■背景

2012年，中國與中東歐國家貿(mào)易額達(dá)到500多億美元，經(jīng)貿(mào)合作已經(jīng)取得可喜成果。中國向中東歐地區(qū)派出了100多個貿(mào)易投資促進(jìn)團，推動了中國與相關(guān)國家在食品、機電、新能源等領(lǐng)域的合作。

目前，中國與中東歐國家貿(mào)易額僅相當(dāng)于中歐貿(mào)易總額的1/10，擴大彼此務(wù)實合作潛力巨大。

■行程

“超長”一天工作20小時

25日

●李克強抵達(dá)羅馬尼亞

●與羅馬尼亞總理會談

●會見其他中東歐國家總理

26日

●出席中國-中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會晤

●共同參觀中國鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施及裝備制造展

●在中國-中東歐國家第三屆經(jīng)貿(mào)論壇開幕式上發(fā)表重要講話

據(jù)中新網(wǎng)報道 羅馬尼亞首都布加勒斯特，25日22時30分，李克強羅馬尼亞之行的首日外交活動仍在繼續(xù)，如果按照當(dāng)?shù)貢r間來算，中國總理當(dāng)天凌晨3時不到便開始了一天的工作，已經(jīng)連續(xù)工作了近20個小時。

甫一抵達(dá)，李克強就展開一連串密集外交活動。包括出席歡迎儀式，與羅總理會談、共見記者，分別會見6個中東歐國家總理等。

其實，李克強總理的這個“超長”外交日一開始就顯得不同尋常。當(dāng)天，羅方打破“常規(guī)”，總理蓬塔不僅親率兩位副總理及多位內(nèi)閣部長到機場迎接，并在機場為李克強舉行隆重歡迎儀式。

有報道稱，這是羅政府20年來首次在機場舉行儀式歡迎外國貴賓。

這“超長”的一天，被羅總理蓬塔稱贊為“高效務(wù)實”。與之相佐證的是，兩國有關(guān)部門及企業(yè)在會晤后簽署十余項合作文件，兩國總理還當(dāng)場決定成立工作組，當(dāng)晚就對接落實雙方在高鐵、核電等方面合作事宜。

中國高鐵頻頻走出國門提振上市公司業(yè)績和股價

當(dāng)?shù)貢r間25日在布加勒斯特，中方與匈牙利、塞爾維亞共同宣布，合作建設(shè)連接貝爾格萊德和布達(dá)佩斯的匈塞鐵路，同時中國與羅馬尼亞還決定在羅馬尼亞修建高鐵等領(lǐng)域進(jìn)行合作。分析指出，停滯兩年多的高鐵輸出重啟將有助于海外市場的打開，成為動車需求增量的助推器。

 海外市場助推動車訂單

匈塞鐵路是中國、中東歐合作中的標(biāo)志性項目，中國具有成熟的裝備、技術(shù)和施工經(jīng)驗，性價比優(yōu)勢明顯，中東歐國家有市場需求。中國裝備走出國門，特別是加強與新興市場國家的合作，既可幫助這些國家基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型升級，也有利于消化中國過剩產(chǎn)能，提高裝備的質(zhì)量和服務(wù)水平。

分析指出，近期總理在國際上頻頻力推我國高鐵系統(tǒng)技術(shù)，一方面以國家姿態(tài)肯定高鐵技術(shù)體系，另一方面，在國際戰(zhàn)略中不斷搭載高鐵技術(shù)對外輸出，高鐵發(fā)展再現(xiàn)重要發(fā)展信號，進(jìn)一步增強南北車拓展國際市場的信心和力度。停滯兩年多的高鐵輸出重啟將有助于海外市場的打開，成為動車需求增量的助推器。

截至目前，鐵總已經(jīng)啟動了兩輪鐵路車輛設(shè)備招標(biāo)，南北車也分食了蛋糕最大的動車組訂單，四季度是第一輪招標(biāo)的交付高峰。有分析指出，在經(jīng)歷了鐵總二次招標(biāo)動車組招標(biāo)量超預(yù)期，年內(nèi)新開工項目數(shù)量和金額上調(diào)超預(yù)期后，后續(xù)仍有催化劑支撐股價的上漲。