“沃洛格達(dá)州是亞歐交通走廊的重要結(jié)點(diǎn)，州內(nèi)有河流，是俄羅斯重要的鐵路交通樞紐，大部分貨物是鐵路運(yùn)輸，主要生產(chǎn)冶金制品、木材等”，科熱夫尼科夫說。

（圖片：圖為９月５日，國家主席習(xí)近平在圣彼得堡會(huì)見俄羅斯總統(tǒng)普京。）

中俄經(jīng)貿(mào)合作仍存短板

在黑龍江省社會(huì)科學(xué)院副院長劉爽看來，俄羅斯對(duì)其遠(yuǎn)東地區(qū)開發(fā)開放的重視是中俄經(jīng)貿(mào)合作的“絕對(duì)利好”。

“2010年俄政府批準(zhǔn)的《遠(yuǎn)東和外貝加爾2025年前經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略》顯示出俄領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)遠(yuǎn)東的重視程度‘非同一般’。”劉爽說。

不過，雖然中俄雙方經(jīng)貿(mào)合作愿望強(qiáng)烈，但事實(shí)遠(yuǎn)比想象中復(fù)雜。

首先，中俄邊境的物流通道建設(shè)仍顯缺位。在一些專家看來，對(duì)于資源輸出的“警惕”是中俄通道建設(shè)的重要阻礙。

吉林大學(xué)教授徐文吉表示，兩國之間已經(jīng)開通的鐵路運(yùn)力沒有得到有效發(fā)揮。中俄兩國貿(mào)易物品有很大不同，俄羅斯往中國出口的主要是石油、天然氣、木材等大宗商品，主要通過鐵路運(yùn)輸，而中國輸俄商品主要為服裝、日用品等輕工產(chǎn)品。

其次，一些專家認(rèn)為，一些中國邊境城市的地方政府為了政績開展了許多不切實(shí)際的貿(mào)易基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，成效甚微，浪費(fèi)較大。“自由貿(mào)易區(qū)空空蕩蕩，五星級(jí)酒店無人入住，好大喜功的政績工程反而會(huì)讓往來中俄兩國的投資者產(chǎn)生不信任感，不利于貿(mào)易持續(xù)發(fā)展。”劉爽說。

再者，中俄邊境地區(qū)勞動(dòng)力短缺，勞動(dòng)力價(jià)格比較高，也影響了雙方經(jīng)貿(mào)往來。遼寧省社會(huì)科學(xué)院東亞研究中心副主任呂超說：“俄羅斯人口少，地廣人稀，中國邊境地區(qū)青壯年勞力大部分涌入沿海發(fā)達(dá)城市及韓國、日本打工，導(dǎo)致邊境勞動(dòng)力‘青黃不接’。”