“今年漲幅不高，企業(yè)形勢不好”

與2011年相比，2012年工種工資指導價工資普遍呈上升趨勢。在342個職位中，90%以上職位的“高位數(shù)”工資每月漲了100元至3000元。其中，漲幅最高的是印染人員，從去年“高位數(shù)”32330元/年漲到今年67400元/年，月薪漲了近3000元；其次是印刷操作工、鉆床工、保安部經(jīng)理，月薪增加超2000元。

據(jù)市人社局相關負責人分析，隨著物價攀升，不少用人單位提高薪酬招攬人才，是拉動工資增長的原因之一。其中，低收入崗位和技術管理崗位的工資增幅較為明顯，反映了人力資源市場配置需求。

“按照習慣說，一年比一年肯定在上漲，否則就不科學了，GDP都上漲了，最低工資每年也在漲，降下來是不可能的事情。”該負責人說，今年增長幅度與往年相比，估計是最小的，原因主要是企業(yè)反饋今年形勢可能不會太好。

平均數(shù)就能代表平均水平嗎？

平均數(shù)往往會掩蓋真實情況

我們先來看看這些調(diào)查報告是如何出爐的。在記者對某調(diào)查方負責人采訪時說：“我們是在全國范圍內(nèi)，按照一定的比例抽取了城鄉(xiāng)、各階層的樣本，進行調(diào)查的。具體的算法就是用調(diào)查的總面積除以總的家庭數(shù)量，屬于比較簡單的求平均值算法。至少在現(xiàn)有的方法中，它是比較科學準確的。”但是，在這種調(diào)查結論中，除了一個全國平均數(shù)字之外，缺少了更細化的分類數(shù)字說明與支撐，以及不同地區(qū)、不同階層人群的分層統(tǒng)計結果等。所以，調(diào)查方負責人都承認，報告所得的平均數(shù)“存在缺陷”。

這種“平均數(shù)”極有可能加劇統(tǒng)計數(shù)據(jù)與真實狀況之間的背離程度。因為各種平均數(shù)掩蓋了不同行業(yè)、不同人群、不同個體的差距，特別是在差距越大的情況下，這種數(shù)據(jù)就越失真，這也正是近年來相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)頻頻受到民眾質(zhì)疑的原因所在。由此產(chǎn)生的一個令人擔憂的傾向就是，這種數(shù)據(jù)可能掩蓋了政策調(diào)整的緊迫性。很多事關民生的決策，特別是社會保障、就業(yè)政策、收入分配政策等都以這種數(shù)據(jù)為參考，一旦數(shù)據(jù)不夠“靈敏”，那么政策調(diào)整的及時性和準確性就會受到干擾，民眾的質(zhì)疑很有可能被誤讀為“情緒的宣泄”。

是“真幸福”， 還是“被幸福”？

【幸福追問】

幸福感是一種主觀感受，幸福感指標和調(diào)查模式的不同設計，以及調(diào)查樣本的微小變化，都可能引導出迥然相異的結論，上述三個榜單正說明了這種差異的存在。

如果說GDP、GNP是衡量國富、民富的標準，那么，百姓幸福指數(shù)就可以成為一個衡量百姓幸福感的標準。百姓幸福指數(shù)與GDP一樣重要，一方面，它可以監(jiān)控經(jīng)濟社會運行態(tài)勢；另一方面，它可以了解民眾的生活滿意度。那么，江門的市民幸福指數(shù)究竟幾何，為何會出現(xiàn)上述的排名起伏？江門人是真幸福了，還是被幸福了？

為此，記者分別采訪了本地白領上班族、外來人員和一些“新江門人”，了解他們的真實感受，總體而言，市民對江門的人居環(huán)境表示滿意，同時對江門經(jīng)濟發(fā)展相對還比較緩慢、城市影響力還比較低等問題提出了積極的建議和意見。

宜居環(huán)境讓人津津樂道

“江門生活環(huán)境好啊，寧靜宜人，綠化又好。”記者在采訪過程中發(fā)現(xiàn)，江門人最為津津樂道的是江門的宜居環(huán)境。江門人的幸福感，主要來自于“山青、地綠、天藍、水碧”。此外還包括江門人最常強調(diào)的“知足常樂”的平和心態(tài)。

在江門的蓬江河畔，以及各個廣場、社區(qū)，每天都有許多市民在散步、聊天、打太極、讀報……呈現(xiàn)出一個個幸福的縮影。最近幾年，蓬江河畔修建了許多小公園和健身廣場，綠化越來越好、設施越來越多，給市民們提供了非常好的場所鍛煉身體。

“你去爬過圭峰山嗎，你肯定留意到了停車場里有很多‘T’字頭的中山車”，新會的登山愛好者張先生告訴記者，多年來的每天傍晚時分，只要天氣晴好，與外海一橋之隔的中山古鎮(zhèn)等地的不少中山人都會駕車前來圭峰山爬山，半個小時車程，一家大小爬山后吃飯消費，享受國家森林公園的清新空氣，滌去心靈的煩囂，幸福感飄在山林夜空中。

剛剛出來工作的小鄭說，這里的生活總體上是休閑的，節(jié)奏相對慢一些，慢下來的人們，也就更加包容。“但是，很多老人都把公車當成買菜的交通工具，免費搭乘的老人和趕路上班的年輕人，會有一些關于交通資源的矛盾。”小鄭說，雖然公交車數(shù)量和線路都在更新增加，但這樣的矛盾需要更好的辦法來調(diào)節(jié)，避免重蹈大城市的覆轍。