近日，中國第一代多用途艦載戰(zhàn)斗機殲-15在航母“遼寧艦”上成功完成首次起降。這標志著中國航母即將具備戰(zhàn)斗力，中國海軍軍事實力實現(xiàn)飛躍。不過，與操作航母已近百年歷史的美國海軍相比，中國海軍還有很多功課要做，要學(xué)習(xí)和借鑒的經(jīng)驗也有很多，甚至不得不更多地學(xué)習(xí)美國發(fā)展航母的成功經(jīng)驗。

中美航母崛起背景相近

回顧歷史不難發(fā)現(xiàn)，中美兩國都是在成為全球制造業(yè)和經(jīng)濟強國后，才開始發(fā)力打造遠洋海軍。19世紀后期，美國逐步由農(nóng)業(yè)國轉(zhuǎn)變?yōu)橐灾毓I(yè)為主導(dǎo)的工業(yè)國，并于1894年正式取代英國，成為世界上頭號工業(yè)強國。1907年12月16日，由16艘戰(zhàn)列艦組成的“大白艦隊”離開美國東岸中部的切薩皮克灣口開始環(huán)球之旅。當(dāng)時力主發(fā)展海軍的美國總統(tǒng)西奧多·羅斯福很早便清醒地意識到，海軍對一個國家來說意味著什么，他曾經(jīng)說：“美國人民必須建立并保持強大的海軍，否則就肯定要下決心接受在處理國際事務(wù)時的從屬地位。”

100多年后，歷史似乎正在重演。中國成為全球第二大經(jīng)濟體、制造業(yè)大國，國際影響力與日俱增，海軍現(xiàn)代化建設(shè)隨之走上快車道——第一艘航母“遼寧艦”2012年9月25日服役，一個多月后殲-15艦載機著艦成功。鑒于中美海軍發(fā)展的重要歷史節(jié)點存在驚人的相似之處，美國航母發(fā)展歷程自然也有許多地方值得中國借鑒。

1910年11月14日，美國飛行員尤金?埃利創(chuàng)下人類首次在軍艦上起降飛機的紀錄。一戰(zhàn)后，美國海軍開始自行研發(fā)航母。二戰(zhàn)前期及二戰(zhàn)期間，美國大力發(fā)展采用直通甲板設(shè)計的大型航母，最終憑借這些航母在中途島海戰(zhàn)中消滅日本海軍主力，徹底扭轉(zhuǎn)了太平洋戰(zhàn)局。上世紀60年代開始，美國海軍開始裝備核動力航母，并最終實現(xiàn)航母全面核動力化?；仡櫭绹暮侥赴l(fā)展歷程不難發(fā)現(xiàn)，其發(fā)展思路一直中規(guī)中矩，從未像二戰(zhàn)期間日本海軍那樣搞什么潛水航母，也沒有學(xué)英國海軍發(fā)展裝備垂直/短距起降戰(zhàn)機的輕型航母，整體設(shè)計理念在半個多世紀內(nèi)并沒有大的變化，只是在以新技術(shù)、新工藝不斷對其進行完善。中國屬于航母俱樂部的后起之秀，也不妨學(xué)一學(xué)這種中規(guī)中矩的發(fā)展模式。

避開蘇聯(lián)彎路學(xué)美模式

最大限度地發(fā)揮艦載機的功能是美國海軍發(fā)展航母的另一信條。二戰(zhàn)期間，無論是在大西洋上與德國潛艇較量的護航航母，還是在太平洋上與日本海軍奮力搏殺的“埃塞克斯”級航母，無一不采用直通甲板設(shè)計，以便搭載更多艦載機。二戰(zhàn)結(jié)束后，美國海軍又在航母上應(yīng)用了全通/斜角甲板設(shè)計、蒸汽彈射器、核反應(yīng)堆，進一步提高了艦載機搭載數(shù)量和出動能力。將于2015年服役的美軍“福特”級新型航母更是將以艦載機為核心的理念發(fā)揮到極致——裝備有可供F-35隱形艦載機、無人機使用的電磁彈射器與先進攔截索，采用了可將艦載機出擊率提升25%的超大飛行甲板。在“以艦載機為核心”思想的指導(dǎo)下，美國航母越做越大、越做越強，已成為美國最重要的戰(zhàn)爭機器。

劍走偏鋒的蘇聯(lián)海軍曾飽嘗苦果。前蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人赫魯曉夫認為，昂貴的航母在核戰(zhàn)爭中不堪一擊，攜帶核導(dǎo)彈、核魚雷的潛艇才是最具威力的海戰(zhàn)武器。赫魯曉夫甚至將航母比作“活靶子”和“浮動棺材”。然而，上世紀60年代“古巴導(dǎo)彈危機”期間，為蘇聯(lián)貨輪護航的潛艇被以航母為核心的美國海軍封鎖艦隊搞得灰頭土臉。此后，蘇聯(lián)海軍雖認清了航母的重要價值，但受指導(dǎo)思想和客觀條件限制，也只能發(fā)展“基輔”級載機巡洋艦這種不倫不類的航母。“基輔”級的前甲板雖然擺滿了遠程反艦導(dǎo)彈、防空導(dǎo)彈和雙聯(lián)裝100毫米口徑艦炮等林林總總的武器，但艦上的雅克-38垂直/短距起降艦載機幾乎不具備空戰(zhàn)能力，僅能對付笨重的反潛機或直升機，航母的戰(zhàn)斗力也大打折扣。直到上世紀80年代末期，蘇聯(lián)才建成一艘采用直通甲板設(shè)計、搭載重型戰(zhàn)斗機的“庫茲涅佐夫”級航母，但錯過了發(fā)展大型航母和核動力航母的戰(zhàn)略機遇期。

“遼寧艦”和殲-15艦載機亮相意味著，中國海軍不會走蘇聯(lián)載機巡洋艦的彎路，后續(xù)自行建造的航母必定向大型化、核動力化發(fā)展，以便搭載更多、更先進的艦載機。中船重工701研究所國家航母工程副總設(shè)計師吳曉光已經(jīng)明確表示，“航母的數(shù)量跟國家對利益訴求的認知有關(guān)系。中國應(yīng)該有多少航母，要看國家需要……遼寧艦僅僅是我們的開始。”

航母發(fā)展趨勢也趨同

2006年9月22日，美國宣布F-14“雄貓”戰(zhàn)斗機退役。從1974年美國“企業(yè)”號核動力航母開始接收第一批F-14以來，該機為美國東征西討了30余載。F-14為雙座雙發(fā)戰(zhàn)斗機，設(shè)計的本意是取代F-4“鬼怪”戰(zhàn)斗轟炸機，并能在極遠的距離上擊落威脅美國本土和航母艦隊的蘇聯(lián)轟炸機。該機應(yīng)用了大功率相控陣雷達、電傳操控系統(tǒng)、遠程空對空導(dǎo)彈等高技術(shù)裝備，被公認為世界第一款第三代（按今天標準為第四代）戰(zhàn)斗機。在服役期間，該機多次擊落利比亞戰(zhàn)機，以極為優(yōu)異的性能完成了威懾任務(wù)。由它“主演”的《壯志凌云》一片至今都是美國海軍的形象宣傳片。然而，就是如此“功臣”，美國海軍仍然將其退役了。

與之相比，另一員冷戰(zhàn)大將要幸運一些。今年7月，美國海軍宣布啟動部分F/A-18“大黃蜂”艦載戰(zhàn)斗攻擊機的延壽計劃。F/A-18是美國海軍上世紀80年代服役的艦載機，該機既能勝任空戰(zhàn)，也能夠執(zhí)行攻擊任務(wù)。服役以來，該機的空戰(zhàn)任務(wù)不多，卻擊落過伊拉克戰(zhàn)機，更多的戰(zhàn)果是在對地攻擊中立下了汗馬功勞。美國海軍宣布，將對150架機體年齡相對較輕的F/A-18進行延壽，推遲其退役時間。

與F/A-18勉強服役不同，其后輩F/A-18E/F“超級大黃蜂”正在美國航母上干得有聲有色。雖然F/A-18E/F的名字和外貌與F/-18有傳承性，但F/A-18E/F換裝了發(fā)動機和機載電子設(shè)備，機身結(jié)構(gòu)大幅度改動，可以算得上完全新型的飛機。

不過，F(xiàn)/A-18E/F還只能算是四代半戰(zhàn)機，真正的第五代艦載戰(zhàn)斗機F-35C仍在緊鑼密鼓的研制中。但與其他戰(zhàn)機相比，F(xiàn)-35C的研制并不順利，各種意料之外的問題層出不窮。美國海軍和研制方洛克希德?馬丁公司正在對該機進行改進，預(yù)計該機2014年可上艦測試。

美國海軍的另一重大計劃就是艦載無人機的研制。蒂爾咨詢公司的分析人員預(yù)測，承包商將在現(xiàn)有平臺的基礎(chǔ)上開發(fā)新系統(tǒng)，諾·格公司、波音公司、通用原子和洛·馬公司將分別利用它們在X-47B、“幻影射線”、“復(fù)仇者”和RQ-170“哨兵”等無人機上所取得的技術(shù)和經(jīng)驗。另外，新一代的艦載預(yù)警機E-2D、傾轉(zhuǎn)旋翼機MV-22“魚鷹”等先進艦載機，要么已經(jīng)上航母服役，要么正在試驗?？梢灶A(yù)見，美國海軍在今后數(shù)年將經(jīng)歷一輪換裝高峰，各種先進的航母艦載機將陸續(xù)登上航母甲板。

最近幾年，中國無人機項目發(fā)展得有聲有色，具備上艦潛力的殲-31隱形戰(zhàn)機也已高調(diào)亮相。未來，中國航母同樣可裝備艦載無人機或隱形戰(zhàn)機。