班機(jī)為一個(gè)人返航給予我們感動(dòng)

本次為遲到的乘客返航，不僅是南航杭州站的第一次，在蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的歷史上也是不多見的。但我們相信，就這么一次不為其他原因，只為那悲痛的母親想回家的迫切心情，必定是會(huì)給大家留下深刻印象，也充分體現(xiàn)出了機(jī)場(chǎng)以人為本，極具人性化的一面。我們不得不對(duì)蕭山機(jī)場(chǎng)和南航豎起大拇指，你們真是好樣的，你們?yōu)檫@位迫切想回家的母親開啟了綠色通道，也在所有人心里留下了一絲溫暖。

我們贊揚(yáng)機(jī)場(chǎng)的正確做法，卻也不能忽視航班上那133名乘客對(duì)此次返航的支持。我們都了解，隨著我們現(xiàn)代社會(huì)的不斷發(fā)展，生活節(jié)奏不斷加快，很多人都不愿意等待，認(rèn)為等待就是在浪費(fèi)時(shí)間，就是在浪費(fèi)金錢。但本次航班上的133名乘客，在機(jī)組人員的勸說(shuō)下同意返航，這不正體現(xiàn)出了我們社會(huì)和諧美好的一面，不知這股正能量是否能撫平那些丑惡現(xiàn)象給我們帶來(lái)的心靈創(chuàng)傷?我們堅(jiān)信著我們的社會(huì)是美好的，丑惡必定會(huì)被美好給消滅，我們生活的社會(huì)會(huì)越來(lái)越和諧美好。

生活中的這種特殊情況并不多，但每一次都能給予我們感動(dòng)，帶給我們新的感悟。再次感謝機(jī)場(chǎng)工作人員和乘客對(duì)陳靜的幫助，感謝他們傳遞的正能量。

【啟示與思考】

飛機(jī)改變返航時(shí)間并不容易，需要顧及航班次數(shù)、跑道安排、返航成本、乘客投訴等因素，可陳靜遭遇特殊情況時(shí)，蕭山機(jī)場(chǎng)航班為她延遲一小時(shí)返航。

這件事之所以感動(dòng)很多人，引發(fā)社會(huì)各界熱議，不外乎兩方面因素：第一，陳靜是普通乘客，飛機(jī)能為她“搞特殊”令人感動(dòng)；第二，為陳靜延遲返航，機(jī)場(chǎng)必然會(huì)有一些損失，最關(guān)鍵的是，緊要關(guān)頭7個(gè)部門商量，說(shuō)服133名乘客，為陳靜開綠燈，這種不怕繁瑣的以人為本理念，非常難能可貴。

家人遭遇車禍，女兒當(dāng)場(chǎng)離世，面對(duì)從天而降的災(zāi)難，陳靜陷入到應(yīng)激性悲痛中，她回家心切，萬(wàn)分焦急，如此情況下，機(jī)場(chǎng)為她延遲航班，不僅是對(duì)她本人的一種安慰，更多的是為她創(chuàng)造盡早回家的道路—從某種意義上說(shuō)，也是對(duì)已逝家人的同情，送上一份生命關(guān)懷。

相比之下，在一些社會(huì)事件中，我們往往忽略那些生命個(gè)體的冷暖，尤其是一些悲劇事件中，只會(huì)用冰冷數(shù)字描述整個(gè)群體，而對(duì)一個(gè)又一個(gè)的個(gè)體以及個(gè)體背后的家屬、家庭置若罔聞，這是對(duì)生命的漠視。當(dāng)然，這并不是說(shuō)類似的飛機(jī)搞特殊情況越多越好，而是說(shuō)人永遠(yuǎn)大于制度，要重視個(gè)體生命，沒有什么比生命更重要。

作家王開嶺在書中寫道，重視“小”，重視那不幸人群中的“個(gè)”，愛護(hù)生也愛護(hù)死，嚴(yán)肅對(duì)待世上的每一份痛苦，這對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)都意義重大。它教會(huì)我們一種打量生活、對(duì)待同胞、判斷事物的方法和價(jià)值觀，這是我們認(rèn)知生命的起點(diǎn)，也是一個(gè)生命對(duì)另一生命的最正常態(tài)度。

進(jìn)一步說(shuō)，現(xiàn)實(shí)生活中，每一個(gè)人都有可能成為“陳靜”，因此，飛機(jī)為她“華麗轉(zhuǎn)身”，也是對(duì)我們個(gè)體的同情。所以，飛機(jī)返航所傳遞的正能量是當(dāng)下社會(huì)稀缺的生命關(guān)懷，更是整個(gè)社會(huì)所需深思的人性考題和制度考題。

為了遲到的乘客返航，是南航杭州站的第一次，無(wú)論是對(duì)于航空公司還是乘客，這個(gè)“第一次”都顯得彌足珍貴，乘客能夠及時(shí)回家見到家人，航空公司因此舉獲得了公眾的好評(píng)，這是在當(dāng)今商業(yè)社會(huì)花多少錢都無(wú)法換回的口碑。只不過(guò)，在表?yè)P(yáng)航空公司及機(jī)場(chǎng)的同時(shí)，也不能忘記機(jī)上乘坐的133名乘客，可以設(shè)想一下，即便在航空公司愿意返航，并得到機(jī)場(chǎng)涉及地服調(diào)度、配載等7個(gè)部門的同意，如果機(jī)上的乘客反對(duì)返航，飛機(jī)同樣沒有折返的可能性。正是由于航空公司、機(jī)場(chǎng)和機(jī)上乘客的理解與幫助，陳靜才得以登上飛機(jī)，因此，與其說(shuō)是飛機(jī)返航是一次特例，不如說(shuō)是一場(chǎng)集體愛心互助下產(chǎn)生的巨大動(dòng)力，最終讓即將起飛的飛機(jī)折航。

“飛機(jī)滑行5公里折返”同樣還具有示范意義。對(duì)于企業(yè)而言，不能只算經(jīng)濟(jì)帳，人性化服務(wù)應(yīng)該體現(xiàn)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)的每個(gè)細(xì)節(jié)里，這也是社會(huì)責(zé)任感的體現(xiàn)；對(duì)于政府部門而言，民眾普遍反映的“門難進(jìn)、臉難看、事難辦”關(guān)鍵是服務(wù)意識(shí)缺乏，需要真正用“以人為本”去化解；而對(duì)于公眾而言，奉獻(xiàn)愛心并不需要付出多少代價(jià)，更多的時(shí)候一聲問候與理解，就能讓愛心接力繼續(xù)下去，傳遞社會(huì)的正能量。

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