中國讓暴雨閃了一下腰

臺(tái)灣年年臺(tái)風(fēng)，年年水淹，可有哪一個(gè)城市夠的上標(biāo)準(zhǔn)？2010年大水，不是還成為高雄選舉的議題嗎？世界上更有許多城市位于少雨地帶，是不是天生就具有現(xiàn)代性？更荒唐的是，有媒體更簡單的得出如下結(jié)論：中國和世界隔著一條下水道，文明的差距就是一條下水道。如果照此邏輯，法國酷暑，是不是法國和世界隔著一個(gè)高溫？美國槍擊案如此頻繁，一個(gè)全世界都能有效解決的問題美國何以就解決不了，是不是美國和世界就隔著一條槍？和文明社會(huì)隔著一條槍？中國在三十年的曲折終于走向正途之后，在一種盡快縮小差距的壓力之下，又前行的過于倉促。這都不可避免的導(dǎo)致各種問題的產(chǎn)生。僅以下水道為例，既有認(rèn)識(shí)遠(yuǎn)見上的不足，也有規(guī)劃設(shè)計(jì)上的缺陷，還有建設(shè)施工中的缺項(xiàng)等等。我們都希望一場付出沉重代價(jià)的特大暴雨能"澆醒"國人。

暴雨北京防汛排水社會(huì)建設(shè)

7月20日寫完美國槍擊案的評(píng)論，第二天一早就隨團(tuán)去法國中部高原攬勝。雖然年年都到法國各地踏青，但次次都會(huì)有一個(gè)同樣的感慨和想起同一個(gè)笑話：上帝把世界上最好的一塊地方給了法蘭西，后來又感覺不甚公平，于是就又在這塊土地上創(chuàng)造了法國人。一方面是羨慕大自然對(duì)法國的厚賜，另一方面也是對(duì)法國人低效率和邏輯上清晰、行動(dòng)上混亂國民性的挪揄。

以自己在法國生活十多年的經(jīng)歷，這個(gè)國家真正吸引人之處還是它的自然稟賦：冬天不冷、夏天不熱，既少干旱，也罕有水災(zāi)。下雨頻繁但既短暫又溫和。像美國年年高溫、颶風(fēng)狂襲的景觀，在法國出現(xiàn)的概率不亞于中了彩票。

至于中國，就更不可比。歷史上，人人稱頌的堯、舜、禹時(shí)代，據(jù)史書記載，也是三年小災(zāi)，五年大災(zāi)。舜的父親相傳就死于治水。甚至自然災(zāi)害往往決定一個(gè)王朝的命運(yùn)。明朝末代皇帝崇禎，宵衣旰食，朝干夕惕，以他的年青有為，沒有人認(rèn)為他應(yīng)該是亡國之君，但他在位十七年，幾乎年年災(zāi)變：旱災(zāi)、蝗災(zāi)、水災(zāi)、瘟疫。他繼位第一年就是全國性災(zāi)荒一直延續(xù)至崇禎六年，明亡前更發(fā)生近五百年所未見、號(hào)稱“亙古奇荒”的旱災(zāi)，舉國經(jīng)濟(jì)崩潰之下，終難改其亡國之運(yùn)。

不過，多災(zāi)多難的環(huán)境自然也塑造了中國不屈不撓的國民性以及由于對(duì)抗頻發(fā)災(zāi)難而形成的高效和集權(quán)體制。

所以當(dāng)?shù)弥袣庀笥涗浺詠淼淖畲蟊┯暌u擊北京時(shí)（房山區(qū)幾個(gè)小時(shí)的暴雨就幾乎下了平時(shí)全年的降水），并不意外。這場暴雨更反可成為中國現(xiàn)代化進(jìn)程三十年的一次全面檢驗(yàn)。

不出意外的是中國傳統(tǒng)的高效體制。氣象部門早上8時(shí)啟動(dòng)Ⅳ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，一天連發(fā)5次預(yù)警；暴雨之前，防汛部門就在78個(gè)泵站、56個(gè)下沉式橋區(qū)備勤； 針對(duì)全市共90座立交橋，已經(jīng)制定了“一橋一預(yù)案”，并有大型抽水泵車做到“車等雨”。交管部門啟動(dòng)最高級(jí)別的雨天上勤方案，全市 7000交警全員上路；119消防指揮中心9個(gè)小時(shí)內(nèi)，出動(dòng)警力690次、消防官兵5425人搶險(xiǎn)救援；數(shù)十條公交線路雨中采取調(diào)度運(yùn)營，1000余名安全員在重點(diǎn)區(qū)域巡查疏導(dǎo)。

大家還記得臺(tái)灣的“八八水災(zāi)”嗎？明明知道臺(tái)風(fēng)即至，上至最高領(lǐng)導(dǎo)人下至相關(guān)部門，或忙著赴宴，或忙著給父親祝壽，或忙著過節(jié)，有的高官事后還辯護(hù)自己在理發(fā)。更有的高官如此為自己當(dāng)時(shí)的行為辯護(hù)：臺(tái)風(fēng)不是還未到嗎？怎知有災(zāi)？

不出意外的是民眾自發(fā)的救援。雖然三十年以市場為導(dǎo)向的改革屢屢被指責(zé)造成社會(huì)道德淪喪，民眾缺乏信仰，但每當(dāng)災(zāi)難來臨時(shí)，卻總會(huì)高揚(yáng)人性的光輝。世界注目的汶川地震是如此，西方不關(guān)注的杭州大巴司機(jī)吳斌也是如此（高速路行駛中被異物擊中，確保人車安全后，因傷勢(shì)過重而犧牲），今天的北京暴雨依然是如此。

除了搶險(xiǎn)救災(zāi)中公職人員外，如冒雨清理下水道的環(huán)衛(wèi)工人、殉職的鎮(zhèn)長、公安局長，井蓋被水壓沖開，每個(gè)井蓋都有一名環(huán)衛(wèi)工人把守，拿身體作警告標(biāo)志；更有無數(shù)網(wǎng)友在微博上提出愿意為無家可歸的人提供臨時(shí)住所，一些私家企業(yè)也打開辦公室，為滯留市民提供食宿。一對(duì)母女在暴雨中跋涉了1公里后，一位不認(rèn)識(shí)的市民開車將她們送回了家；一個(gè)飯館里的小男孩一直站在沒過膝蓋的水里，告訴路人有個(gè)井蓋被頂起來了；廣渠門橋下被淹的車輛拖不出來，一名警察對(duì)人群里喊道：“誰來幫忙拉一把”，結(jié)果幾十人沖上去。特別是暴雨造成首都機(jī)場8萬旅客滯留，在機(jī)場運(yùn)力有限和出租車缺乏之時(shí)，望京網(wǎng)上的部分首都市民自發(fā)組織了一個(gè)車隊(duì)，來到首都機(jī)場當(dāng)起了志愿者，免費(fèi)來接被大雨攔截在候機(jī)樓里的乘客。

其實(shí)人的本性就如此，既有自私的一面也有無私的一面。我們之所以感覺這三十年道德滑坡，應(yīng)該是和前三十年過于強(qiáng)調(diào)無私的一面有關(guān)。隨后的市場經(jīng)濟(jì)又把人自私的一面過于放大，如此此消彼長，自然會(huì)給人以道德滑坡之感。當(dāng)然我們的媒體也常常把個(gè)案放大，以至于影響到社會(huì)的判斷。個(gè)案哪個(gè)國家沒有？幾個(gè)月前，一艘意大利大型渡輪擱淺，船長打破航海業(yè)船長最后一個(gè)離船的不成文規(guī)定，居然以“更好的搶救為名”率先棄船逃生。

不出意外的是造成的嚴(yán)重后果。僅初步統(tǒng)計(jì)，已知三十七人死亡，經(jīng)濟(jì)損失估計(jì)高達(dá)100億元人民幣。外界或許奇怪，既然氣象部門已連發(fā)五次警報(bào)，何以仍然造成如此傷亡？

中國的現(xiàn)代化與任何國家相比既有共性也有特殊性。共性是城市化和工業(yè)化，特殊性則是速度過快?，F(xiàn)代化進(jìn)程過快，一方面導(dǎo)致社會(huì)難以適應(yīng)，另一方面則有脫節(jié)、脫序之處。比如北京的地下空間更多的留給了急需而且是日常就需要的電力、電信、以及地鐵，而擠壓了下水道的空間、預(yù)警傳播手段和對(duì)民眾防險(xiǎn)意識(shí)教育缺失、中國迅速進(jìn)入家庭轎車時(shí)代缺乏應(yīng)對(duì)暴雨的經(jīng)驗(yàn)。

暴雨之后，網(wǎng)絡(luò)上最流行的帖子竟然是如何打碎車窗逃生。而最引人關(guān)注的一位在二環(huán)路上的遇難者，就是一位新手，情急之下都不知道使用車輛自備的破窗工具。