我最忙的時(shí)候，‘啪’地放到桌上說(shuō)，快簽快簽。他擔(dān)心如果拿回家我仔細(xì)看了以后，會(huì)不同意讓他去。”

1995年，蓋軍銜第一次參加國(guó)家南極考察隊(duì)，擔(dān)任長(zhǎng)城站建設(shè)工程機(jī)械師。他充分利用極晝現(xiàn)象，四處奔忙。一座垃圾山，一幢房子的建筑廢渣，幾乎都是他一個(gè)人清理運(yùn)走的。

1997年，蓋軍銜第二次去南極，出征南極冰蓋最高點(diǎn)冰穹A。他摸索總結(jié)了一套冰蓋行車(chē)、保養(yǎng)、維修的經(jīng)驗(yàn)，保障車(chē)隊(duì)從中山站向冰穹A行進(jìn)了464公里，創(chuàng)造了世界紀(jì)錄。

這次出征危險(xiǎn)重重。因?yàn)榇箫L(fēng)雪淹沒(méi)了他們的天線，考察隊(duì)與外界失去聯(lián)系整整兩天。王鄢明從電視上看到消息，整個(gè)人都懵了。那種害怕的感覺(jué)，讓她一直心有余悸：“緊接著的第十五次南極科考邀請(qǐng)他去的時(shí)候，我就堅(jiān)決反對(duì)。我這輩子就這件事沒(méi)有支持他。”

事隔7年以后，2004年南極科考隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)專(zhuān)程到廈門(mén)邀請(qǐng)蓋軍銜，這次科考要向南極冰蓋最高點(diǎn)沖刺。他對(duì)妻子說(shuō)：“難得有國(guó)家需要我的時(shí)候，就讓我再去一次南極吧！”

在中山站，蓋軍銜利用僅有的德文版原理圖，對(duì)3輛240雪地車(chē)進(jìn)行了系統(tǒng)調(diào)整、檢修，保證科考隊(duì)按時(shí)完成沖擊南極內(nèi)陸冰蓋最高點(diǎn)，征服“人類(lèi)不可接近之極”。在進(jìn)入南極冰穹A、海拔4000米的最高區(qū)域后，由于連續(xù)緊張地?fù)屝薨l(fā)電機(jī)組，蓋軍銜出現(xiàn)了嚴(yán)重的高原反應(yīng)，身體接近休克，在此情況下，他仍然堅(jiān)持工作。

考慮到安全，科考隊(duì)聯(lián)系美國(guó)南極考察站，決定用飛機(jī)把蓋軍銜送走。在離開(kāi)冰蓋前，他給隊(duì)員打電話：“我病了，要撤下去，這回去怎么交代呀。”說(shuō)完，山東大漢放聲大哭。

蓋軍銜是我國(guó)第一個(gè)參加南極科考事業(yè)的產(chǎn)業(yè)工人，也是在南極工作時(shí)間最長(zhǎng)的企業(yè)職工，為我國(guó)同時(shí)也是人類(lèi)首次登上南極冰蓋最高點(diǎn)做出重要貢獻(xiàn)，國(guó)家“極地辦”授予他“最優(yōu)秀的考察隊(duì)員”稱(chēng)號(hào)。