在這個意義上，“奪命快遞”區(qū)別于一般行業(yè)亂象，它不僅暴露出快遞行業(yè)存在的更為嚴(yán)重的風(fēng)險，而且打破人們對網(wǎng)絡(luò)消費時代的固有認(rèn)識，顯示了生命安全的脆弱性。

對于網(wǎng)絡(luò)消費，不只是有毒化學(xué)品呈現(xiàn)了生命安全的脆弱性。還比如食品、化妝品、藥品等，安全威脅的風(fēng)險可能大量存在。國家食品藥品監(jiān)管總局相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，目前網(wǎng)上售藥有問題的部分比例甚至高達八成，非法網(wǎng)上售藥已成為一個非常嚴(yán)重的社會公害。中國消費者協(xié)會公布的《2012年化妝品消費安全報告》也指出，通過網(wǎng)上購買化妝品的投訴達7.1%。

安全是第一位的，這跟一個行業(yè)處于什么樣的發(fā)展階段沒有必然關(guān)系。“奪命快遞”的發(fā)生不是因為快遞行業(yè)還不成熟，而是一個行業(yè)、具體的人對生命的態(tài)度，對安全的敬畏。“奪命快遞”固然涉及快遞行業(yè)，但生命安全受到威脅是社會問題，而非只是一個行業(yè)問題。有毒化學(xué)品能夠被企業(yè)寄送，寄送業(yè)務(wù)能夠被快遞公司承接，警示的正是生命安全在社會中的脆弱性。

“奪命快遞”折射圓通加盟亂局

“奪命快遞”讓近兩年飛速發(fā)展的圓通成為眾矢之的。從事故結(jié)果看，寄件人謊稱該物品無毒無害、未如實告知所寄物品的性質(zhì)及恰當(dāng)?shù)奶幹梅椒?，給收件物品的安全性確認(rèn)帶來一定的混亂。圓通自身“驗視”環(huán)節(jié)的失效是事故發(fā)生的原因之一，也凸顯加盟制快遞企業(yè)發(fā)展的困境。

“奪命快遞”事件已經(jīng)是圓通繼去年航空鋰電池事件后，第二次被公開曝光在“收寄驗視”環(huán)節(jié)上犯錯，問題最大的癥結(jié)就在于加盟模式。圓通力求成為國內(nèi)首家上市的民營快遞公司，圓通董事長喻渭蛟5月透露，圓通的上市計劃預(yù)計將在2015-2016年完成。近兩年為提升自身服務(wù)質(zhì)量，早日走出效率低、服務(wù)差、暴力分揀的陰影，圓通使出渾身解數(shù)在航運、信息系統(tǒng)等方面發(fā)力，逐漸拉近與順豐的距離。在國家郵政局委托零點研究咨詢集團所做的快遞服務(wù)滿意度調(diào)查報告中，圓通連續(xù)幾年都排名靠前。

在服務(wù)上追趕順豐，在市場占有率上圓通則緊咬申通，沖擊業(yè)務(wù)量第一的寶座。

資料顯示，去年圓通全網(wǎng)完成的快件攬收量達到9億件左右，去年全國快遞業(yè)務(wù)總量是57億件，圓通已經(jīng)占1/6。按照喻渭蛟今年初確定的目標(biāo)，到2020年圓通年業(yè)務(wù)收入要超千億元。

在服務(wù)上追趕順豐，在市場占有率上“超車”申通，搶登民營快遞加盟榜首，但在激烈的市場競爭背后，圓通加盟制快遞企業(yè)管理不規(guī)范、執(zhí)行力不強、服務(wù)質(zhì)量不穩(wěn)定等弊端進一步顯現(xiàn)。目前，圓通在全國已經(jīng)總共設(shè)有1800多家加盟店，此次涉事的正是其中山東濰坊與湖北荊門的圓通加盟商。

加盟模式在前期確實幫助各大快遞公司實現(xiàn)了迅速擴張，完成了渠道布局，但由于加盟公司是獨立的法人，一旦打算上市，快遞公司就不得不考慮如何擴大優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，有業(yè)內(nèi)人士指出，快遞公司上市前的直營率須達到85%以上，“奪命快遞”事件的發(fā)生或?qū)⒓涌爝@一步伐。

“奪命快遞”緣于“利”字當(dāng)頭

人命關(guān)天的“奪命快遞”事件，其實已經(jīng)涉及快遞業(yè)本身的漏洞?？爝f業(yè)在國內(nèi)迅速發(fā)展，承接的是電子商務(wù)的下線。如何讓快遞業(yè)健康有序發(fā)展，乃是一個宏觀系統(tǒng)的命題。

此次“奪命快遞”事件發(fā)展到今天，雖然已經(jīng)處理了寄件人以及相關(guān)企業(yè)，然而，如此處理能夠封堵“奪命快遞”的最后關(guān)口嗎？答案顯然是否定的。因為這一事件并非寄件人的單方面責(zé)任，而是涉及到了快遞業(yè)的方方面面，比如接受快件時是否應(yīng)該進行檢驗、運輸過程是否安全、接受快遞的單位是否具有資質(zhì)、出現(xiàn)危險應(yīng)該如何進行緊急處理等等。而在這些環(huán)節(jié)中，最終的落腳點其實還是一個“利”字。